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好料不改嗎?TRD為《Toyota GR Supra》推出拉桿套件與運動化排氣尾段

為了向經典的A80 Supra致敬,Toyota以GR Supra為基礎打造出上空牛魔王,同一時間御用改裝品牌TRD,也特別為GR Supra推出拉桿套件與運動化排氣尾段;其中減震拉桿套件包含固定於引擎室內的兩支減震拉桿與一支CNC切削加工的鋁合金拉桿,另一支減震拉桿則是安裝於看不見的後保桿內部。

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TRD強調這組拉桿套件可有效改善行經道路接縫處的舒適性,並且提高操控穩定性、帶來更加線性的轉向感受,但比較可惜的是只適用於搭載3.0升直列六缸渦輪引擎的RZ車型 (限2020年式),無法對應2.0升直列四缸渦輪引擎,而日本當地售價為25萬日圓不含稅,折合新台幣大約7萬元。

好料不改嗎?TRD為《Toyota GR Supra》推出拉桿套件與運動化排氣尾段

至於含消音筒與雙邊單出尾管的運動化排氣尾段則是內建排氣閥門,可發出更有氣勢的排氣聲浪,大口徑的深色鍍鉻尾管設計則能強化視覺張力,如果想要騷包一點的話也能搭配TRD專為Supra量身打造的空力套件及輪圈。不過跟拉桿套件一樣,這組運動化排氣尾段依然只適用於搭載3.0升直列六缸渦輪引擎的RZ車型 (2019年式、2020年式均可用),而日本當地售價為34萬日圓不含稅,折合新台幣大約9萬5千元。

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好料不改嗎?TRD為《Toyota GR Supra》推出拉桿套件與運動化排氣尾段

圖片來源:TRD

Tags: ToyotaTRD排氣管拉桿豐田Supra日本改裝廠GR Supra

因應今年 7 月品牌提及計畫,逐漸把重心放在東南亞市場,近來三菱 Outlander PHEV 首度將原本的日本產線移師到境外生產,生產基地就定居在泰國,接下來整個產品陣容,包含大改款 Outlander 都會息息相關。

隨著三菱逐漸把重心放在東南亞市場,歐洲等市場空缺,會由其他聯盟成員補位。

作為亞洲、東協市場供應地區,泰國是日本三菱境外且是規模最大的生產線,從 1961 年成立分公司後,累積超過生產 500 萬餘輛。

今年 7 月品牌曾提及未來計畫,接下來 3 年的重心將轉往東南亞市場發展,而西方歐洲市場則開始縮減車型編成。

隨著 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟之間的策略調整,各自都有偏重的市場,今年 7 月三菱決定在未來兩年內將整體成本削減 20%,透過無限期停止在歐洲推出新車型,主要專攻東南亞市場來達成。

接下來品頭戲之一,明年大改款 Outlander 正在蠢蠢欲動。〈此為預想圖。〉

隨著 Outlander PHEV 移師到泰國生產後,其實可從中發現端倪,或許接下來明年要問世的大改款 Outlander,首波重心可能都會以東南亞市場為重。大改款 Outlander 日前已出現無偽裝測試車身影,預計明年 2 月問世。

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特斯拉股價今年一路飆漲,但有分析師警告,現階段的特斯拉股票過於昂貴,且正處於「泡沫區」。

分析師警告,現階段的特斯拉股票過於昂貴,且正處於「泡沫區」。(美聯社)

Research Affiliates 合夥人兼歐洲研究主管 Vitali Kalesnik 週二(22 日)向《CNBC》表示:「特斯拉是 1 家很棒的公司,但其股票已反映出強烈的高估跡象。」

Kalesnik 指出,考量到特斯拉的汽車銷量、產量等其他基本面因素,特斯拉目前的股價實在是過高。他表示,若想證明特斯拉目前的估值合理,需要非常激進的假設才能做到,尤其是特斯拉的利潤率基本上與其他同業持平,代表特斯拉目前的估值處於「泡沫區域」。

據報導,特斯拉股價今年迄今飆漲逾 650%,受惠於幾項關鍵事件,包括特斯拉加州工廠在 5 月復工,並在 7 月實現連續 4 季獲利、超越汽車交付量預期,夏季宣佈首度分拆股票時,也使其股價獲得提振,更重要的是,特斯拉終於被納入標普 500 指數成分股。

Kalesnik 表示,當特斯拉被納入標普 500 指數後,投資人不得不以高價買入該股,很可能對投資人帶來非常糟糕的後果。

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