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雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱電動車熱潮是「過度炒作」。

《華爾街日報》報導,日本豐田汽車社長豐田章男,今(17)在年終新聞發布會上批評,電動車的支持者並未考慮到許多往電動車轉型的成本。豐田章男指出,若日本所有車都是電動車,那麼到了夏季,日本會耗盡所有電力;1 支全由電動車組成的車隊,其所需的基礎設施,將使日本損失 14 兆至 37 兆日圓;若日本過於倉促禁止汽油動力車,則當前汽車業的商業模式將會崩潰,導致數百萬個工作流失。

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雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男(圖中)最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱電動車熱潮是「過度炒作」。(彭博)

豐田章男表示,「當政客們說:『讓我們擺脫所有汽油車時』,他們明白(那是什麼意思)嗎?」,也稱日本大部分電力來自煤炭和天然氣,而電動車對於環保並沒有幫助,「我們製造的電動車越多,二氧化碳排放量就越大」,而政府的電動車相關法規,也可能讓電動車對普通人而言難以高攀。 

日本政府日前傳出,將宣布從 2035 年起,禁止銷售新的汽油動力車,但仍允許混合動力車銷售,然而出於汽車業抵制,日本當局沒有發布任何消息。日本經濟產業省官員表示,其尚未對汽油車的未來做出決定。

豐田目前為全球銷量第 2 大汽車廠,而電動車廠特斯拉(Tesla)因股價飆漲,其市值在今年 7 月超越豐田,成為全球市值最高汽車廠。

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根據外媒報導,Honda 近期一次公布了 4 項召回,美國方面有 140 萬輛車受影響,全球則有近 180 萬輛車受影響。

Honda Fit

首先是受影響的車型及年份,為 Civic Hybrid、2007-2014 年的 Honda Fit、2013-2015 的 Acura ILX、2013-2015 年的 Honda Accord。第一個是影響 21 萬輛的 Civic Hybrid、2007-2014 年的 Honda Fit、2013-2015 的 Acura ILX,召回原因在於前輪驅動軸,可能因污染物或路上的鹽分造成腐蝕,使得傳動軸故障;第二個則是 22 萬輛,2013-2015 年的 Honda Accord,也是相同問題。

Honda Accord

第三個是在美國 2002-2006 年的 Honda CR-V,共有 26.8 萬輛,原因來自電動窗的主控制開關出現問題,水有可能進入窗戶裡,導致短路後引發火災,在 2012 年 10 月時曾被召回,但並未解決該問題,因此再度召回,先前 Honda 接獲 16 起起火報告,慶幸的是無人在意外中受傷。

Honda CR-V

第四個則是 2018-2020 年的 Accord 與 Accord Hybrid,以及 2019-2020 年的 Insight,共有 71 萬 3233 輛,原因在於車身控制模組軟體有瑕疵,使得雨刷無法開啟,除霜器故障,車尾攝影機無法正常啟動。

跟台灣有關聯的,主要是 2007-2014 年的 Honda Fit 及 2013-2015 年的 Honda Accord 的前輪傳動軸問題;2002-2006 年的 Honda CR-V,電動窗主控制開關問題。

《自由時報汽車頻道》已與台灣 Honda 聯繫,台灣 Honda 表示,台灣方面不受影響

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主角可不是 Yaris,於歐洲當地相當暢銷的 Aygo 即將推出大改款,測試車首度被外媒逮個正著。Aygo 體格比 Yaris 來得小,更利於都會市區穿梭,大改款除了有全新的內外觀設計外,據傳將出現更節能的省油動力,專攻經濟型買主。

此為現行款 Aygo,擁有相當靈巧的身型。

新一代 Aygo 剛剛路試就被外媒捕獲。

現行款 Aygo 擁有 3,455x1,615x1,460mm 長寬高、軸距 2,340mm,目前是歐洲市場專用的代步小車。於 2018 年推出的小改款它,準備即將進入大改款,從外觀來看,貌似換上與新 Yaris 家族設計語彙,整個前保桿、頭燈造型變得與過去大有不同。

下一代 Aygo 不意外將出現油電動力。

Aygo 雖主打經濟取向,但顏值可不陽春,甚至比起台灣地區的 Yaris 還要動感,尾部雖然包裹得密不透風,但從細節來窺伺的話,燈組造型全然不同,從過去直列式,改由橫置式。

現行 Aygo 目前僅配有 1.0 升 3 缸 NA 引擎,與 5 速手排或 CVT 變速箱做搭配,繳出 72hp 最大馬力,依車型等級不同,平均油耗最高可達到 26.32km/L 之譜,節能力相當驚人。

事實上,為了朝向電氣化布局,早前豐田歐洲負責人 Matt Harrison 曾提到,下一代 Aygo 會朝向電氣化發展,相信省油功力會有驚人進步。

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