通知

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

在 Focus Active、Puma 等這些新生代休旅面前,Ecosport 才是品牌跨界休旅始祖,雖然近來鋒頭均被這些後輩搶走,但 Ecosport 不但不停產,即將明年推出新一代,強化品牌休旅陣容。

據海外最新消息傳言,新一代 Ecosport 將於明年登場。〈此為預想圖。〉

雖然 Ecosport 反應平淡,加上遲遲未有大改款動作,以至讓 Puma、Focus Active 後輩新生搶盡鋒頭,從海外近期推出的 Ecosport Active 來看,原廠顯然不願放棄 Ecosport 開國功臣地位,有很多證據顯示,Ecosport 即將大改款。

請繼續往下閱讀...

displayDFP('ad-PCIR1', 'pc');
displayDFP('ad-IR1', 'm');

事實上,海外曾有出現過疑似新 Ecosport 測試車身影,為了與 Puma 做出更多差異,下一代 Ecosport 會著重於車室空間的發展,軸距可望從現行 2 米 5 提升到 2 米 6 之譜,來提供更寬敞的乘坐空間,動力上會延續 Ford 目前最新的 1.5 升三缸渦輪引擎。

從近來 Ford 積極拓展新興市場版圖來看,新一代 Ecosport 有望與 Mahindra 合作,與 XUV300 採共同平台開發。

台灣正販售的 Ecosport,主打 80 萬元以下入門級距,與 Honda HR-V 為門當戶對競爭關係。

成為粉絲,看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團

【看更多】


Tesla近日釋出了一款可以自動駕駛的電動自行概念車—Model B,不僅完全不需要靠駕駛踩踏與轉向,透過傳感架構讓行車更安全、快速。

疫情大爆發的2020年,不少人為了防疫改以自駕代替大眾運輸工具,在台灣多數人可能會因此投向機車的懷抱,但在相對而言機車較不普及的國家中,「自行車」則成了他們熱門的選擇。

Model B的發想概念源自於美國設計師Kendall Toerner,將Tesla的技術引入自行車中,然而這不僅僅配備了電動馬達、電子組件這麼簡單而已,最為人所稱道的Tesla自駕功能也將一併投入到這款自行車中!

Model B擁有人工智能系統的自動轉向功能,並結合車體各處的傳感器、雷達與鏡頭,透過偵測車體附近的物體,掃描駕駛周遭的環境給予動力與轉向,不僅完全不必出力就能抵達目的地,Model B還為你守護了行車平安、遠離危險。

Model B的前後車輪上皆設有一個控制馬達與3具避震器,形成雙輪驅動系統,使車體無論行駛在多麼顛頗、傾斜的道路,都可以展現出最佳的抓地力與穩定性。

此外,Model B在手把的設計也別出新意,不同於過去自行車轉彎的方式,Model B需透過「旋轉手把」來控制車輛轉彎,同時前輪也會透過駕駛旋轉的力道以調整轉彎的幅度。

此外,手把中間還設有一個的中控顯示幕,顯示包含導航、行車資訊、速度、車輛狀態等,可以輕鬆、直覺的控制與設定車輛。

外型設計上,不同於大多數的電動自行車僅是在自行車上裝上馬達與電池,Model B承襲了Tesla一貫的簡約科技風,不僅手把與腳踏皆可收起,幾何線條的拼湊、黑白相間的流線車型配上裂鼻式馬鞍,幾乎看不到多於的支架與配備,格外透著一種非凡的氣息。

不過值得注意的是,雖然稱為「自行車」,但Model B既沒有踏板,手把也沒有與前輪連結,若是遇上沒電,恐怕只能下來牽車了。

雖然目前這款極具未來、美型的電動自行車Model B仍僅以概念車釋出,但相信以Tesla的科技技術與創辦人Elon Musk的浪漫,要實現也許並非難事。

圖片來源:Tesla、Kendall Toerner

Tags: Tesla自動駕駛特斯拉電動自行車Model B

▲現行款Audi Q7。

雖然目前仍僅止於傳聞而已,Audi原廠也依舊保密到家、甚至是海外狗仔也完全未有任何拍攝到相關偽裝車/間諜照的機會!但若依照常理來推測,眼見BMW X7與Mercedes-Benz GLS、這兩款同屬德國自家高級品牌旗下的大型豪華旗艦休旅,同時也是最直接競爭對手在同級距市場的長期稱霸,對於國人俗稱「1A2B」德國高級品牌之一的Audi來說,想必在心理上也或多或少、難免會感到有些許的不平衡吧…

▲現行款Audi Q7。

▲現行款Audi Q8。

▲現行款Audi Q8與Q7相當類似的座艙/中控台鋪陳。

也因此,倘若Audi一旦正式決定、在未來直接量產品牌旗下大型豪華旗艦休旅,屆時的車型名稱也將很可能會直接命名為Q9、也就是比現行Q7大型休旅還更高一等級的車款(偶數車名的Q8算是Q7的兄弟車款,比較偏重在動感美型的類Coupe風格)!

▲現行款Audi Q7座位配置。

▲現行款Audi Q8座位配置。

而既然Q9的車格定位比現行Q7還要高一等級,因此可以合理推測Q9的車身尺碼,也理所當然會比現行Q7還要來得更大一些,便於提供標準的3排7人座、或是更加著重在豪華舒適性面向的2排4人座…等配置。

▲現行款Audi Q7。

▲現行款Audi Q8。

至於動力系統?目前雖同樣未有任何可供佐證的可靠消息來源,但身為旗艦等級的大型豪華休旅車款,在同級距對手(例如BMW X7 xDrive 40i、Mercedes-Benz GLS 350d 4Matic/450 4Matic)皆搭載3.0升L6汽/柴油引擎的前提下,當然也可以合理預估,倘若Q9一旦真能決定正式量產,將可望採用動力規格並不小於現行Q7 50 TDI quattro、Q8 55 TFSI quattro的3.0升V6汽/柴油動力單元才是!當然,目前正夯的48V Mild Hybrid輕油電,與PHEV(Plug-in Hybrid)插電式油電…等,較新世代的環保節能動力科技,也絕對不會在最新世代的Q9身上缺席。

▲現行款Audi Q8。

至於傳聞中的Audi Q9大型豪華旗艦休旅,是否真有可能在2022年現身亮相?且讓我們拭目以待吧…

▲現行款Audi Q7。

圖片來源:Audi

Tags: AudiAudi Q9休旅進口LSUV德國車系GLSQ7豪華旗艦Q8X7大型豪華SUVMercedes-Benz GLS高級品牌大型休旅BMW X7Q9大型豪華旗艦休旅