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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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實體展取消沒關係!《Toyota 虛擬東京改裝車展2021》讓你在家也能賞車

實體展取消沒關係!《Toyota 虛擬東京改裝車展2021》讓你在家也能賞車原訂於2021年1月15號到17號舉辦的Tokyo Auto Salon東京改裝車展因為武漢肺炎疫情尚未得到控制下而被迫停辦了。既然是擔心外出群聚會造成疫情擴散。那改在網路上舉辦總行了吧!日本株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント(以下簡稱TCD)將在網路上舉辦《虛擬東京改裝車展2021》特別活動,該網站上提供了原廠御用改裝品牌TRD與Modellista的改裝車讓車迷朋友們在網路欣賞,並廣邀日本汽車媒體人與賽車手來介紹品牌旗下的改裝品。活動將在2021年1月15開始。

實體展取消沒關係!《Toyota 虛擬東京改裝車展2021》讓你在家也能賞車

網站上AR所呈現的Harrier MODELLISTA GRAN BLAZE STYLE

在TCD特別架設的網站上提供了Mirai MODELLISTA與Harrier MODELLISTA GRAN BLAZE STYLE兩款改裝車來給車迷朋友們藉由AR虛擬實境技術來360度自由地來賞車,讓你更清楚的看見每個改裝品裝在實車上的樣子。

 實體展取消沒關係!《Toyota 虛擬東京改裝車展2021》讓你在家也能賞車

Mirai MODELLISTA

除了AR賞車外,網站上還會有日本汽車媒體人五味康隆,以及賽車手佐藤久実與飯田章跟你介紹原廠御用改裝品牌TRD與Modellista專為Yaris Cross、MIRAI、GR SUPRA和GR YARIS車款所推出的改裝零件。2016年FIA Gran Turismo Tournament世界冠軍的賽車手富林裕介也以脫口秀的方式來談論Toyota經典雙門跑車86。

 實體展取消沒關係!《Toyota 虛擬東京改裝車展2021》讓你在家也能賞車

網站活動頁面

Tags: Toyota東京改裝車展TRDModellista

Even though Tesla already sources its lithium (a key ingredient in EV batteries) from China’s Gangfeng Lithium, the U.S. carmaker has reportedly signed a 5-year deal with Yahua Industrial Group, another Chinese lithium supplier.

Yahua, which is based in China’s Sichuan province, will now deliver battery-grade lithium hydroxide to Tesla starting in 2021 and through 2025. The total value of the contract is said to be $630-880 million, reports Reuters.

Tesla, which started delivering cars from its gigafactory in Shanghai just last December, has yet to comment on the deal.

Read Also: Elon Musk Wanted Apple To Buy Tesla At $60 Billion Valuation, Tim Cook Wouldn’t Even Take Meeting

Earlier this year in May, Yahua opened up a 20,000 tonnes/year lithium hydroxide plant, in turn more than doubling its previous capacity – despite the coronavirus pandemic affecting global lithium demand.

Speaking of batteries, LG Chem announced plans to double its production capacity for battery cells in China, in order to match Tesla’s production ramp-up plans. LG Chem will ship its increased output from China and Korea to Tesla plants in the U.S. and Germany, while continuing to supply cells for the China-built Model 3.

Each Model 3 uses 4,416 battery cells, with each LG Chem production line capable of producing up to 7 million cells per month.

Tesla also recently begun manufacturing in Shanghai for the Model Y, which is expected to be the U.S. carmaker’s best-selling car in the People’s Republic, moving an estimated 30,000 units per month. First deliveries for China-made Model Y crossovers will reportedly begin early next year.

▲小改款Eclipse Cross不只是換個水箱罩與頭燈,而是車身鈑件大幅更動,車尾設計也大不相同,就其它品牌的標準來看,已經是大改款的程度,但重點是~更 好 看!

百萬SUV非常競爭,各廠商無不使出渾身解數,年底廝殺異常激烈,Ford預估Kuga於12月掛牌數將突破二千輛大關,相信Honda CR-V、Toyota RAV4的表現也都在此數字上下。不過Mitsubishi並沒有放棄此一市場,並決定在2021年發動逆襲,日本進口Eclipse Cross將於1月7日在台發表。

現行款Eclipse Cross於2017年全球首發,並搭上了日蝕奇景,同年底導入台灣市場,2020年10月小改款車型發表,台灣於2021年1月7日導入,腳步已經算快,當然沒有Toyota Sienna「海內外同步上市」那麼快啦!但此一時間點正好遇到Subaru因疫情衝擊生產線導致Forester缺車,還有進口神車遭遇品質亂流事件,二大日本進口直接對手實力銳減,Eclipse Cross將有機會來個異軍突起!

有鑑於昔日五種車型過於複雜增加銷售難度,因此小改款Eclipse Cross縮減為「前驅卓越型、四驅旗艦型」二種車型,售價分別為106.9、115.9萬元,價差9萬,配備部分僅有「全景天窗」的差異,還有旗艦款可以加價1.5萬選配日蝕紅特殊配色,其它舒適配備與主被動安全配備都是全車系標配,包含可跟車到停止狀態的ACC主動車距控制、撞擊警示+自動煞車、車道偏移警示、盲點偵測、自動遠近光燈、HUD抬頭顯示器,配備編成非常簡單,消費者很容易抉擇。

▲基本配色有灰、黑、白三種選擇,主打白色,非昔日的珍珠白,而是偏灰、霧的霜白色更好看,四驅旗艦型可加價1.5萬選配日蝕紅。圖片源自官方網頁。

▲坐艙升級相當重要的9吋觸控螢幕,抬頭顯示器沒有缺席,這二樣配備相當重要,因為購車後難以自行升級,就算強迫升級,質感也沒有原廠配備精緻。

▲因車尾拉長、行李廂容積大幅擴增,視覺感受也更為大器,看起來更動感流暢。此外原廠也推出了PHEV外部插電式樣,如果政府有相關優惠補助,導入機率極高。

配備進化部分,則是將昔日尺寸偏小的7吋觸控螢幕改為9吋,霧燈改為科技感鮮明的LED光源,增添副手座電動調整座椅,更符合消費者的需求。因為「小改款售價調降2萬」的緣故,所以全車系取消360度環景影像系統,以倒車影像系統與前後雷達取代,旗艦型還少了RockFord 9支揚聲器音響系統。關於此,相信許多消費者都會想要加價2萬元換此二樣配備,因為值得!畢竟家中女主人有用車需求時,有了360度環景影像更為安心,然而此一配備目前相當普遍,購車後加裝並非難事。

不進不退依然從缺的配備則是Eclipse Cross沒有後座出風口。不過個人覺得此點並非很大的困擾,如果冷氣效率不佳,即便有後座空調出風口也沒有什麼作用,幸好Eclipse Cross的冷房效率向來沒有疑慮或抱怨,如果後座乘客真的很怕熱,加裝USB靜音風扇更實用,只是「外掛」有礙觀瞻有些人不喜歡。

至於Eclipse Cross前期型的消費者,最滿意此車的哪些設計?首先,此車的隔音很好、坐艙寧靜度佳,適合長途駕馭,完全顛覆多數人對Mitsubishi的印象!再者,此車的加速反應敏捷,操控感受暢快,排氣量雖然不大、車身看似不輕、高度也沒有特別低,但是駕馭樂趣相當高,不輸其它對手,而且是日本進口,有4WD可選,不只是越野,四驅操控更優於前驅,售價也很實惠,折讓與分期相對寬鬆,非國產客貨車,行李廂質感更為優異。

最後,Eclipse Cross的最短迴轉半徑僅有5.3m,比同級對手更短,都會行駛相當靈活,停車也非常便利,很適合女性車主駕馭。至於坐艙空間部分,Eclipse Cross的表現其實不輸其它對手,並非CUV格局,乃是SUV規格。

然而小改款Eclipse Cross其實還有幾個重大改變,多數消費者都不知道。首先,Eclipse Cross內裝採用健康材質與工法打造,降低醛、酮類揮發性有機物質濃度,此點騙不了人,從新車坐艙的味道就能分辨。其次,Eclipse Cross小改款不再走昔日4.4米小格局,而是將車身尺碼擴增至4545mm,與CR-V接近,坐艙空間維持並沒有太大的變化,但行李廂容積從昔日的341L提升至512L,依然具備後座椅面前後滑動功能,大幅增進實用性,能滿足露營玩家的需求。還有,Eclipse Cross全車系都具備車頂行李架,應該不會漏水!畢竟之前已經賣了三年,未曾聽過漏水事件。

▲車尾部分不再是昔日的雙層後擋風玻璃,燈組造型大致上維持昔日線條,向前傾的侵略式腰線沒有改變。突然覺得此角度看起來略有Luxgen U7的味道...

Tags: Eclipse CrossMitsubusih