近年來，中國電動車挾著高性價比席捲全球，這股浪潮如今正式殺到香港。東風汽車旗下的全新電動房跑 eπ 007 正式抵港，代理一口氣引入三個型號，意向價由 $19.8 萬起，如此震撼的定價，不禁讓人好奇：它能否在競爭激烈的香港市場站穩陣腳？我們找來女車手 Keiko，從專業角度為大家深度實測這款「平民超跑」。
eπ 007 的車身尺碼為 4.8 米長、1.89 米闊，軸距長達 2,915mm，屬於中大型轎車。其外型設計充滿跑格，車頭兩側的入風口、隱藏式門把手，以及啟動時的頭尾燈動態展示，都為這輛車增添了幾分科技感。官方公布的風阻係數僅有 0.209Cd，表現非常亮眼，有助於提升續航力。
香港代理共引進三款車型，讓不同需求的車主都能找到合適的選擇：
三款車型均採用 LFP 磷酸鐵鋰電池，充電效率不錯，快充僅需 26 分鐘即可從 30% 充至 80%。值得一提的是，即使是入門版本，已配備多項豪華配置，性價比極高。
我們首先試駕了 540 四驅版。其雙馬達配置帶來高達 547 匹馬力及 640Nm 扭力，官方公布 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，加速力道媲美超跑。懸掛採用前麥花臣、後五連桿獨立懸掛，兼顧操控與舒適性。
女車手 Keiko 在試駕後表示，這款車的底盤出乎意料的**「堅固」**。即使在高速攻彎或濕滑路面，車身都非常穩定，不會有「虛無飄渺」的感覺。她認為，四驅版過彎時給予駕駛者極大的信心，是一款「可以開得很快，但又很安全」的車。
隨後，我們換到 620 後驅長續航版。雖然馬力只有 270 匹，但 Keiko 卻對它情有獨鍾。她說：「我個人比較著重於 handling（操控），所以更喜歡這個後驅版。它讓我在轉彎時能感受到車尾的動態，需要自己回軚修正，充滿了駕駛樂趣！」
她更提到，即使在下雨的濕地，eπ 007 的後驅版本也給她一種在玩 Gymkhana 的感覺，電腦介入適當，讓車主在安全的前提下享受甩尾的快感。總結而言，如果你追求極致性能與穩定，四驅版是不二之選；但若你是熱愛操控、享受人車合一的駕駛者，後驅版會讓你愛不釋手。
eπ 007 的車廂設計融合了傳統與科技感，雖然用料不算特別突出，但整體配置齊全。車內配備 8.8 吋數碼儀錶板及 15.6 吋中控螢幕，螢幕亮度十足，介面顯示清晰。不過，中控螢幕的 3D 車輛模型沒有太多互動功能，警示燈按鈕也放在了頂部，需要時間適應。
值得一提的是，車內空間表現出色。2.91 米的軸距讓後座乘客擁有寬敞的腿部空間，即使長途乘坐也不會感到不適。前座標配電動調校及冷氣座椅，主駕頭枕內置喇叭，而扶手箱更有冷暖風口，可作保溫用途，這些細節都提升了舒適性。
儲物空間也毫不遜色，後備箱容量達 452 公升，加上前備箱的設計，足以應付日常載物需求。
儘管 eπ 007 表現亮眼，但仍有一些可以改進的地方。例如，方向盤尺寸偏大、握感不佳；中控台的無線充電只為左軚設計，在右軚車上不便使用；此外，無框車門雖然美觀，但對隔音有一定影響。
總體而言，eπ 007 以其極具競爭力的價格，提供了媲美更高價歐洲車的性能、操控與豪華配置。它再次證明，中國電動車廠在造車技術上已取得巨大進步。對於追求性能、操控，同時又注重性價比的香港車主來說，東風 eπ 007 絕對是一個值得考慮的選擇。
不知各位對 eπ 007 有何看法呢？歡迎在下方留言區一同討論。
