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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 |拍車男
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台灣福特確定會在 1 月 8 日正式發表 Focus Active 跨界休旅車。有著比 Focus 較高的車高,對手明顯就是鎖定 Corolla Cross。近期國外 Youtube 頻道《km77》,選擇了加長版 Focus Active Sportbreak 跨界旅行車進行麋鹿測試,結果。

跨界旅行車設定的 Ford Focus Active Sportbreak,進行麋鹿測試,最好成績停在時速 75 公里。

Focus Active 是以 Focus 為基礎所打造,離地高度為 150mm,比 Focus 的 120mm 更高,另外具備黑色輪拱、車頂行李架等訴求。Ford 也找來先前幫 Focus 代言的林依晨代言 Focus Acitve。

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相較於 Focus Active,《km77》測試的 Focus Active Sportbreak 因為是旅行車,所以車尾較長,但同樣都是擁有離地較高的訴求,能具備基本的輕度越野能力;不過也由於離地較高,對於進行麋鹿測試,是一項不小的考驗。

在《km77》測試下,Focus Active Sportbreak 的麋鹿測試最好成績為時速 75 公里;再上去的時速 76 公里測試下,第一個過彎就已經明顯失控,導致根本無法再進去第二個彎;時速 77 公里時同樣也是如此,在第一個入彎時,更直接撞掉一個三角錐,並且也無法進入第二個彎道。

台灣準備在下週,舉辦 Focus Active 發表會,同樣具備離地高的優勢。

從麋鹿測試中,仍可看出離地高度,在表現上絕對有一定的影響,不過這也是有一好沒兩好的狀態,畢竟跨界休旅的好處,在於上下車更方便,也能具備輕度越野能力,同時比房車、掀背車都擁有更好的駕駛視野。 

Ford Focus Active Sportbreak 麋鹿測試影片

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來到2021年相信許多國內消費者最為期盼的新車或許會是即將於1月8日正式發表的國產跨界新作《Ford Focus Active》,其實在跨界風潮同樣盛行的歐洲市場上《Ford Focus Active》近來也增添了名為《Fiat Tipo Cross》的全新對手,雖然引進國內的機會微乎其微,但還是讓我們一起來認識一下這擁有義大利血統的跨界生力軍吧。

或許國內對於《Fiat Tipo》名號仍有印象的車迷想起的可能會是在1988至1995年間生產也曾導入國內的首代產品,但是現行販售的《Fiat Tipo》其實是在2015年所推出的第二代產品,不僅陸續推出包括掀背、房車、旅行車的多元身形,甚至還掛上《Dodge》廠徽在墨西哥、中東等市場進行販售。

Fiat Tipo Cross外觀Fiat Tipo Cross外觀Fiat Tipo Cross外觀細節Fiat Tipo Cross外觀細節

在問世來到五年時間之際,《Fiat》原廠在2020年10月下旬替《Fiat Tipo》車系在歐洲市場率先進行了小改款工程,除了必備的車輛內、外設計的變化同時針對配備以及動力進行升級強化外,因應時下車壇盛行的跨界風潮追加了全新的《Fiat Tipo Cross》跨界成員可以說是這回小改款最受外界關注的焦點所在。

外觀更顯時尚的小改款《Fiat Tipo》車內與時俱進換上了7吋數位儀錶與中控台10.25吋螢幕資訊系統,而首度加入的《Fiat Tipo Cross》則藉由外觀部份包括車頂架、下護板、黑色防刮材質當然還有增加了40 mm的離地高度營造跨界氣息,置於車內部份《Fiat Tipo Cross》也換上了帶有Cross字樣的專屬座椅展現與其它車型間的差異。

Fiat Tipo Cross內裝Fiat Tipo Cross內裝Fiat Tipo Cross內裝Fiat Tipo Cross內裝Fiat Tipo Cross動態影像Fiat Tipo Cross動態影像

在經過此次小改款後《Fiat Tipo》車系也將以具備99匹最大馬力輸出的1.0升三缸渦輪增壓汽油引擎取代原本的1.4升自然進氣汽油引擎,此外1.6升柴油引擎的最大馬力也增加了10匹來到128匹的水準。目前《Fiat Tipo Cross》已經陸續在歐洲各主要市場展開販售,其中在自家義大利開出了21,500歐元也就是約合74.2萬元新台幣起跳的建議售價。

圖片來源:Fiat

Tags: Fiat飛雅特義大利車系TipoFIAT TIPO

Despite diversifying its lineup with SUVs and EVs, Jaguar hasn’t given up on its sports car, the F-Type, which was given a mid-life cycle refresh late last year.

The 2021 F-Type brings a new front end with a bigger grille, slimmer headlamps and redesigned bumper, as well as new taillights.

Adorned with premium materials, the cockpit remains largely the same, though it does feature a new infotainment system with smartphone integration that supports over-the-air updates, and a 12.3-inch customizable digital instrument cluster.

Read Also: Jaguar Celebrates E-Type Anniversary With Limited-Run F-Type Heritage 60 Edition

The range-topper is the F-Type R, which was the one put to the test by Kelley Blue Book, and is powered by Jag’s familiar supercharged 5.0-liter V8. It produces 575 HP at 6,500 rpm and 516 lb-ft (700 Nm) of torque from 3,500 to 5,000 rpm. It uses an eight-speed automatic transmission to drive all four wheels, sprints to 60 mph in 3.5 seconds and hits a 186 mph (300 km/h) top speed.

The F-Type R Coupe starts at $103,200, while the F-Type R-Dynamic Coupe, which is powered by a 380 HP 3.0-liter V6, is 1.4 seconds slower to 60 and maxes out at 171 mph (275 km/h), can be had from $81,800. It too comes withall-wheel drive, unlike the base F-Type Coupe and F-Type First Edition that are rear-wheel drive and pack a 2.0-liter turbo-four that makes 296 HP. Both models take 5.4 seconds to hit 60 mph (96 km/h) from a standstill and have a 155 mph (250 km/h) top speed. Pricing starts at $61,600 and $73,100 respectively.

The F-Type is an alternative to the Porsche 911, Mercedes-AMG GT and Lexus LC, but should it be the one to go for?