Mercedes-Benz CEO Ola Källenius 日前接受德媒採訪時，直言不諱地指出中國汽車市場正處於一場「達爾文式（適者生存）」的內捲（內部消耗）競爭。他表示，超過 100 家車企參與的瘋狂降價促銷，正在嚴重危害所有品牌的生存，也讓豪華車龍頭 Benz 承受前所未有的壓力。
傳媒都紛紛報道，今年上半年，Benz、BMW、VW 等德國汽車巨頭的營收與利潤均出現明顯衰退。Ola Källenius 坦承，Benz 獲利下滑的主要原因，與美國對等關稅、中國市場的內捲、以及電動車轉型期過長等因素息息相關。
他特別提到，對於 Benz 至關重要的高端車型市場，中國消費者的熱情近年來顯得非常有限。加上前述的現象，給 Benz 在中國市場帶來了巨大的競爭壓力，所有的參與者都受到波及。
在中國國產電動車的強勢崛起下，目前 Benz 每月在中國市場的電動車銷量僅約 1,000 輛，遠低於一年前的銷售數字。對此，Källenius 強調，Benz 不想「不惜一切代價」搶佔中國市佔率，並認為透過大規模促銷來維持高銷量的定價策略是「錯誤」的。
然而，在激烈的競爭壓力下，中國的 Benz 價格體系已經崩潰。包括 A-Class、C-Class、EQA、EQB 等多款車型都迎來大幅降價，部分車款的官方建議價甚至跌至最低 5 折。例如入門級的 A-Class，有上海經銷商曾報出人民幣 12.56 萬的低價，創下歷史新低。
大規模降價也導致多家 Benz 經銷門市難以支撐。包括唐山、東營、洛陽等多地門市紛紛無預警關閉，Benz 官方客服對此回應稱，是「業務調整」所致。
今年上半年，Benz 交出了一份慘淡的成績單。集團營收年減 8.6%，淨利潤更年減 55.8%，其中第二季淨利潤年減幅度高達 68.7%。中國也成為 Benz 全球銷量跌幅最大的市場，凸顯了這場「內捲」之戰的嚴峻性。
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