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245匹插電大地瓜《Volkswagen Tiguan eHybrid》首發歐洲價格曝光

今年四月Volkswagen在釋出小改款Tiguan的設計圖稿的同時,便預告將導入PHEV Hybrid動力系統,當時還未見任何規格與資訊,如今終於在近日Volkswagen於德國市場正式發表了這款插電式油電混合動力的小改款Tiguan eHybrid。

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在外型設計上,除了最顯而易見的左前葉子板上充電座外,Tiguan eHybrid換上了LED矩陣頭燈與LED日行燈,水箱護罩也改以T型設計搭配橫幅式鍍鉻飾條,前後保桿的進氣孔也稍微擴大了一些,車尾處則將「Tiguan」的字樣移到了廠徽下。

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坐進車內,Tiguan eHybrid採用數位駕駛座艙設計,配有8吋數位儀表顯示幕、中央MIB 3數位觸控螢幕(尺寸依車型而定)、無線Apple CarPlay/Android Auto外,附有換檔撥片的多功能皮革方向盤、三區獨立恆溫空調、17吋鋁合金輪圈也都列為標配,除了入門的Life車型外,Tiguan eHybrid也提供了Elegance、R-Line的選配套件。

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安全配備方面,Tiguan eHybrid提供了ACC主動車距控制巡航系統、FA前方碰撞預警系統(含自動輔助緊急煞車功能)、LA主動式車道輔助系統、PDC停車導引系統等。

245匹插電大地瓜《Volkswagen Tiguan eHybrid》首發歐洲價格曝光

Tiguan eHybrid搭載1.4升TSI直列四缸渦輪增壓引擎、六速雙離合變速箱,搭配電動馬達,總綜效可輸出最大馬力245匹、40.8公斤米的扭力值;在Hybrid模式下可回充動能為電池充電,並在長途行駛中可根據車況切換引擎與馬達間的驅動,此外,Tiguan eHybrid的電池模組可支援2.3kW的傳統家用插座及3.6kW2的充電站電源,並且當電量充足、溫度高於-10°C時,便可以啟動EV純電模式,續航力可達50公里(WLTP)。

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Tiguan eHybrid目前已在歐洲市場開始預訂,建議售價為42,413.11歐元,折合為台幣約145.5萬元台幣。

圖片來源:Volkswagen

Tags: 電動車VolkswagenPHEV插電式插電式混合動力TiguanTiguan eHybrid

馬自達上週宣布MX-30會在明(2021)年進軍澳洲市場,目前計畫是在年初發表具備輕度混合動力技術的e-Skyactiv G後,再於年中引進e-Skyactiv全電動的MX-30,兩者皆為前輪驅動。

▲Mazda MX-30將於明2021年進軍澳洲市場。(圖片來源/Mazda,以下同)

Mazda 首款MX-30外觀設計重點在強調車輛的堅固質量,同時有對比車色供選擇,有紅、灰和陶瓷金屬顏色搭配塗黑的車頂部分和金屬色的上車身等等,而最引人注目的還是MX-30採對開式車門設計,兩扇門均從中央打開,可以更方便進入後排座椅。

▲採對開式車門設計,可以更方便進入後排座椅和放東西。

在內裝部分採用以駕駛為中心的設計,並且有2個觸控螢幕,包含中央7吋觸控內部氣候控制(包括空調和座椅加熱)及8.8吋觸控娛樂信息中心,提供Apple CarPlay和Android Auto連接功能;而儀表板則使用7吋TFT LCD儀表板,內部用料採環保材質打造。此外,MX-30具備全面的主動和被動安全措施套件,包含自動煞車系統、交叉路口偵測及車道維持輔助系統等等。

▲▲除了有娛樂信息中心觸控系統以外,還有一個內部氣候控制系統,可以用來調整空調以及座椅加熱等。

至於動力方面,MX-30使用35.5kWh鋰離子電池組和107kW / 271Nm電動機,可提供224km的有限續航里程,雖然聽起來不多,不過Mazda強調,在澳洲的平均每日通勤距離僅32km,所以應該是綽綽有餘,加上MX-30可以通過6.6kWh交流電在3個小時內充滿電,而在50kWh直流電充電器上僅36分鐘內即可將電充滿;若是混合動力車型則是搭載2.0升四缸汽油引擎與能夠以低速行駛的輕度混合動力系統配對,提供了114kW和200Nm的功率,並聲稱擁有​​6.4L / 100km的油耗表現,與Mazda SUV CX-3(6.3-6.6L / 100km)和CX-30(6.5-6.6L / 100km)幾乎一樣。

 ▲混合動力車型則是搭載2.0升四缸汽油引擎,具有​​6.4L / 100km的燃油經濟性。

作為一款澳洲市場的電動跨界車,競爭對手包括《Hyundai Kona Electric》,建議售價為59,900澳幣(約新台幣126.2萬元)起、續駛里程為449km,以及剛進入澳洲市場的《MG ZS EV》,續駛里程與MX-30相近,可行駛262km、建議售價為43,990澳幣(約新台幣92.6萬元)起,關於MX-30的價格將在上市前才會公布,到時候是不是能夠仗著售價的優勢吸引車主,還有待觀察。

▲Hyundai Kona Electric(圖片來源/Hyundai)

▲MG ZS EV(圖片來源/MG)

Mazda表示,目前還是以混合動力為大宗,會在明年年中才將純電車型引進。

▲混合動力車型將比純電車型早引進澳洲市場。

Tags: 電動車Mazda馬自達休旅車油電混合澳洲市場純電動車Hybrid油電混合動力混合動力電動休旅進口車系MX-30純電休旅純電動休旅Mazda MX-30

Chinese EV-maker Xpeng has begun its European rollout by delivering the first 100 units of its G3 crossover to customers in Norway. The G3 is priced from 358,000 krone, which converts to roughly $41,000.

The Guangzhou-based company wants to enter other European markets as well, and will spend the next 12 months trying to figure out which country should be next as they lay the groundwork for sales, stated Xpeng president and vice chairman, Brian Gu.

“In the long run, if you want to be a successful EV company, you have to be a global one,” said Gu. “We’re starting the effort to build our presence, doing limited testing in certain markets and treating this as a very long-term strategy.”

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Xpeng chose to enter Europe via Norway thanks to the latter’s supportive government policies, advanced charging infrastructure and high awareness for EVs. Also, even though Norway is a small market overall, nearly 80 percent of vehicles registered there in Q3 of 2020 were the kind you plug in, reports Autonews Europe.

One of the factors that Xpeng needs to consider going forward is whether or not to work with local partners (in Norway they use a local distributor), or to just control its own destiny.

“We’re still in the early innings of this European strategy,” added Gu.

The Xpeng G3 was first unveiled at CES in January of 2018, drawing comparisons to the Tesla Model X – not because of its styling (it’s quite different), but because of its massive portrait-style infotainment display positioned in the center of the dashboard.