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頑皮龍D12 Suzuki Carry 遙控車用真車漆噴、車牌、行車證、違泊告票唔少得!(開啟CC字幕)|拍車男
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2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

在告別2020年的最後一個月,雖然少了車展拉抬買氣,不過單月新車掛牌數仍來到45,505輛,僅次於上個月的46,332輛,是今年以來的次高紀錄,全年總掛牌數也隨之衝到457,435輛,比去年的439,827輛還多了17,608輛,等同於成長4%。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

2020年12月國產乘用車銷售排行排名品牌車款掛牌數排名品牌車款掛牌數1ToyotaCorolla Cross324013NissanX-Trail5602HondaCR-V235614NissanTiida5033FordKuga195715MitsubishiColt Plus4594ToyotaCorolla Altis172816NissanLivina3615NissanSentra137117HondaFit3086FordFocus130518MitsubishiOutlander2997NissanKicks119519HyundaiElantra2088ToyotaYaris104220HyundaiTucson1989HyundaiVenue78921MitsubishiLancer16010ToyotaVios71522LuxgenURX15211ToyotaSienta68123KiaCarens5812HondaHR-V65124LuxgenM749台灣市場總掛牌數:45,505輛/國產乘用車總掛牌數:20,466輛

神C崛起穩居第1,神A下凡跌出前3名

其中國產乘用車由於產能較穩定,比較不受疫情影響,其市場佔有率較前年成長5.6%來到40%,雖然還是未能超越進口乘用車的43.7%,但成長幅度明顯高於進口乘用車款的1.1%,而背後最大功臣不外乎有買氣持續高漲的Toyota Corolla Cross。這款國產新神車繼去年11月繳出5,319輛,打破SUV級距單月掛牌最高紀錄之後,上個月又再度繳出3,240輛,穩居國產乘用車銷售排行第1名,上市短短三個月就賣出1.2萬輛的超高人氣,也讓Corolla Cross擠進去年乘用車銷售排行第8名,堪稱是實力最強的後起之秀。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

Corolla Cross穩居國產乘用車銷售排行第1名。

不過在Corolla Cross的光芒掩蓋下,原本是國產銷售霸主的Corolla Altis不僅拱手讓出了榜首位置,上個月排行還首度跌出前3名,以1,728輛掛牌數屈居第四位,後頭緊跟的同級對手Nissan Sentra則是小幅增加到1,371輛,進一步縮短了與神A之間的差距。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

Corolla Altis上個月排行首度跌出前3名,以1,728輛掛牌數屈居第4名。

長青車款Livina終須一別,入門Sienta 1.5車型漁翁得利

比較值得注意的是,Nissan旗下的長青車款Livina,在歷經長達13年的銷售歲月後,確定將隨著2020年結束而劃下句點,Nissan官網上也已經將Livina相關資訊下架,少了每個月能穩定繳出2、3百輛的Livina,對於整體銷售勢必會帶來一些衝擊,至於遺留下來的空缺,目前只能靠Kicks與Tiida入門車型填補,但65萬元以下價格帶將面臨無車可選的窘境,反而讓定位接近的Toyota Sienta 1.5入門車型漁翁得利。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

Nissan旗下的長青車款Livina,在歷經長達13年的銷售歲月後,確定將隨著2020年結束而劃下句點。

拉大與Kuga差距,CR-V展現銷售後勁

同樣值得觀察的還有Honda CR-V與Ford Kuga的激烈競爭,還記得去年11月Kuga曾以不到百輛的些微差距,從CR-V手中奪回領先地位,同時上個月表現也持續站上將近2千輛的銷售高點,然而CR-V憑藉著累積已久、來不及消化的訂單,上個月掛牌數一口氣衝到2,356輛,寫下小改款新車自去年9月上市以來的銷售新高,與勁敵Kuga之間的差距更是拉開到399輛。對此台灣本田表示,因為疫情影響、海外零件供應不及,截至目前為止還有多達3千輛待交車,而且後續訂單仍在持續增加中,意味著CR-V未來還有機會開出紅盤。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

CR-V上個月掛牌數一口氣衝到2,356輛,寫下小改款新車自去年9月上市以來的銷售新高。

HR-V銷量再被Venue超車,有待大改款提振買氣

相較之下,Honda的另一位銷售主力HR-V,雖然推出RS車型與Mugen套件來刺激買氣,但上個月掛牌數掉到651輛,比11月份少了166輛,不僅落後於Corolla Cross、Kicks等對手,排行上也再一次被Hyundai Venue超車,退居到第12名。不過根據日媒報導,銷售已經超過7年的HR-V,今年將有機會發表全新大改款車型,如果來得及導入台灣國產化的話,說不定還有突破重圍的機會,後續發展仍值得觀察。

2020年12月《國產車款銷售排行》神A下凡掉出三名外、CR-V甩開Kuga寫下銷售新高

HR-V雖然推出RS車型與Mugen套件來刺激買氣,但上個月掛牌數掉到651輛,比11月份少了166輛。

Tags: Toyota本田日產CR-V豐田HR-VLivinaCorolla AltisCorolla Cross銷售報告

在2020年12月下旬時日本《Mitsubishi三菱》原廠才替在當地相當受到歡迎入手門檻不到40萬元新台幣的《Mitsubishi eK》超人氣輕自動車家族進行了產品更新的動作。在2021年的一開始,美國Mitsubishi Motors USA也替國內消費者感到既陌生又有些熟悉的《Mitsubishi Outlander Sport》進行了2021年式的產品更新動作。

雖然今天的主角名叫《Mitsubishi Outlander Sport》,但卻不是你理所當然想像的《Mitsubishi Outlander》運動版本,它的真實身分是過去曾以《Mitsubishi ASX》名號引進國內的第三代《Mitsubishi RVR》在北美市場的身份。雖然現行世代產品早在2009年便已問世,但目前所販售的《Mitsubishi Outlander Sport》是2019年日內瓦車展才正式首演的最新小改款版本。

Mitsubishi Outlander Sport外觀Mitsubishi Outlander Sport外觀Mitsubishi Outlander Sport外觀Mitsubishi Outlander Sport外觀

由於目前所販售的小改款新車在美國市場推出才不過一年多的時間,因此在2021年1月4日於當地發表的新年式《Mitsubishi Outlander Sport》在外觀、內裝設計並沒有勁型明顯更動,而是將重點放在配被強化以及車系編成的調整上,首先2021年式《Mitsubishi Outlander Sport》將包括AHB自動遠光燈、LDW車道偏離警示以及FCM主動智慧煞車等駕駛輔助科技列為全車系標準配備,帶來了更為完善的行車安全防護。

另一方面,2021年式《Mitsubishi Outlander Sport》也回應市場需求以原有ES等級為基礎增添了全新的Limited Edition等級車型,換尚包括黑色樣式水箱護罩、車外後視鏡、18吋鋁圈與車內紅色縫線等更為個性化的鋪陳,此外過去曾在美國市場販售《Mitsubishi Outlander Sport》陣容的Black Edition也在2021年式重新回歸,以內、外更為完整的黑化風格討好喜愛與眾不同的買家。

Mitsubishi Outlander Sport內裝Mitsubishi Outlander Sport內裝Mitsubishi Outlander Sport內裝Mitsubishi Outlander Sport內裝

除此之外,2021年式《Mitsubishi Outlander Sport》除入門定位的S、ES等級車型外其餘車型都換上了支援Android Auto和Apple CarPlay功能的8吋螢幕多媒體資訊系統帶來更為便利的科技體驗,至於車輛性能方面則沿用原本分別能夠輸出150匹、170匹最大馬力的2.0升與2.4升汽油引擎,目前Mitsubishi Motors USA也已經針對預計2021年2月將正式開賣的2021年式《Mitsubishi Outlander Sport》開出美金20,995約合58.8萬元新台幣起跳的建議售價。

圖片來源:Mitsubishi Motors USA

Tags: Mitsubishi三菱Mitsubishi OutlanderMitsubishi ASXMitsubishi RVR日本車系Outlander SportASXRVRMitsubishi Outlander Sport

Poor sales in Europe and weakness in China would have resulted in Stellantis being the world’s 6th largest carmaker in 2020, instead of the 4th largest.

FCA and PSA’s assertion that their combined efforts would result in the inception of the world’s fourth-largest car company was based on vehicle sales from 2019, as per Autonews Europe. This means that the way the car market rebounds this year will be key to Stellantis’ global status.

As for what the global landscape would have looked like if the merger had taken place 12 months ago, well, with combined sales (PSA and FCA) down 33% to 3.89 million units through the first three quarters (compared to the same period in 2019), Stellantis would have trailed all of the following companies: Toyota (6.68 million units), VW Group (6.18 million units), Renault-Nissan (5.54 million units), GM (4.72 million units) and Hyundai-KIA (4.50 million units).

Read Also: PSA Shareholders Approve Merger With FCA As Peugeot Family And Dongfeng Give Blessings

Ultimately, Stellantis would have dropped from No.4 to No.6 because both FCA and PSA suffered steep sales declines in Europe during government-imposed lockdowns. Since most of its sales are in Europe, PSA’s volume fell more than FCA’s, with the French carmaker not being able to benefit from China’s quick rebound from the lockdowns. FCA on the other hand still had a strong performance in the U.S.

In the end, even though global rankings aren’t key to the success of the business, both FCA and PSA executives have acknowledged that the larger the entity, the better their chances become at competing with powerhouses such as Toyota and VW.