在今年的慕尼黑車展（IAA）上，大量中國車廠的亮相被外媒形容為「上海車展的延伸」，顯示出中國汽車品牌正積極向歐洲市場發動攻勢。根據市場研究機構 Escalent 的最新調查，歐洲消費者對中國車的接受度正快速上升，這對美國汽車品牌來說，可不是個好消息。
Escalent 在今年 5 月至 7 月間，針對英國、德國、法國、西班牙及義大利五個國家的消費者進行調查。結果顯示，47% 的潛在買家願意考慮購買中國品牌汽車，略高於美國品牌的 44%。這一數字與 2024 年相比有著戲劇性的變化，當時僅有 31% 的受訪者願意考慮中國車，而美國車則獲得 51% 的高支持率。
這代表中國品牌正逐步攻克歐洲消費者的心防，然而，這種接受度主要源於「價格」。調查指出，高達 72% 的受訪者期望中國車的價格低於他們現有的車款，而只有 13% 的人願意為中國車支付更高的價格。這表明，中國品牌若想進軍豪華車市場，仍面臨品牌價值與消費者心理預期之間的巨大落差。
除了 Tesla 之外，其他美國品牌在歐洲正面臨能見度與產品吸引力雙重下滑的挑戰。Escalent 副總裁 KC Boyce 分析，這可能與近期緊張的地緣政治局勢有關。自川普政府重新上台後，美歐間的貿易關係與外交立場日益緊張，這可能潛移默化地影響了歐洲消費者對美國產品的觀感。
此外，美國品牌在歐洲市場缺乏符合當地需求的入門級電動車型，導致其形象與「昂貴、遙遠」劃上等號，難以像中國品牌一樣，透過價格優勢切入年輕與首購市場。
儘管現階段 MG、比亞迪（BYD）等品牌已憑藉 MG 4、海豚（Dolphin）等中小型車款在歐洲獲得初步成功，但要將問界（Aito）、廣汽集團（GAC）等高價車款引入歐洲市場，挑戰才剛開始。例如，問界 M9 在中國售價逼近 8 萬美元，若進軍歐洲，將直接與 Mercedes-Benz GLE-Class 或 EQE SUV 等豪華品牌正面對決。對於尚未建立信任基礎的中國品牌而言，說服歐洲消費者掏出高價買單，絕非易事。
因此，中國品牌除了持續建置在地銷售與服務網絡外，更需要思考如何提升品牌溢價，將「平價」或「低價」不再是唯一的賣點，並建立長期的品牌信任，這才是未來能否在歐洲市場站穩腳跟的真正關鍵。
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