日本泡沫下的 WRC – Mazda Familia GT-R

為 WRC 賽事而生 Mazda Familia GT-R

今周的絕版研習,是 Mazda (萬事得)為了參加 WRC 而開發的 Mazda Familia GT-R 車型。可是,這輛車型的初代是 Familia GT-X ,它配備了 4WD 、附有渦輪增壓器與中冷器的 1.8L BPT 型引擎( 馬力 180 ps )、 LSD 限滑差速器。至於前、後輪的驅動力分配為:前 43 、後 57 。 Familia GT-X 曾於 WRC 獲得 1989 年度 N 組賽車的「原廠組」冠軍,以及 1991 年度的車手冠軍。可是,美中不足的是,由於 Intercooler (中冷器)橫置在引擎室內,令散熱方面不太理想。

有見及此,Mazda 便在 1992 年發表強化後的後繼車型 Familia GT-R ,採用 1.8L BPD 引擎,最大馬力 210 ps  / 6,000rpm、最大扭力 25.5 kg·m / 4,500 rpm,並將加大了的的 Intercooler (中冷器)放置於車頭迎風面。除了經過強化的引擎內壁,另外採用石川島播磨重工業製造的 RHF6CB 型水冷式渦輪增壓器、鈉冷卻排氣門、 440 cc低阻抗噴油嘴等。

外觀方面,換裝大型化的前、後 bumper (保險槓),加上誇張的進氣壩格柵與霧燈也經過重新設計,配合偏硬的懸掛系統與防傾桿,以及五爪輻射式輪圈與加大的煞車碟。但是,受到日本泡沫經濟影響,Mazda 的資金運作困難,因此宣布無限期退出 WRC 。

絕版研習每周為各位帶來經典車故事,別錯過 Mitsubishi GTOMitsubishi Diamante

Mazda Familia GT-R
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Familia GT-R
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  • 集十年大成的傳媒工作者,曾效力商台、亞視、新 Monday 、蘋果日報和HASSSH。港聞、財經、科技 3C 產品與汽車也有涉獵,亦有豐富的主持,影片製作和 Digital Marketing 經驗。 現在拍車男 Auto Guyz Relation 擔任總編輯一職,歡迎各廠商聯絡洽談合作。

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