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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q7。

雖然目前仍僅止於傳聞而已,Audi原廠也依舊保密到家、甚至是海外狗仔也完全未有任何拍攝到相關偽裝車/間諜照的機會!但若依照常理來推測,眼見BMW X7與Mercedes-Benz GLS、這兩款同屬德國自家高級品牌旗下的大型豪華旗艦休旅,同時也是最直接競爭對手在同級距市場的長期稱霸,對於國人俗稱「1A2B」德國高級品牌之一的Audi來說,想必在心理上也或多或少、難免會感到有些許的不平衡吧…

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q7。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q8。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q8與Q7相當類似的座艙/中控台鋪陳。

也因此,倘若Audi一旦正式決定、在未來直接量產品牌旗下大型豪華旗艦休旅,屆時的車型名稱也將很可能會直接命名為Q9、也就是比現行Q7大型休旅還更高一等級的車款(偶數車名的Q8算是Q7的兄弟車款,比較偏重在動感美型的類Coupe風格)!

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q7座位配置。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q8座位配置。

而既然Q9的車格定位比現行Q7還要高一等級,因此可以合理推測Q9的車身尺碼,也理所當然會比現行Q7還要來得更大一些,便於提供標準的3排7人座、或是更加著重在豪華舒適性面向的2排4人座…等配置。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q7。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q8。

至於動力系統?目前雖同樣未有任何可供佐證的可靠消息來源,但身為旗艦等級的大型豪華休旅車款,在同級距對手(例如BMW X7 xDrive 40i、Mercedes-Benz GLS 350d 4Matic/450 4Matic)皆搭載3.0升L6汽/柴油引擎的前提下,當然也可以合理預估,倘若Q9一旦真能決定正式量產,將可望採用動力規格並不小於現行Q7 50 TDI quattro、Q8 55 TFSI quattro的3.0升V6汽/柴油動力單元才是!當然,目前正夯的48V Mild Hybrid輕油電,與PHEV(Plug-in Hybrid)插電式油電…等,較新世代的環保節能動力科技,也絕對不會在最新世代的Q9身上缺席。

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q8。

至於傳聞中的Audi Q9大型豪華旗艦休旅,是否真有可能在2022年現身亮相?且讓我們拭目以待吧…

X7與GLS的最直接對手?!《Audi Q9》大型旗艦休旅 2022可能現身?

▲現行款Audi Q7。

圖片來源:Audi

Tags: AudiAudi Q9休旅進口LSUV德國車系GLSQ7豪華旗艦Q8X7大型豪華SUVMercedes-Benz GLS高級品牌大型休旅BMW X7Q9大型豪華旗艦休旅

Fiat Chrysler Automobiles has brought the Alexa experience to the new Fiat 500, as part of the company’s strategic partnership with Amazon.

With the Alexa Built-in, owners of the electric supermini will be able to ask the virtual assistant to play music, check the battery level, lock and unlock the doors, hear the news and even control smart home devices.

Video: First Reviews Of The 2021 Fiat 500e Are In – Is It The Go-To Electric Small Hatchback?

“The New 500 is simple and intuitive with, cherry on the cake, the on-board ‘virtual’ assistant to respond to in-car commands,” said Ned Curic, VP of Alexa Automotive at Amazon. “Simply saying ‘Hey Fiat’, it is able to communicate in real-time with home automation systems, listen to the music and much more, in the end, staying connected and driving safely.”

Part of FCA’s Uconnect Services, the integration of the personal assistant will first launch in Fiat’s home market of Italy, with other countries to follow throughout next year, including Austria, France, Germany, Spain, and the United Kingdom.

Sporting an evolutionary design, the new 500 has become all-electric. In the base variant, a 24 kWh battery powers the 93 HP (94 PS / 70 kW) electric motor, with the 0 to 62 mph (0-100 km/h) acceleration taking 9.5 seconds. This model can hit a top speed of 84 mph (135 km/h) and it has a 115-mile (185-km) range on the WLTP cycle.

A more powerful version of the car uses a 118 HP (120 PS / 87 kW) motor and a bigger 42 kWh battery, slashing five-tenths of a second from the acceleration time and increasing the maximum speed to 93 mph (150 km/h). The zero-emission range is rated at 186-199 miles (299-320 km) on a single charge.

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除了稍早提及「明年上路的7大交通新制」以外,由於氣象局報導12月30日將會有霸王寒流來襲,所以將於下方附上易結冰路段提醒用路人開車注意,同時也補充12月31日跨年交通管制,以及1月1日元旦連假3天的交通管制狀況。

▲(圖片來源/Pixabay)

12月30日:寒流來襲,用路人須注意易結冰路段

為因應寒流侵襲,恐引致部分路段下雪或路面結冰危及用路人安全,公路總局依據氣象局低溫特報及最新氣象情資,綜合評估12月30日夜間起至1月1日路面結冰高潛勢路段計有:台7線北橫公路、台7甲線宜蘭支線、台8線中橫公路、台14甲線合歡山公路等4條路線,上開路段均已完成橫向單位聯繫及部署規劃作業,並機動成立緊急應變小組監控守視,指派氣象顧問監控氣象局最新情資及時調整因應,監控期間公路總局將依氣象局最新預報模式及保全回報情資,提早於3小時前發布管制訊息,告知路段管制方式。公路總局將嚴密監控路況,除增派保全人員巡查回報外,並加強路況資訊之揭露,倘若發現路面有結冰之虞,將會管制限掛雪鍊通行,或進而預警性封閉等作為,由於寒流侵襲期間相關道路管制通行作為將影響民眾通行,籲請用路人密切注意公路訊息預為規劃行程。公路總局轄管道路路況訊息,民眾可透過公路總局全球資訊網、省道即時交通資訊APP、公路路側可變資訊系統、警察廣播電臺、國家公園管理處等瞭解最新路況訊息。

12月31日:跨年晚會迎接新年,口罩記得戴好

臺北2021跨年晚會交通管制及疏運

12月31日晚上信義計畫區舉辦「臺北最High新年城2021跨年晚會」活動,因應舞台搭拆及當日活動參觀人潮,自12月25日起進行交通管制,請行經該區域用路人多注意管制措施。相關交通管制內容如下:一、舞台搭拆分三階段(109年12月25日0時起至110年1月2日12時):

(一)A階段(12月25日0時-12月26日0時):市府路(松壽-松高)東側5車道封閉。

(二)B階段(12月26日0時-12月27日0時):市府路(松壽-松高)東側5車道封閉、新仁愛路全線封閉。

(三)C階段(12月27日0時-1月2日12時):市府路(松壽-松高)及新仁愛路全線封閉。

二、信義計畫區(自12月31日19時起)實施三階段交通管制,警察局並將依現場車流狀況,彈性擴大管制:

(一)第一階段 (12月31日19-20時)管制松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域(如圖綠實線區),車輛只出不進。

(二)第二階段(12月31日20-22時)除第一階段管制範圍,並納入逸仙路(忠孝東-仁愛)及仁愛路(光復南-逸仙),禁止車輛進出。(如圖橘實線區)

(三)第三階段(12月31日22時-1月1日3時)管制忠孝東路5段236巷、松德路168巷、松德路、信義路(松德-松仁、莊敬-基隆、基隆-光復南路北側慢車道)、松仁路、莊敬路、光復南路(忠孝東-仁愛)及忠孝東路(光復南-松信)所圍區域,禁止車輛進出。(如圖藍實線區)

三、停車管制(管制區內)

(一)路邊汽機車停車格於12月31日17時起禁止停車。

(二)黃線於12月31日17時起至翌日3時止禁止臨停。

(三)停車場12月31日19時起只出不進、20時起全面管制進出。

(四)公車集結區禁止臨時停車路段:光復南路(基隆-文昌)東側、仁愛路(延吉-敦化南)北側慢車道、基隆路2段(文昌-光復南)西側、松德路(虎林-信義)西側。

四、市府轉運站自12月31日19時30分起車輛管制禁止進入,旅客須至管制區外的替代站位搭車。

市府轉運站地下連通道(自12月31日21時起)、微風信義地下連通道、台北101/世貿捷運站地下連通道(以上自12月31日22時起)關閉。

五、散場接駁車3線營運至1月1日1時30分止,路線、目的地及搭乘點如下

(一)1號線(往捷運忠孝新生站):於仁愛路(延吉-敦化南)北側慢車道搭乘。

(二)2號線(往捷運公館站):於基隆路2段(文昌-光復南)搭乘。

(三)3號線(往木柵、景美地區):於松德路西側(虎林-信義)搭乘。

六、自行車與YouBike管制

由於跨年活動人潮眾多,考量人潮安全,管制區域內禁止騎乘自行車;YouBike租借站亦配合活動分階段管制如下:(一)12月31日17時起,信義計畫區周邊13站暫停營運。

(二)12月31日19時起,含前述13站,增加捷運市政府站(3號出口)(只還不借)、臺北市災害應變中心、象山公園、捷運信義安和站(4號出口)、基隆光復路口、仁愛延吉街口、三興公園及捷運信義安和(1號出口)等8個站,計21個站暫停營運。

(三)管制期間導引停車場站為松山家商、富台公園、龍門廣場、捷運大安站、臺北醫學大學,共5站。

(四)1月1日3時起,前述暫停營運21站恢復正常營運。

七、由於跨年活動期間多處道路實施交通管制,交通局呼籲活動當日行經信義計畫區之民眾儘量提前改道,建議改道動線如下:

(一)東西向:建議行駛南京東西路、市民大道、和平東西路、民權東西路、八德路。

(二)南北向:建議行駛復興南北路、建國南北路、敦化南北路、塔悠路、松山路。

(三)內湖、南港及松山往吳興街方向:

1.市民大道-敦化南路-和平東路往吳興街。

2.機車:市民大道-延吉街、光復南路至基隆路。

八、前往彩虹河濱公園參與跨年的民眾,可利用人行地下道(新湖二路及堤頂大道一段口,近新民權抽站)及人行陸橋前往,請勿違規跨越堤頂大道,以維自身安全。九、倘活動受疫情影響,跨年晚會將改為線上轉播不開放民眾進場,信義計畫區自12月31日18時實施四階段交通管制:

第一階段自18時起管制市府路及新仁愛路

第二階段自19時起管制臺北101大樓週邊落焰區

第三階段自22時起增加管制松壽路及信義路5段,警察局並依現場人車潮狀況擴大彈性管制

第四階段自23時起臺北101大樓週邊人車禁止進出。

由於全台跨年管制資訊眾多,上述僅呈現台北101跨年管制;其他縣市之相關交通規劃請直接點擊連結:

基隆嗨轟跨年音樂節

桃園跨年晚會

新竹縣跨年晚會活動 交通管制

台中跨年晚會

跨年玩麗寶

愛在南投星光閃耀 跨年晚會

劍湖山跨年

迎接2021全嘉藝起來跨年晚會

台南市耶誕跨年系列活動

高雄跨百光年 跨年活動

夢時代跨年派對交通管制及疏運措施

宜蘭市跨年晚會

花蓮太平洋觀光節 跨年活動 

台東跨年晚會活動 

1月1日至1月3日:連假出門,注意交通管制

最後,元旦連假即將到來,為110年1月1日(星期五)至1月3日(星期日)共3天,高速公路局檢視歷年元旦連續假期交通狀況,分析國道易壅塞時段路段,研擬相關疏導作為,同時考量假期間天候之應變、國道沿線遊樂區舉辦之優惠活動、跨年晚會及觀落日、迎日出之地點交通需求,審慎規劃交通疏導措施及研擬應變計畫。

一、收費措施:

(一)、單一費率(即打75折,無每日20公里優惠里程):連假期間採單一費率。(二)、路段差別費率:國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。(三)、暫停收費:每日0至5時國道全線暫停收費。

二、入口高乘載管制:

(一)、110年1月1日及2日,每日6至12時,實施國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。(二)、110年1月2日及3日,每日14至21時,實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

三、入口匝道封閉:

(一)、110年1月1日0至24時,封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口;0至12時,封閉國5石碇及坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間,改為大客車專用入口。(二)、110年1月2日0至24時,封閉國1埔鹽系統雙向、虎尾北向及國3西濱北向入口;0至12時,封閉國5石碇及坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間,改為大客車專用入口。(三)、110年1月3日0至24時,封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。

四、開放路肩:

現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

五、入口匝道儀控:

(一)、視高速公路主線交通狀況,採取較嚴格之匝道儀控管制。

(二)、另針對重點交流道(國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口,嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口;國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口,竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統、西濱北向入口)採嚴格匝道儀控管制。

(三)、針對11個重點路段實施精進式匝道儀控(國1南向楊梅至新竹、苗栗至豐原、彰化系統至埔鹽系統,北向台北至大華系統、三義至頭屋、彰化系統至后里、西螺至埔鹽系統;國3南向土城至大溪、快官至霧峰,北向後龍至西濱、國3往國5雙向及國5南向精進式匝道儀控)。

六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控

假期間視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。高速公路局參考去年元旦連假及本年中秋、國慶連假交通狀況,研判元旦連假期間將有大量旅遊旅次,請民眾多搭乘公共運輸,如一定要開車上路,請多利用國道好走時段,高公局預估較好走時段如下:一、110年1月1日、1月2日,南向旅遊或返鄉之用路人,建議下午13時以後出發。

二、110年1月2日及1月3日,北向返回工作崗位之用路人,建議中午12時以前出發。

本次元旦連假前1日(109年12月31日),預計有大批人流前往觀落日、跨年及迎日出,國道恐出現大量車潮,強烈建議用路人搭乘公共運輸或改走替代道路,另為因應前往東部跨年之車潮,本局將提前於當日實施國3往國5雙向及國5南向南向精進式匝道儀控,呼籲用路人提前出發,避開壅塞車潮。跨年結束後,請務必注意駕駛人精神狀態,避免疲勞駕駛導致憾事發生。

另連假首日及次日(1月1日及1月2日)每日0-12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉措施,建議往宜蘭方向用路人避開封閉時段改為下午出發,出門前請利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況,彈性調整行車時間與改道動線,確實避開尖峰日之塞車時段,免去塞車之苦。高公局預祝元旦假期愉快,行車平安。

▲(圖片來源/Pixabay)

Tags: 交通安全交通高乘載管制開放路肩交通管制易結冰路段跨年跨年管制全台跨年管制全台交通管制連假管制連假交通收費措施高乘載