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Fiat Chrysler is injecting $250 million into its India unit in order to grow its presence locally, as well as to launch four new Jeep-branded SUVs over the next two years.

The investment will result in the local manufacturing of a mid-size, three-row SUV, as well as the assembly of Jeep Wrangler and Cherokee models, plus the launch of a new Compass version, reports Reuters.

FCA currently holds less than a 1% share of India’s passenger car market, so adding new vehicles to its portfolio should result in the carmaker reducing its costs and boosting overall sales.

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“Our new investment of $250 million will give us a competitive edge in multiple segments,” stated FCA India exec Partha Datta, while adding that another goal is to increase the number of locally-made components in its vehicles.

The Jeep models will be manufactured and assembled at FCA’s plant in western India, which the carmaker jointly owns together with domestic brand Tata Motors. Altogether, FCA has invested more than $700 million in India, including $150 million for a new global tech center.

As for the midsize three-row SUV, it is expected to serve as a direct competitor to the Ford Endeavour and Toyota Fortuner.

At the same time, India’s domestic market had shown signs of slowing down even before the COVID-19 outbreak. After ceasing domestic sales in 2017, last month GM decided to stop producing cars in India for export. Honda meanwhile has been forced to shut down one of its two plants in the country.


小改款Toyota Innova

Innova在台灣曾是家喻戶曉的商用車,可惜這款顧家老闆們最愛的MPV在2016年時和泰宣布停產了,但僅止於台灣,在東南亞市場上仍是相當熱門的車款仍持續販售著。繼第二代Innova(AN140)於2015年於印尼發表後,同年10月又推出了小改款車型,而這次在馬來西亞發表的就是這款小改後的Innova,這次共推出三款車型,在當地售價111,622令吉起(約78萬元台幣)。

 

小改款Toyota Innova

這次推出的小改款Innova在外觀變動的幅度並不大,在車頭的水箱護罩外緣多了鍍鉻飾條點綴,特別是在左右邊上方的飾條配合了大燈造型做了些修正,讓正個大燈在視覺上營造出變大了的感覺,前保桿左右邊的霧燈也多了黑色亮面飾板圍繞,讓正輛車不落入過於老氣的窠臼。小改款最愛用的黑色防踢護板當然也不會少,將車側與保桿原本的鍍鉻飾條都換上了黑色防踢護板,車門下方也多了防踢護板,讓原本看起來斯文的外表多了些運動氛圍。

 

小改款Toyota Innova

小改後的車內布局仍沒太大變動,還是維持著2/2/3的七人座配置,但軟體上的著墨就比較多了,小改後的車機換上了9吋車載多媒體主機,接上手機就能使用Apple CarPlay與Android Auto,部分車款還配備了Panoramic View Monitor環境監視系統。車內的USB孔在這次小改後也增加了,在第三排座椅多了USB充電孔,而無線充電盤則列為選配。

動力系統仍沿用2.0升自然進氣四缸汽油引擎(原廠代號1TR-FE),在六速自排變速系統的配合下能輸出最大139匹馬力與19.3公斤米的最大扭力。

官方宣稱這款車獲得了東南亞國協新車評價計畫(ASEAN NCAP)中的碰撞測試中獲得了最高五星的評價,且全車系標配七具安全氣囊。雖然這次沒導入原廠的TSS駕駛輔助系統,但在高階車款上仍是有BSM盲點偵測與後放來車警示。這次更導入了遠程訊息處理系統(Vehicle Telematics System, VTS),藉由衛星定位來追蹤車輛的行駛動向,當車子被偷了時算是相當實用的設備。

Tags: Toyota馬來西亞Toyota InnovaInnova日本車廠

▲BMW X3、X4小改款車型可望於2021年問世,似乎聽到敲碗的聲音了!圖為X4 Competition。

即便汽車媒體每個月都會很嗜血地描述汽車市場銷售報告,車廠也很關心此一數據,不過就銷售策略來看,車廠從來就不會以單月銷售成績論生死,除了剛上市的新車例外,畢竟全新車款甫上市如果沒有蜜月期,那往後的日子該怎麼過呢?

因此豪華品牌龍頭Mercedes-Benz於12月份銷售成績萎縮,其實也是「早知道」的事情!因為原廠產能再加上船期雙重影響,台灣賓士並未能在年底以紅盤坐收,此影響不小,因為「差一點點」就被BMW給趕過去了!雖然說此情況乃是早就知道的事情,但觀乎面子的問題,比如說「年底竟被超越」這樣的字眼,所以還是得謹慎與努力。

至於BMW則是早就預料到年底會開紅盤,因銷售策略奏效、接單指數良好,再加上產能與船期適時支援,雖然未能超越賓士(顯然有點遺憾),但至少讓Lexus知道BMW的厲害!至於Lexus則是飽受日本疫情與船期不配合之苦,此外缺乏新產品的刺激,加上房車市場節節敗退,也是重要原因。

2020年12月份豪華品牌銷售排行:

M-Benz  2177輛(佔有率24.1%、去年比79.9%、上月比79.0%)

BMW  2067輛(佔有率22.9%、去年比106.8%、上月比114.6%)

Tesla  1204輛(佔有率13.3%、去年比108.3%、上月比262.3%)

Lexus  1174輛(佔有率13.0%、去年比50.0%、上月比55.0%)

Volvo  964輛(佔有率10.7%、去年比138.1%、上月比120.7%)

Porsche  552輛(佔有率6.1%、去年比123.2%、上月比175.8%)

Audi  398輛(佔有率4.4%、去年比117.1%、上月比106.3%)

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▲2021年第一季大改款S-Class就會登陸台灣,許多人對此車的燈組設計頗有微詞,但相信實車比較好看。

▲繼大改款S-Class之後,即將登場的是C-Class大改款!可望於2021年現身,圖為現行款C-Class。

▲Lexus NX至今可說是「行之有年」!大改款車型預計將在2021年第三季發表。

M-Benz拼起步  BMW衝尾速

從2020年初因疫情影響,各進口品牌銷售成績或多或少都受到影響,不過賓士算是「傷得比較輕」,掛牌數並沒有掉太多,至夏季競賽開始,則是呈現M-Benz與Lexus互相角力的態勢,BMW看似沒有太強勁的攻勢,直到第四季小改款5系列與大改款4系列先後問世,終於開啟銷售大門,12月進帳滿滿。

但論及2020年總銷售量,BMW則是展現穩紮穩打的氣度,雖罕見單月爆量的情況,但全年則是繳出8.3%的成長率,此數字顯然比M-Benz與Lexus好看許多,再加上近年來M-Benz的水貨車數量暴增,預期超過總量的1/3,所以台灣賓士於2020年之銷售成績其實不算精彩,反倒是產品力顯得不夠強勁的Lexus,還能持守過往的銷售成績。

不過2021年將會是Lexus反攻的大好機會!首先銷售主力NX大改款,預計將在今年第三季發表,除了讓人驚艷的外型,還會搭配令人振奮的2.4升渦輪增壓引擎,最大馬力上看300hp,再加上台灣的奇特稅金制度,可望間接助長此動力之氣焰!消費者可以藉此擺脫2.5升Hybrid的高稅金,以及缺乏熱情的e-CVT。

至於Lexus全新級距「LQ」休旅旗艦,以及「LX」霸王級純種SUV,預計都會在2021年出現,此二車款雖然不是銷售主力,但是對品牌形象將會有一定的加分功效,畢竟很多人都誤以為Lexus只有在賣UX、NX、RX、ES等四款車,完全忽略其它車款的存在。但個人比較期待的是~Lexus何時會將這具2.4T引擎放在IS身上?

2020全年豪華品牌銷售累積:

M-Benz  29654輛(佔有率31.1%、去年比101.4%)

Lexus  22678輛(佔有率23.8%、去年比101.7%)

BMW  18303輛(佔有率19.2%、去年比108.3%)

Volvo  7056輛(佔有率7.4%、去年比109.0%)

Tesla  5819輛(佔有率6.1%、去年比184.9%)

Porsche  4355輛(佔有率4.6%、去年比115.2%)

Audi  3010輛(佔有率3.2%、去年比122.1%)

5系列如魚得水  XC60不退則進

2020年12月 進口豪華車款銷售排行榜排名轎式車款掛牌數排名休旅車款掛牌數1Tesla Model 38751M-Benz GLC5762BMW 5系列4292Lexus NX3823M-Benz E-Class3913Volvo XC603144BMW 3系列3664Tesla Model X2755M-Benz C-Class3015Volvo XC402726BMW 1系列2056Porsche Macan2427Lexus ES1797Lexus UX2398Volvo S60、V601568Lexus RX1959M-Benz CLA1169M-Benz GLA17310M-Benz A-Class9510BMX X3164

BMW於12月份的掛牌數,雖然不能在整體銷售數據挫挫賓士的銳氣,但5系列則是相當爭氣,把握年底最後一波超越了E-Class,這當然是小改款車型的功勞,同時助長3系列的銷售氣勢。個人覺得「長大」後的3系列很適合當家庭房車使用,只是銷售成績一直被C-Class打壓,當然包括水貨問題,幸好在2020年底終於出了一口氣。

不過在轎車市場最猛的一員還是Volvo S60與V60,原廠祭出極大的優惠刺激買氣,差點就追到Lexus ES,雖然說Volvo的銷售主力還是放在休旅車身上,不過要是沒有S60與V60的助攻,Volvo如何能在2021年銷售突破「七千輛」的門檻?並繳出9.0%的成長率!在雙B與Lexus等強敵面前還能拿下此一成績,相信Audi相當眼紅!

不過Audi其實另有盤算,畢竟原廠已經將產品陣線悄悄地搬到電動車身上,此一動作走得比雙B更快,但短痛乃是缺乏汽油動力新車款刺激買氣,尤其是休旅車部分,但短時間內e-tron電動車又不可能大賣。不過Audi選擇長痛不如短痛,雖然搞得業代腸胃很痛,找不到什麼車款一個月可以賣個三位數,好站上前十名銷售排行曬曬陽光並呼吸新鮮空氣,但2、3年後Audi的「超前部屬」應該就會看到成效。

即便是在「陣痛」階段,但Audi還是繳出了22.1%的正成長率,雖然實際銷售量對其它品牌沒有威脅性,甚至連Porsche在台銷售成績都比Audi出色,但這不難看出Audi背後的默默付出,絕對不是「放給它爛」的消極情事!

因VW集團超前部屬電動車銷售,Audi、Porsche皆已擺開陣勢,Volkswagen、Skoda則是觀望今年的變化,但最終矛頭免不了都指向Tesla,因品質方面慢慢獲得消費者的信任,所以Model 3始終都有交不完的訂單,間接助長Model X的銷售成績,此外並在2020年創下84.9%的成長率!不過從2021年起,除了Audi與Porsche二大勁敵,陸續還會有PHEV車款導入台灣市場,多多少少都會威脅到Tesla的銷售,2020年「車界股王」特斯拉能否持續此一光環?未來焦點除了產品力,還有更關鍵的「妥善率」。

然而12月份銷售成績還有一個很有趣的排名,那就是XC60與XC40,這二部車有非常強嗎?竟能分占第3與第5名的銷售成績!其實不是Volvo非常厲害或特別出色,而是…對手瞬間變弱!完全是「不退則進」的道理,看樣子2020年底最爽的豪華品牌除了BMW、Tesla、Porsche,還要加上Volvo!

▲此為Lexus LF-1概念車,據信LQ休旅旗艦將採用此車之設計元素,造型精彩可期!

▲因300萬元以上LSUV市場已被Porsche、Land Rover佔據,Lexus LX早已退出台灣市場,不過大改款車型如果有新鮮事,或許會吸引部分高端買家的關注。

Tags: LexusVolvoXC90S60XC60V60RXNXESISUX