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國外的 Toyota Corolla,在入門車型上有 1.2T 渦輪動力的選項,也就是與 C-HR 同一顆引擎,不過在 Toyota 開發出 1.5 升三缸自然進氣引擎後,原廠準備讓 1.2T 逐漸退出市場,在 Corolla 搭載 1.5 升三缸引擎後,未來 Corolla 就不再搭載 1.2T 渦輪引擎,此舉是否會影響未來其他搭載 1.2T 引擎的車款,仍有待觀察。

Toyota 已在中國市場,將 Corolla 的 1.2T 渦輪動力,用最新的 1.5 三缸自然進氣引擎取代。

這顆 1.5 升三缸 Dynamic Force 引擎,擁有 121 匹的最大馬力,比 1.2T 渦輪的 116 匹略高,雖然是三缸引擎,不過也擁有 40% 熱效率、13:1 高壓縮比、缸內直噴、高速燃燒等與 Toyota 2.0Dynamic Force 引擎相同技術。

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在油耗表現上,1.5 升三缸 Dynamic Force 引擎平均油耗可來到每公升可跑最高 19.6 公里的平均油耗,比起 1.2T 的每公升 17.86 公里還更為出色,在油耗及動力上可以達成更好的平衡點。

此 1.5 三缸自然進氣引擎,具備 40%熱效率、缸內直噴等技術。

Toyota 目前會先在中國的 Corolla 逐步停用 1.2T 渦輪引擎,並在今年正式停止 1.2T 渦輪引擎生產,其他地區包括歐洲等,目前仍繼續使用。

台灣的 Toyota 全車系,僅有 C-HR 是採用 1.2T 渦輪動力,目前不受影響。 

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僅有 5 人座 SUV 仍不足以在這個休旅車盛行的時代裡搶出一片天,Ford 在休旅車系裡有 Kuga、Explorer,去年曾出現的 Ford Equator 最新休旅,將以 7 人座為訴求,於第一季搶進休旅車市場。

Ford Equator 是一款車長近 5 米的大型休旅,最多可乘坐 7 人。

連貫式尾燈設計,與現今車壇的設計語彙相同。

Equator 是一款大型 SUV,目前已知會有 5、6、7 人座共三種乘坐選擇,車頭設計語彙與目前 Ford 新世代休旅車相似,搭配分離式頭燈的造型,上方的日行燈則以倒鉤式樣展現其特色。

車尾則是採用目前全球車界最流行的連貫式尾燈組,並將品牌廠徽及車名置中,車尾的樣貌與 Volkswagen 的休旅車設計有些相似,兩側則有單出雙排氣尾管與車尾造型做匹配。

Equator 的車身尺碼為長 4,905x 寬 1,930x 高 1,755mm,軸距 2,865mm,是款逼近 5 米車長的大型休旅。

電子式旋鈕排檔鍵,是 Ford Equator 的車內特色之一。

車內最顯眼的特色,就是 Ford 新世代車款都會採用的電子式旋鈕排檔,除了旁邊的開放式置杯架,中央鞍部前方也有置物空間。車頂除了有行李架,在高階車型上還會配備全景天窗。 

動力配置上,目前已知會使用 2.0 升渦輪引擎,最大馬力可達 224 匹,平均油耗方面為 12km/l,預計今年第一季就會在特定市場上市。 

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目前全球最有價值的汽車品牌為 Toyota,但機車品牌方面,則鮮少有人知道第一名是誰。答案是「Bajaj」,這個品牌對於台灣人來說相當陌生,甚至在國際市場上都沒有太大名氣,但靠著大量平價車款,市值超過 136 億美元。

印度的 Bajaj 成為全球最有價值機車品牌。

來自印度的 Bajaj 機車,在 2020 年 12 月底宣布市場價值超過 136 億美元,超越所有競爭對手,成為全球最有價值機車品牌,這要歸功於 Bajaj 旗下擁有海量的親民代步車款,在開發中國家大受歡迎。

Bajaj 持有 KTM 母集團 KTM AG 高達 47.97% 股份。

另外 Bajaj 在 2007 年就收購奧地利知名機車品牌 KTM,持有 KTM 母集團 KTM AG 高達 47.97% 股份。目前 Bajaj 布局全球 70 多個國家,2020 年總銷售量達到驚人的 1500 萬輛,並利用 KTM 與 Husqvarna 等品牌專供頂級市場。

Bajaj 與凱旋合作,預計將推出小排氣量的凱旋車款。

Bajaj 同時也與知名重機品牌 TRIUMPH(凱旋)展開長期合作,預計將打造一系列全新輕量級車款,排氣量將落在 200c.c.-750c.c. 之間。目前普遍猜測,兩大車廠會將合作重心放在 400c.c. 和 800c.c. 兩個排氣級距車款上。

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