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頑皮龍D12 Suzuki Carry 遙控車用真車漆噴、車牌、行車證、違泊告票唔少得!(開啟CC字幕)|拍車男
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Back in June, KIA unveiled the 2021 K5 sedan as the Optima’s official replacement, featuring a more dynamic appearance, a fresh new interior and better tech.

Prices start from $23,490 for a base-spec LX variant, while a flashy GT-Line model will set you back upwards of $25,390. So what does this have to do with the entry-level Rio? Well, what would you say if we told you that it’s actually cheaper to lease a K5 than the sub-17k supermini.

According to CarsDirect, the 2020 Rio LX can be leased from $263 for 36 months, with a $2,263 deposit – based on an MSRP of $16,815 and 12,000 miles covered per year. Add upfront cost and payment and you arrive at $326/month before taxes and fees.

Read Also: 2021 KIA K5 vs. Segment Best-Sellers – Would You Get The K5 Over The Camry, Accord Or Altima?

Now, if we look at a 2021 K5 LXS, it’s priced at $25,455 and you can lease it for $209 for 36 months with a $2,999 deposit, which comes up to $292/month. That’s $34 less than the Rio, and it doesn’t stop there. Even the better-equipped K5 GT-Line ($26,355) costs $24 less than the Rio LX, coming in at $302/month.

So what gives? Well, based on a dealer bulletin, the K5 qualifies for as much as $1,530 in manufacturer lease cash and interest rates equivalent to about 2.7% APR. The Rio meanwhile has no special incentives as far as leasing is concerned, and there’s also a large difference in residual value between the two.

The K5 boasts a 36-month residual of 62%, while the Rio LX a mere 43%, meaning it’s actually one of the worst cars you can lease – buying it straight up would be a better option.

Cool, I’m getting a K5 then!

Not so fast. While the K5 does make for a better choice than the Rio in this particular scenario, it’s not exactly the cheapest car to lease as far as non-premium midsize sedans are concerned.

A 2020 Hyundai Sonata would set you back just $237/month (over 36 months with $2,799 due at signing), while the 2020 Mazda6 Sport ($268/month), Chevy Malibu LT ($278/month) and Ford Fusion SE 1.5 EcoBoost ($285/month) all qualify as cheaper than the K5 under similar circumstances.

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繼上個月發布Mazda3產品改良後,日本Mazda原廠在今日 (12/17)也針對CX-30發布產品改良,改良內容則比照Mazda3更新2.0升Skyactiv-X汽油引擎與1.8升Skyactiv-D柴油引擎,同時重新調整CTS巡航模式車道維持輔助系統與MRCC主動車距控制巡航系統的作動機制。

在動力更新方面,CX-30跟Mazda3一樣換上改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎、1.8升Skyactiv-D柴油引擎,其中稱之為「e-Skyactiv X」的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,在優化SPCCI火花控制壓縮點火系統的燃燒控制後,最大馬力從180匹增加到190匹,最大扭力也從22.8公斤米增加到24.4公斤米,輔以可產生6.5匹、6.2公斤米的24V車電系統,將能改善各個轉速域的輸出反應,使得起步加速更帶勁。

改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,最大馬力從180匹增加到190匹,最大扭力也從22.8公斤米增加到24.4公斤米,輔以可產生6.5匹、6.2公斤米的24V車電系統,將能改善各個轉速域的輸出反應,使得起步加速更帶勁。

另一具1.8升Skyactiv-D柴油引擎,同樣在改良後將原本只有116匹的最大馬力提高到130匹,並能在更寬廣的引擎轉速域釋放27.5公斤米最大扭力,加上變速箱軟體更新後換檔反應也隨之變快,更大幅提高了整體加速反應。

在駕駛輔助科技方面,原廠則是解除了CTS巡航模式車道維持輔助系統的作動車速上限,也就是原本只能在時速55km/h以下作動的CTS巡航模式車道維持輔助系統,重新調整後將能擴展至高速範圍,無論是交通壅塞或高速行駛都能使用,同時為了貼近人性化,原廠也將MRCC主動車距控制巡航系統的加減速控制調整得更為平順。

原本只能在時速55km/h以下作動的CTS巡航模式車道維持輔助系統,重新調整後將能擴展至高速範圍,無論是交通壅塞或高速行駛都能使用。

此外,為了慶祝CX-30進入WCOTY (World Car of the Year) 世界年度風雲車前三強,日本Mazda原廠也特別選在創廠100週年的時刻推出紀念車款,跟一般百年紀念車款的不同之處在於車色統一採用晶艷魂動紅,同時還會在交車時贈送WCOTY TOP3紀念車款專屬徽飾,以彰顯背後的紀念價值。

WCOTY TOP3紀念車款專屬徽飾WCOTY TOP3紀念車款專屬徽飾

圖片來源:Mazda

Tags: Mazda馬自達日本車系Skyactiv-X1.8 Skyactiv-DCX-30e-Skyactiv X

今年四月Volkswagen在釋出小改款Tiguan的設計圖稿的同時,便預告將導入PHEV Hybrid動力系統,當時還未見任何規格與資訊,如今終於在近日Volkswagen於德國市場正式發表了這款插電式油電混合動力的小改款Tiguan eHybrid。

在外型設計上,除了最顯而易見的左前葉子板上充電座外,Tiguan eHybrid換上了LED矩陣頭燈與LED日行燈,水箱護罩也改以T型設計搭配橫幅式鍍鉻飾條,前後保桿的進氣孔也稍微擴大了一些,車尾處則將「Tiguan」的字樣移到了廠徽下。

坐進車內,Tiguan eHybrid採用數位駕駛座艙設計,配有8吋數位儀表顯示幕、中央MIB 3數位觸控螢幕(尺寸依車型而定)、無線Apple CarPlay/Android Auto外,附有換檔撥片的多功能皮革方向盤、三區獨立恆溫空調、17吋鋁合金輪圈也都列為標配,除了入門的Life車型外,Tiguan eHybrid也提供了Elegance、R-Line的選配套件。

安全配備方面,Tiguan eHybrid提供了ACC主動車距控制巡航系統、FA前方碰撞預警系統(含自動輔助緊急煞車功能)、LA主動式車道輔助系統、PDC停車導引系統等。

Tiguan eHybrid搭載1.4升TSI直列四缸渦輪增壓引擎、六速雙離合變速箱,搭配電動馬達,總綜效可輸出最大馬力245匹、40.8公斤米的扭力值;在Hybrid模式下可回充動能為電池充電,並在長途行駛中可根據車況切換引擎與馬達間的驅動,此外,Tiguan eHybrid的電池模組可支援2.3kW的傳統家用插座及3.6kW2的充電站電源,並且當電量充足、溫度高於-10°C時,便可以啟動EV純電模式,續航力可達50公里(WLTP)。

Tiguan eHybrid目前已在歐洲市場開始預訂,建議售價為42,413.11歐元,折合為台幣約145.5萬元台幣。

圖片來源:Volkswagen

Tags: 電動車VolkswagenPHEV插電式插電式混合動力TiguanTiguan eHybrid