繼 N7 在中國內地市場取得優秀成績後，Nissan 再次與東風合作，推出新車 N6。與 N7 不同的是，N6 是一款插電式混能轎車，而非純電車型，並已確認將於今年第四季在中國市場上市。儘管目前主攻中國，但未來不排除會像同平台的 N7 一樣，拓展至其他海外市場。
Nissan N6 的外觀延續了純電車款 N7 的設計語彙，但在細節上有所區別。車頭部分，LED 分體式頭燈的下半部造型經過調整，使其更貼近 V-Motion 的鬼面罩線條。車側線條變得更加平整圓滑，搭配時下流行的隱藏式門把手，整體風格符合新能源車的設計趨勢。車頭與車尾皆配置發光式 Nissan 廠徽，提升品牌辨識度。
車尾設計則更為簡潔，貫穿式尾燈採用較為俐落的設計，後保險桿則回歸傳統造型，排氣管巧妙地隱藏在下方。
N6 的長度為 4,831 mm、寬度 1,885 mm、高度 1,491 mm，軸距為 2,815 mm。儘管軸距比 N7 少了 100 mm，但 N6 依然屬於中大型轎車級距，可提供寬敞的車室空間。雖然內裝照片尚未公開，但預計將沿用 N7 的座艙配置，包括15.6 吋懸浮式中控屏幕、全數碼儀錶板、雙無線充電座以及雙幅式方向盤，營造出簡約的科技氛圍。
動力系統是 N6 的核心亮點。新車搭載由東風生產的 1.5 升汽油引擎，最大輸出 97 匹馬力，並搭配一具 88 匹馬力的電動馬達，綜效馬力達到 211 匹。儘管官方尚未公布電池容量，但從其動力架構來看，與 Nissan 最新的 e-Power 技術相似，推測主要由電動馬達負責驅動車輛，而汽油引擎則主要用來發電，搭配磷酸鐵鋰電池組運作。
N6 在中國市場上市後，將成為 Nissan 電動化產品的另一款重要出口車型。由於同為東風日產生產的 N7 已確認將在中國以外地區（不含北美）販售，N6 未來也有機會進軍東南亞、中東與部分歐洲市場。可是 N6 由於是插電混能，在香港並沒有稅務優惠，所以應該較難進口。
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