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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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早在 3 年多前,豐田集團就曾透露全新固態電池技術資訊,而為了準備明年量產電動車,這項電池技術終於有最新進度傳出,將具有 10 分鐘內充滿電的高效能效率,預計隨著明年量產電動車一起首發。

豐田全新固態電池技術帶來極高關注,將於明年首發。

豐田手上握有相當龐大的電氣化技術,現正要開始拓展電動車版圖的野心,事實上 Toyota 為了接下來的純電領域,早就申請超過 1,000 多項以上專利,並與 Panasonic 等相關產業密切合作,全新固態電池不同於現今液態鋰電池技術,而是擁有更高效率的作動效率。

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比起現今鋰電池,固態電池擁有體積小、不易燃、輕量化等多項優勢,據了解滿電狀態可行駛約 500km 續航力,且能在 10 分鐘完成低電量充至飽和。

此為 BZ3 電動車預想圖。

這項電池技術不意外將隨著明年量產電動車一起首發,名為 BZ3 的休旅電動車,與 RAV4 屬於同一級距,以舒適性為最重要的設計核心價值。最大續航力約為 500 km,和 Subaru 的 Evoltis 都是採用 e-TNGA 平台打造,以時間點來說,這輛新車可能就會搭載關注的固態電池技術。

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敲碗已久的 GR Corolla 終於有更詳細資訊,在 GR Yaris 之後,據最新消息表示,GR Corolla 將於明年現身,源自 GR Yaris 身上的 1.6 升渦輪引擎,最大馬力達 270hp,鎖定對手當然就是 Ford Focus ST、VW Golf Gti 這些耳熟能詳的國民鋼砲車。

據各大消息傳聞,GR Corolla 將於明年現身。〈此為預想圖。〉

Toyota 要用 GR Corolla 殺入國民鋼砲車市場,近年來大張旗鼓拓展 GR 車系計畫,從確定的 Yaris 之後,爾後還有 RAV4、Supra、等車預計都會有,以中型掀背車 Corolla Sport 延伸推出的 GR Corolla,論車格、市場定位,均是鎖定 Ford Focus ST 與 VW Golf GTi 而來。

重要的動力規格漸漸明朗化,目前 Toyota 旗下就有 1.6 升 3 缸渦輪相當適合 GR Corolla 使用,此引擎已用在剛發表的 GR Yaris 身上,搭配 6 速手排變速箱,最大輸出可達到 272hp/36.7kgm,對上第 4 代 Focus ST 的 280hp 最大馬力,絲毫不遜色。

GR 系列除了有誇張的空力套件妝點外,其動力、底盤才是它們精隨,在 GR Yaris 身上,除了有 1.6 升渦輪,另有特別調校的 GR-FOUR 四輪驅動系統,再配上限滑差速器、升級的剎車系統,要來應付強悍的動力輸出,來達到最佳的車輛制動性。

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Elation Hypercars’ Freedom is starting to take shape, in the digital world at least, as the EV startup has released renderings of its first prototype, the Dogo 001.

Named after the Dogo Argentino, a South American dog breed known for its strength that is often used in big-game hunting, it previews the upcoming fully functional prototype which will enter the testing phase next year.

The final production model is planned to debut at the 2022 Geneva Motor Show, with carbon fiber bodywork, a carbon-kevlar monocoque and an all-electric powertrain. The base variant is understood to use three electric motors for a total output of 1,427 HP and 1,062 lb-ft (1,440 Nm) of torque, while clients can upgrade if they so wish to an even more powerful model with an extra motor and 1,903 HP.

Video: Take A Tour Of The Rimac Factory Building The C_Two Electric Hypercar

Elation has announced that the Freedom will be able to hit 62 mph (100 km/h) from a standstill in just 1.8 seconds and reach a top speed of 260 mph (418 km/h). Two battery units, with capacities of 100 and 120 kWh, will give it a range of approximately 300-400 miles (483-644 km).

An ICE-powered version of the hypercar, the Freedom Iconic Collection, will join the lineup with a 5.2-liter V10 that makes 750 HP at 8,500 rpm and is paired to a seven-speed dual-clutch automatic transmission and all-wheel drive. The 0 to 62 mph (0-100 km/h) acceleration is estimated to take 2.5 seconds, and top speed will be electronically limited to 240 mph (386 km/h).

With production of a single example said to take over 4,000 hours, Elation plans to make 25 units of the Freedom each year. Pricing for the electric model will start at $2 million, whereas the ICE variant will cost at least $2.3 million.

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