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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲如果日本原廠產能未受到疫情延誤,Honda二次小改款Odyssey預計將在明年第二季上市。

2021年將會有許多新車導入台灣市場,無疑是弱肉強食、腥風血雨的一年,但漁翁得利的絕對是消費者!因為品牌選擇越來越多,動力也更豐富,容易滿足各類型消費者的需求。至於配備方面,不用說,因競爭激烈的關係,各車廠無不竭力導入最豐富的配備並壓低價格,不怕價格高消費者不買單,只怕備寒酸業代收不到訂單!

2020年Kia成功引爆三排座椅進口SUV之戰火,Sorento 2.2柴油動力上市一個月就接獲200張以上的訂單,採用「第二排獨立式雙座椅」設計的六人座車型佔約七成,攪亂原本150萬元以下選Skoda Kodiaq、150萬元以上挑Mazda CX-9的雙品牌二車款獨霸局面,漸漸形成三國鼎力之態勢。(Kodiaq年銷約一千輛、CX-9年銷約五百輛、Sorento二個月收了約三百張訂單)

但是許多鍾情於Sorento的消費者不禁抱怨:家中一定要買實用又舒適的第二排分離式座椅,方能孝敬老人家或是太座,Sorento六人座設計相當合適,但是我家有「七個人」!別急、別慌,同樣具備第二排獨立雙座椅的「大改款Kia Carnival七人座MPV」即將在2021年導入台灣市場。有鑑於Sorento成功建立了灘頭堡,相信Carnival七人座MPV更容易打開市場,畢竟台灣進口MPV的市場總銷售量,大約是進口三排座椅MPV的二~三倍,因此全新Carnival的銷售量應該會比Sorento更高!

最快明年第一季末導入台灣!《Honda Odyssey》上市不到2個月 日本賣破1.5萬台

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲Kia大改款Carnival預計將在明年第三季於台灣上市,能否提前或是被迫延後,同樣要看韓國疫情了!

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲Honda小改款Odyssey外觀重點在車頭,車尾與車身僅是小幅度修正。

然而Carnival導入台灣後,將遭遇到史上最強對手「Honda Odyssey」!此車在台上市後,直接逼退昔日進口MPV銷售冠軍Toyota Previa,此等氣勢,韓國品牌想必是難以招架才是。但有趣的是Honda Odyssey與Kia Carnival二者皆暗藏玄機,明年王見王之後,預期會「勢均力敵」!主因不在於二者表現非常接近,相反地,這二款車各有各的市場與訴求,光是外型設計與尺碼設定就有相當大的差異,但是價格注定重疊,因為有點小複雜,所以會用二篇報導來分析,個別介紹小改款Odyssey與大改款Carnival二位新同學。

Honda Odyssey 基本規格 / 車身尺碼 4830×1820×1695mm / 軸距 2900mm / 最短迴轉半徑 5.4m / 重量 1800~1865kg / 動力 2.4升自然進氣直四引擎+CVT+前驅 / 馬力 175hp@6200rpm / 扭力 23.0kgm@4000rpm / 0~100km/h約12.5秒 / 懸吊 麥佛遜+獨立式拖曳臂 / 能源局平均油耗 12.9km/L

Honda Odyssey分為美國規格與國際規格,美規車長超過5米,與Toyota Sienna的尺碼相當,水貨商有少量導入台灣市場,藉此與Sienna正規軍對抗。不過台灣導入的是日本製造的國際規格,車長約4.83米,與自家Accord大型房車相當,日本當地也是此一尺碼,以下所討論的車型也都是國際規格的Honda Odyssey。

現行款Honda Odyssey於2013年問世,2017年進行小改款,因整體設計略微保守少了點新鮮感,因此2020年底「二次小改」車型問世,尺碼、輪廓、車身鈑件並沒有大幅度的異動,但車頭設計則是有不小的變化,不只是水箱罩、氣壩、燈組,包括引擎蓋設計也不一樣,二次改款Odyssey看起來比較雄偉大器,而且頭燈與水箱罩融為一體,亦符合家族設計樣貌。

因車身與車尾大致維持昔日樣貌,所以消費者還是很容易辨識出「這就是一輛Odyssey」!但是Honda為Odyssey進行二次小改,目的就是為了要刺激銷售,所以原廠還是端出了一盤牛肉,那就是「手勢感應電動側滑門」,當感應鑰匙放在身上時,無須接觸門把,只要將手在門把上端向後滑過,車門就會自動開啟,當然也可以關閉,比聲控「芝麻開門」還要省力些!此配備首見於中國,大概是因為「愛現」的緣故,但現在又回到了日本。

只是身上有鑰匙的人…通常不就是駕駛嗎?駕駛者以手勢開啟側滑門進入車內做什麼?原來Odyssey更配備了前座折疊式扶手,駕駛者可以從電動側滑門進入第二排座椅,再從前座中央跨越至駕駛座上開車。只是駕駛者為何不從駕駛座上車就好,一定要繞道才過癮?原來日本的停車位都很窄,加上Odyssey在日本車當中已算是寬體設計,因此容易發生「前座上下車障礙」,如果從側滑門上車就方便多了,所以此配備並非脫褲子放屁的設計!

此外,當手上正搬運著大小物件或是抱著小孩時,手勢感應電動側滑門就有相當大的便利性,日本Nissan原廠甚至提出足踢感應電動側滑門的概念,但究竟是手勢感應好還是足踢感應佳?這並不重要,因為此配備不一定會導入台灣,而且台灣消費者比較在意的還是~二次改款的Honda Odyssey有沒有電動尾門?原廠有此配備,但台灣呢?

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲小改款Odyssey內裝設計確實有大躍進的感覺

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲車室空間與座椅機能大致維持昔日水準,但皮革質感則是有不小進步

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲氣氛燈兼具質感與實用雙重機能

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲一般的車用110V電源插座僅能提供1000W以下的功率,通常都是用在筆電充電,但Honda小改款Odyssey的設計可以「煮開水」!也可以用於吹風機等高功率電器,這一定要導入台灣的啊,露營超好用!

七人座MPV《小改款Honda Odyssey》《大改款Kia Carnival》2021相約台灣(一)

▲具備負離子除臭清淨空能的空調系統

Honda Odyssey二次改款還有一個重點,那就是「質感」,以目前日本單月訂單達1.5萬張的熱銷程度來看,Honda Odyssey不只是照片上看起來質感很棒,相信實車也是這樣。此一質感來源,不論是外觀或內裝都能感受到,昔日之缺點瞬間煙消雲散。因動力、技術平台、車身尺碼並沒有太大的改變,所以坐艙空間與機能,大致上仍維持昔日的水準,但話說回來,Honda Odyssey之前之所以能將Toyota Previa的銷售氣勢給壓下去,靠的就是大空間、高機能、高舒適,二次改款只要維持昔日優勢,就不怕消費者不買單。當然,還有二樣東西必須維持,那就是配備與價格!

動力部分,因二次小改款車型送經濟部能源局的油耗測試數據和昔日一樣,因此相信小小改Honda Odyssey的引擎、變速箱全都沿用昔日設計,此外車身重量大致上也維持昔日水平,因此可以預期~二次小改Honda Odyssey就是看起來不一樣,但開起來、坐起來都一樣!

所以關於Honda Odyssey小改款上市訊息,重點完全落在配備與「價格」!目前預測配備應該會維持昔日設定,價格方面應該會以小漲做收,至於Honda Taiwan會不會怕Kia Carnival?答案是不會!並非韓國品牌的緣故,而是大改款Carnival的真正對手,其實是Toyota Sienna,下回將做更精闢的分析。

Tags: HondaKiaSorentoOdysseyCarnival

還記得福特六和曾在今(2020)年11月初的「Ford好車二部取」優惠回饋活動(活動期間為2020/11/01~2021/01/31)中,宣布僅需在活動期間完成品牌旗下車款領牌,即有機會抽中任一部百萬級距Ford指定車款,以及Ford全新神秘車款!

雖然福特六和當時宣稱,全新神秘車款將於2021/02/01日才會公布於Ford台灣官網!但我們當時即合理推測、掩蓋在藍色布幕之下的神祕車款,就是即將現身的國產Focus Active跨界休旅版!

而我們也曾在更早之前的10月份,即已彙整國外歐洲原廠的Focus Active相關資料,再搭配與國內市場關聯性較高的中國版車型之價位/配備等資訊,針對國內市場的獨特性再進行相關剖析。沒想到,福特六和也相當迅速,於近日發出即將在明(2021)年1月8日正式國產上市的Focus Active跨界休旅車型上市發表會之媒體邀請函。

--相關文章請參考:《Ford Focus Active》可望國產上市!未來可能戰力大預測/分析!

眼看著俗稱神車品牌的國產Corolla Cross跨界休旅車型,自從國內發表上市後,隨即迅速在國內車市掀起一波勢不可擋的強悍銷售力道!身為國產同級距最直接競爭對手的Focus Active,當然也必須要加快國產化上市腳步、盡速投入這場競爭最激烈的嚴苛戰局!

▲Focus Active跨界版的座艙基本鋪陳與五門掀背兄弟相當類似,相對簡潔的科技風格界面也相當好上手。

雖然國產Focus Active跨界休旅的車型級距、建議售價、配備細節…等資訊,仍必須要等到明(2021)年1月8日的上市發表會才會完整公布。但透過先前國內環保署所公開排放認證清單的兩款車型來合理推測,預估國產Focus Active跨界休旅也將提供兩款車型級距選擇(與中國版相似)。

▲不同於Focus五門掀背版的3種Drive Mode駕駛模式,Focus Active跨界版雖仍維持FF前驅配置,但已提供更豐富的Normal(標準)、Eco(節能)、Sport(運動)、Slippery(濕滑路面)、Trail(林道小徑)等 5 種模式選項。

若再進一步合理推測,國產Focus Active也將很有可能採取目前國產Focus五門掀背版的EcoBoost 182時尚版(80.9萬元)、EcoBoost 182 ST-Line Lommel(92.9萬元)的相近價位設定!但也極有可能採用與中國版車型類似的略高價位設定方式,也就是比Focus掀背版再略高大約1~4萬元上下(但Focus Active高階版仍未知是否將採用ST-Line Lommel版的多連桿後懸吊)!

▲由於Focus Active跨界版的車身結構基礎,同樣源自Focus五門掀背兄弟,因此兩者間的座艙空間表現也相當類似,皆具備中型掀背車格的寬敞舒適特色。

也就是說,若依此原則來大膽預測,未來國產Focus Active跨界版雙車型的建議售價,將很有可能設定在81.9~84.9萬元與93.9~96.9萬元區間(高階版預估價位仍須視乎是否搭載後多連桿懸吊而定)。畢竟對於國產Focus Active來說,下有自家Focus五門掀背EcoBoost 182時尚版的80.9萬元、上有Kuga EcoBoost 180時尚型的96.9萬元,其實可供兩款Focus Active發揮的價位空間已不算太大!

▲左方橘車為Focus Active Wagon跨界旅行車,右方白車則是Focus Active跨界版。

當然,歐洲原廠與中國版Focus Active跨界休旅版,其實也還另有行李空間更大且收納機能更優異的Wagon旅行車款(但中國版車頭已改採不同於歐規、較類似於國產Kuga EcoBoost 180的差異化造型),相信也早有許多國人正大力敲碗、呼籲福特六和盡速引進!

▲Focus Active跨界版的行李廂容積表現,與Focus五門掀背兄弟差異不大,能提供341/375升基本容量的行李廂載物空間表現。

但就如同先前所述,目前國內光是可供Focus Active發揮的價位空間其實即已不算太大,更何況是價位一定還會再高出一截的Focus Active Wagon跨界旅行車版本!看來福特六和若在未來一旦決定引進國產,在價位區間的設定上也肯定將會大傷腦筋!

無論如何,只要再過大約1個多星期、就是2021年1月8日的國產Focus Active發表上市日期,屆時就可完全公開國產Focus Active跨界休旅的神秘面紗,就讓我們拭目以待吧!

圖片來源:Ford

Tags: Ford休旅掀背CrossoverFocus國產跨界休旅跨界歐洲車系HatchbackFocus ActiveFord Focus Active美國品牌

Tesla is reportedly looking to boost end-of-quarter sales by offering three months of its Full Self-Driving (FSD) package for free. This isn’t the first time Tesla has offered various incentives to boost quarterly earnings.

For Q4 2020, Tesla wants to deliver a record number of cars, in a bid to achieve a total of 500,000 units sold for the entire year. According to Electrek, that means delivering over 181,000 vehicles this quarter alone.

In the past, perks offered by the U.S. carmaker have included things like free Supercharging. However, with this most recent incentive, Tesla is offering something that’s never been done before: three months of its Full Self-Driving (FSD) package for free to buyers who can take delivery by the end of this year.

Read Also: Canadian Man Charged For Allegedly Sleeping While Using Tesla Autopilot

The package contains the following features: Navigate on Autopilot, Auto Lane Change, Autopark, Summon, as well as Traffic Light and Stop Sign Control.

The first one means that your Tesla can drive itself from highway on-ramp to off-ramp, while also overtaking slower vehicles. Auto Lane Change does what the name implies and allows your car to change lanes automatically, while Autopark works with both parallel and perpendicular spaces.

As for Summon and Traffic Light and Stop Sign Control, the former means that your parked car will come to you from anywhere in a parking lot, with the latter offering assisted stops at traffic controlled intersections.

Otherwise, the cost of this package is $10,000 and in the future, Tesla will use it to enable true full-self driving capability via software upgrades.