在今年的 Monterey Car Week 盛會上，Acura 正式發表了全新 RSX Prototype，不僅預示品牌下一世代豪華性能純電 SUV 的樣貌，也標誌著 RSX 這個經典車名在睽違近二十年後的回歸。這款車是 Acura 邁入純電時代的重要里程碑，預計將於 2026 年下半年量產上市。
不同於先前與 GM 合作、採用 Ultium 平台打造的 ZDX，RSX 是 Acura 首款使用 Honda 全新自行研發純電平台的量產車。它將與 Honda 即將推出的「0系列」電動車共用基礎架構，並將成為 Honda 位於美國俄亥俄州 EV Hub 靈活製造廠生產的第一款電動車。這條產線不僅能生產 RSX，更能與燃油及油電版 Integra 共線生產，展現了品牌在同一產線上同時製造燃油車、油電車和電動車的強大能力。
RSX Prototype 的設計靈感源自去年同樣在 Monterey Car Week 亮相的 Acura Performance EV Concept，核心理念為跑車化線條與空氣動力學。車身採用流線型的斜背造型，尾門上方的整合式鴨尾擾流板帶來動感視覺。配合短前後懸、長軸距的車身比例，營造出低重心與寬體的姿態。
車頭採用進化版的「Diamond Pentagon」設計語彙，配搭分離式頭燈、銳利的日行燈與低置的 LED 頭燈，並在車頭中央加入會發光的 Acura 徽標。車尾的全寬貫穿式尾燈則向傳奇跑車第二代 NSX 致敬，但品牌字樣改為全新的「ACURA」字體。車身細節處處彰顯性能基因，包括隱藏式門把、雕塑感車側鈑件、加寬輪拱與醒目的 21 吋多輻式輪圈，內部清晰可見紅色的 Brembo 煞車卡鉗。原型車採用專屬的「Propulsion Yellow Pearl」車色，極具辨識度。
RSX 將是首款搭載 ASIMO OS 的量產車型。這套系統由 Honda 自行開發，能夠整合自動駕駛、先進輔助駕駛系統（ADAS）、車載娛樂與車輛控制等功能，並透過 OTA（遠端更新）持續新增與優化。更厲害的是，ASIMO OS 具備機器學習能力，可以記錄駕駛者的偏好和駕駛行為，提供個人化的座艙體驗，包括音樂選擇與駕駛模式設定等。
雖然官方尚未公布具體馬力、電池容量或續航力，但 RSX 全車系將標配雙馬達四輪驅動、雙 A 臂前懸吊（雙橫臂）與 Brembo 煞車系統，目標是提供優異的操控與駕馭樂趣。此外，RSX 還具備 V2L 雙向供電功能，能作為行動能源儲存系統，為家電供電，甚至作為家庭備用電源。北美規格將採用 NACS（Tesla 規格）充電介面，以利長途充電與兼容更多充電基礎設施。
量產版本預計將於 2025 年正式發表，並於 2026 年下半年投產，以 2027 年式進入市場。其定位將略低於 ZDX，售價也將更為親民，期望能吸引更多豪華電動 SUV 買家，並成為 Acura 邁向「軟體定義汽車」時代的重要旗艦代表。
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