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母集團不願救火、韓國《SsangYong》再度面臨破產危機 總代理永嘉雙龍發布聲明

因無法如期償還高達600億韓元債務 (折合新台幣約15.2億元),日前韓國SsangYong向法院申請破產保護,並提出自主重組支持計畫 (ARS),希望能在最長3個月的自主重組期間內獲得協助、紓緩債務問題,避免步入破產程序影響到公司的正常營運。

母集團不願救火、韓國《SsangYong》再度面臨破產危機 總代理永嘉雙龍發布聲明

因無法如期償還高達600億韓元債務 (折合新台幣約15.2億元),日前韓國SsangYong向法院申請破產保護。

其實SsangYong過去也曾因為經營不善而面臨破產危機,2010年被Mahindra & Mahindra收購後才度過危機,自此這家印度集團便持有74.65%股權成為SsangYong的最大股東。不過在Mahindra & Mahindra接手的10年期間,SsangYong並未因此重振旗鼓,今年受到疫情影響,前11個月的全球市場總銷量更只繳出96,825輛,同時還積欠美國銀行、摩根大通銀行、法國巴黎銀行總計高達600億韓元的鉅額債務,無力償還。

然而雪上加霜的是,原本計畫要增資的Mahindra & Mahindra,因為年初爆發疫情意外宣告計畫終止,今年4月更對外表示不再為SsangYong投入更多資金,並有意讓其他集團收購,而SsangYong也因為最大股東是外資企業,無法符合南韓政府對於當地企業的紓困條件,因此只能被迫向法院聲請破產保護。

母集團不願救火、韓國《SsangYong》再度面臨破產危機 總代理永嘉雙龍發布聲明

Mahindra & Mahindra集團主席Anand Mahindra於去年日內瓦車展時為SsangYong致詞。

對於SsangYong面臨破產危機,台灣總代理永嘉雙龍也在稍早之前發布聲明,表示目前國內的銷售、保固皆正常運作。並會在明年拓展三大直營據點、導入新型車款,持續車主推薦計畫,深耕台灣決心不變!

聲明如下:

SsangYong台灣總代理「永嘉雙龍汽車股份有限公司」執行長李宣毅表示:「永嘉雙龍隸屬之佳樂汽車事業集團深耕台灣汽車市場已邁入第35年,是國內導入各式SUV車款的先驅者,先後代理Asia、Hyundai Precision、Kia商用車、SsaangYong雙龍汽車,我們是台灣歷史最悠久、最專業的韓系汽車品牌代理商。韓國雙龍汽車的動作是為了進入下一個階段的準備,我們熱情期盼嶄新雙龍的到來。一有正式的好消息,將立即報告!」

「永嘉雙龍汽車一切正常運作,銷售服務、售後保固、零件供應、車主權益皆不受影響;並且我們將持續推動SsangYong車主推薦計畫與通路據點擴張,計畫於明年2021年發展SsangYong三大直營據點、持續導入新型休旅車款,持續服務廣大喜愛SsangYong雙龍汽車的車迷朋友。永嘉雙龍深耕台灣決心只會越來越堅定,請大家期待2021年SsangYong雙龍汽車的發展。」

母集團不願救火、韓國《SsangYong》再度面臨破產危機 總代理永嘉雙龍發布聲明
Tags: 雙龍SsangYong破產Mahindra永嘉雙龍

 BMW 4 Series Gran Coupe偽裝車 圖片來源:kingautos

BMW總代理汎在12月2日發表了4 Series Coupe(G22),首批120輛的配額已經賣光光!沒搶到的Bimmer粉絲們別失望,4 Series Grand Coupe研發階段已進入尾聲,偽裝車在進行道路測試時又被捕獲,不同於之前,這次遮蔽的比較少,前面兩個大鼻孔霸氣外露,車身線條一覽無遺。預計明年發表,這次除了四門轎跑的Grand Coupe車型外,還將推出純電動車 i4。

 BMW 4 Series Gran Coupe偽裝車 圖片來源:kingautos

在4-Series列進入G世代後,原廠對它的外觀進行了革命性的修改,車頭兩個豎立的雙腎型水箱護罩,讓它在外型上擺脫了3 Series附屬車系的刻板印象,其實這設計靈感是來自70年代旗艦雙門跑車3.0 CSi與優雅美型跑車328 Coupe的水箱護罩,只不過真的大上太多了,讓大家第一次看到都覺得太前衛。

BMW 4 Series Gran Coupe偽裝車 圖片來源:kingautos

G世代的4-Series(包括電動i4)是採用原廠專為後輪驅動設計的CLAR平台打造,其主要的動力編成分別為2.0L和3.0L的渦輪增壓4缸和6缸直列發動機,變速箱則統一採Steptronic 8速手自排變速箱。

BMW 4 Series Gran Coupe偽裝車 圖片來源:kingautos

至於這次捕捉到的Gran Coupe車款方面,430i Gran Coupe有望搭載2.0L直4渦輪增壓引擎,可提供255hp馬力與40.6kg-m的扭力,高階的M440i Gran Coupe則搭載3.0L直6渦輪增壓引擎和48V輕度混合動力系統,最大馬力為382hp,最大扭力來到了50.3kg-m。在48V輕度混合動力系統的配合下,可將輸出功率暫時提高11 hp。

BMW 4 Series Gran Coupe偽裝車 圖片來源:kingautos

先前的4-Series Gran Coupe從未提供高性能的M4車款,但隨著市場變動與車款重新設計後,這一切可能會變得不同。據悉,M4 Gran Coupe將搭載BMW M的新S58引擎,這是一具3.0L雙渦輪增壓直列六缸引擎,能輸出473hp的最大馬力,在M4 Competition車款上則調校到503hp馬力。儘管M3轎車和M4轎跑車以及敞篷車都有手排車款,但M4 Gran Coupe卻可能不出手排。

 BMW S58引擎

Tags: BMWBMW 4 Series

與台灣市場得利卡脫鉤,日本市場的 Delica 卻是持續換新發展,與 Delica D:5 不同,此次新發表的 Delica D:2,乃是 Mitsubishi 與 Suzuki 共同合作之下的作品,其主打小車擁有靈活大空間優勢,在新一代車型上表現更突出。

Delica D:2 主打相當可愛的小車形象,與台灣 Delica 濃厚的商用車氣息完全不同。

與台灣市場算是有點關聯性的為 Delica D:5,不過此次登場的 Delica D:2,乃是 2011 年開始,Mitsubishi 與 Suzuki 品牌合作的產品,簡單來說,Delica D:2 就是以 Suzuki Solio、Suzuki Solio Bandit 換標貼牌而來,隨著新一代 Suzuki Solio、Suzuki Solio Bandit 相繼登場後,當然 Delica D:2 也順勢改朝換代。

除了擁有靈活的空間外,其價格也具有一定優勢。

來到第三代的 Delica D:2,為了與 Suzuki 做出更多產品差異,不僅只是換上三菱 Logo 而已,Delica D:2 提供多變的專屬外觀套件與車色選擇,來迎合年輕消費者胃口。第三代 Delica D:2 日本入手價為 188 萬日圓〈台幣換算約為 51 萬元左右〉。

呼應前衛的外觀設計,Delica D:2 內裝風格同樣特別。

透過車身尺碼放大,新一代 Delica D:2 空間進化,行李廂空間長度成長 100mm,內裝不因入門而有陽春味,其具備多媒體螢幕、儀錶採置中式設計,與常見的主流車款來說,內裝設計相當獨特。

動力採 1.2 升引擎,結合 Hybrid 輕油電技術,並有前輪驅動與四驅系統兩個版本,能為 Delica D:2 帶來輕度越野需求。

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