向日本 K-Car 取經？歐洲計劃推「E-car」小型車以抗衡中國車廠！

近年來，中國電動車的快速崛起對歐洲傳統汽車產業構成了巨大威脅。為此，歐洲汽車業界高層與歐盟主席 Ursula von der Leyen 攜手合作，計劃推出全新的「E-car」類別，旨在打造平價、輕巧的小型車款，以捍衛歐洲汽車工業的競爭力。

業界憂慮：2035 燃油車禁令衝擊生計

在近日的慕尼黑車展上，包括 Renault、BMW 及 Stellantis 在內的多位車廠高層，紛紛呼籲歐盟重新審視其「2035 年禁售燃油車」的嚴苛法規。他們認為，這項政策將危及歐洲汽車產業，並導致數百萬個工作機會流失。BMW 集團執行長 Oliver Zipse 和 Stellantis 總裁 Jean-Philippe Imparato 共同提出，應以車輛的「生命週期」碳排放量作為評估標準，而非僅僅測量排氣管排放，這將給予車廠更多元的動力選擇，同時仍能實現減碳目標。

「E-car」計畫應運而生，瞄準平價市場

面對業界的擔憂，歐盟執委會主席 Ursula von der Leyen 在其年度國情咨文演說中，稱歐洲汽車產業為「經濟和工業的支柱」，並坦承「數百萬人的工作仰賴於它」。她不僅表示已為 2025 年的碳排放目標增加了彈性，更正面回應業界對於推出平價小型車的提議。

Ursula von der Leyen 強調：「數百萬歐洲人希望購買負擔得起的歐洲汽車，所以我們應該投資於小型、平價的車輛。我們不能讓中國和其他國家征服這個市場。」

何謂「E-car」？

Ursula von der Leyen 解釋，「E-car」將代表三種核心精神：

• E for Environmental (環保)：車輛將會是清潔、高效且輕量化。
• E for Economical (經濟)：讓普羅大眾都能買得起。
• E for European (歐洲製造)：確保車輛在歐洲生產，並使用歐洲的供應鏈。

這項「E-car」計畫的靈感，部分源於日本的 Kei-car 類別，後者憑藉其小巧、經濟的優勢，在日本國內市場佔據了高達 40% 的份額。雖然目前尚不清楚「E-car」將允許哪些動力系統，但馮德萊恩明確表示：「無論如何，未來是電動的，而歐洲將成為其中的一部分。」

這項新計畫的推動，不僅是歐盟為應對產業挑戰所採取的積極措施，也預示著未來歐洲汽車市場將會出現更多平價、實用的小型車款，以滿足消費者需求並重振本土汽車工業。

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