電動車時代，隱藏式車門把手因其流線造型和科技感，成為不少新車的標誌性設計。然而，這項風靡一時的設計正遭遇嚴峻挑戰。據中國媒體《明鏡 Pro》報道，中國工業和信息化部（工信部）正研擬新標準，最快將明確禁止在新車上使用完全可伸縮的車門把手，相關規定可能於 2027 年生效。
這項新法規旨在解決隱藏式車門把手帶來的多項安全隱患。首先，在寒冷天氣下，把手可能因結冰而無法彈出，導致車主無法進入車內。更嚴重的問題則發生在意外事故中。根據數據顯示，在側邊碰撞後，隱藏式把手有超過 30% 的失敗率，在車輛斷電或起火時，更可能因系統失效而無法開啟，嚴重阻礙車內人員逃生與救援。
與此同時，隱藏式把手所宣稱的空氣動力學優勢，在實際數據面前顯得微不足道。工程師指出，這類設計對風阻係數的改善僅在 0.005 至 0.01 Cd 之間，每 100 公里僅能節省約 0.6 kWh 的電量，效益非常有限。然而，為了實現其伸縮功能，額外的馬達和機械結構卻會增加 7-8 公斤的車重，在整體效率上可謂得不償失。
雖然新規定只在中國市場實施，但其影響力可能波及全球。作為全球最大的汽車市場，中國是許多車廠的核心業務重心。為了符合法規要求，車廠可能會在全球範圍內統一設計，放棄全隱藏式把手，轉而採用半隱藏式或傳統機械式設計。這也意味著，在未來幾年內，全隱藏式車門把手這項設計，可能會在全球新車市場上逐漸消失。
據悉，新標準草案已在本月底完成討論，並將要求所有車輛必須配備機械備用系統，以確保在緊急情況下車門能被順利打開。目前，許多汽車製造商已得知這項潛在的變化，並可能已開始著手調整設計。
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