比亞迪 Seal 6 EV 終於登陸香港市場，並提供 Essential（標準版）和 Premium（頂級版）兩個版本。這款新車基於比亞迪的 e-Platform 3.0 平台打造，並採用 CTB 電池車身一體化技術及 LFP 刀片電池，擁有 4.72m 的車長和 2,820mm 的軸距，定位於緊湊型純電動轎車市場。
動力與續航：效率至上
本次試駕的是 Premium 頂級版，其電池容量為 56.64kWh，NEDC 續航力達到 485km；而標準版則配備 46.08kWh 電池，續航 410km。頂級版擁有 160kW（約 217 匹馬力）和 330Nm 的扭力，零百加速需 7.5 秒，額定功率為 65kW。
充電方面，中充（AC）最高支援 7kW，而快充（DC）方面，頂級版最高支援 100kW，標準版為 80kW。雖然快充速度的表現稍嫌不足，可能會讓部分用戶有所顧慮，但考慮到比亞迪一貫的定價策略，Seal 6 EV 的最終售價相信仍會維持極高的性價比。
操控與舒適表現有適當平衡
Seal 6 EV 採用了前麥花臣、後多連桿獨立懸掛的配置，旨在兼顧操控與舒適，特別適合長途行駛。
在動力輸出方面，車輛提供了「舒適」和「Sport」兩種駕駛模式。在舒適模式下，電門反應較為柔和，起步時需要踩深一些才能跟上節奏，這種調校對於家中有長者或小朋友，以及電動車新手來說，能提供更安全、更平順的駕駛體驗。一旦切換至 Sport 模式，電門的反應則靈敏許多，動力隨傳隨到。
底盤操控是 Seal 6 EV 的一大亮點。由於採用了後輪驅動的佈局，在彎心深踩電門時，車尾會有輕微向外甩的趨勢，但多連桿懸掛與精準的電腦修正介入，使其保持高度穩定。即使車尾橫滑，駕駛者也能輕鬆修正回歸路線，帶來精準且安心的操控感。
懸掛的濾震表現尤其令人滿意，它能有效過濾路面的碎震、溝渠蓋和高低差，讓車內無論是駕駛者還是乘客，都能感受到極佳的乘坐舒適性，不會有突然的顛簸或硬著陸感。
不過，在隔音方面，雖然風噪和路噪非常微弱，屬於可接受的水平，但隨車配置的 Westlake 輪胎確實會帶來輕微的路噪聲，追求極致靜音的車主或許會考慮後期更換輪胎。
後座空間足 配置一貫水準
Seal 6 EV 的內裝設計成熟穩重，座椅採用仿皮材質，並配備 8.8 吋數碼儀錶板和比亞迪標誌性的 12.8 吋可旋轉中控屏幕。屏幕的解析度和觸控反應均維持一貫高水準。值得稱讚的是，為適應右駕市場，無線手機充電座設在駕駛座右側（頂級版獨有，且只有一個）。
車輛配備了豐富的科技配置，包括座椅通風（對香港炎熱天氣非常實用）、完善的 ADAS 主動式安全系統、以及操作流暢的 360 度全景影像和 3D 顯示，同時支援 Apple CarPlay。
受惠於 2,820mm 的軸距，後座空間十分寬敞。後座墊設計有凸起的大腿支撐位，舒適性良好。中央設有冷暖氣出風口，下方配備 Type-A 和 Type-C 插頭。全景天窗的設計，更讓車廂感覺開揚寬闊。
然而，房車結構的限制體現在行李廂上。尾箱容量為 460L，雖然容量尚可，但因深度較高而高度有限。另外，前備箱則有 65L 的容積。
比亞迪 Seal 6 EV 的假想敵直指 AION ES，平心而論，其內裝品質、科技配置和操控表現所體現的性價比，明顯更具競爭力。
儘管有充電效率偏慢和原廠輪胎路噪的不足，但 Seal 06 EV 憑藉其穩定的底盤、優秀的濾震和合理的空間設計，無疑是香港入門級電動房車市場上一款極具吸引力的產品。
Seal 6 EV Spec.
電池容量：56.64kWh （Premium）/ 46.08kWh（Essential）
續航力（NEDC）：485km / 410km
最大功率：160kW / 96kW
最大扭力：330Nm / 220Nm
額定功率：65kW
一換一車價：HKD 15.8 萬起
