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買SUV還是皮卡好?不是被P壞的《吉利遠程FX》說它才不想做選擇

買SUV還是皮卡好?不是被P壞的《吉利遠程FX》說它才不想做選擇

隨著近年來休閒風氣的興盛再加上相關法令的逐漸鬆綁,許多消費者紛紛將目光從SUV轉移到皮卡產品的身上。但是對於只能購買一部車卻有希望能同時兼顧SUV舒適與皮卡機能的買家在選擇時難免會覺得有些猶豫,不過日前在中國市場所推出的《吉利遠程FX》似乎想解決大家這樣的煩惱。

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事實上中國浙江吉利控股集團在2020年11月5日於當地正式發表中文、英文官方車名分別為《吉利遠程FX》和《Geely Farizon FX》的全新產品被原廠定位為多功能家庭用車,希望能夠在以SUV產品為基礎下打破時下消費者對於皮卡產品在空間、配備與舒適性上有所犧牲的刻板印象。

有鑑於此,《吉利遠程FX》選擇以吉利汽車旗下相當受到歡迎的SUV產品博越Pro為基礎,在維持相同2,670 mm軸距的條件下車身長度由《吉利博越Pro》的4,519 mm大幅增加至4,905 mm水準,車身寬度與高度則分別為1,831 mm和1,713 mm,在車輛C柱前仍可發與《吉利博越》相仿的格局,後方1,125 mm x 1,230 mm x 460 mm的貨箱空間雖不如傳統皮卡卻仍提供了相當程度的實用性。

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車內部份《吉利遠程FX》幾乎完整保留了《吉利博越》既有的駕駛格局與舒適配備,包括7吋數位儀錶、12.3吋中控台多媒體資訊系統、全景天窗、雙區恆溫空調與後座出風口甚至比照《吉利博越》的後座腿部空間幾乎都沒有因為皮卡機能而有所犧牲,至於在性能方面《吉利遠程FX》則採用了最大馬力184匹的1.8升渦輪增壓引擎搭配七速雙離合變速箱設定,官方公布平均油耗來到11.8 km/l的水準演出。

目前吉利商用車針對規劃兩款不同等級車型的《吉利遠程FX》在中國市場開出了11.99萬人民幣約合51.9萬元新台幣起跳的建議售價,究竟這樣標榜多功能家庭用車的定位是否能夠被消費者所接受、未來有沒有進軍海外市場的可能就有待時間來進一步驗證。

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圖片來源:吉利商用車

Tags: 貨卡中國Pickup皮卡Geely中國車系中國吉利汽車吉利遠程FXGeely Farizon FXFarizon FX

買房子的時候有些建商會以抽家電、禮券、機票、手機或是汽車來吸引消費者,但是如果直接跟美國房地產公司Lightstone買房子,不需要靠運氣抽汽車,直接憑實力送一台汽車,而且還是售價988萬元起的Aston Martin最新休旅DBX!

▲買房就直接送這台要價988萬起的Aston Martin DBX。(圖片來源/Aston Martin,以下同。)

Aston Martin攜手美國房地產公司Lightstone與英國建築師David Adjaye,在紐約金融區的摩天大樓William 130號打造5套豪華房屋,而Aston Martin也專為屋主設計特別版汽車。

▲這棟位於紐約金融區的William 130是Aston Martin在紐約的第一個建築合作案。

建築師 Adjaye 負責 William 130 的設計,包含外部建築以及所有室內裝潢,這棟建築共有超過20,000平方英尺的設施,包含游泳池、健身房、電影院等和一個新的廣場公園,建築本身高800英尺(約243.84公尺),共有66層、242間住戶。他說:「能與Aston Martin合作令人興奮,我們創造了真正的獨特,讓William 130融合了建築和汽車界的獨一無二。」

▲William 130 有超過20,000平方英尺的公共設施。

而這5套Aston Martin Homes位於130 William的59層和60層的,每套房屋都有一個私人戶外涼廊並設有屏風,將陽台分為一系列用餐和休閒區;室內以Aston Martin獨特視覺元素為設計基底,並且設備齊全,配備義大利製造商 Formitalia 的手工紡織品和家具。

▲每套房屋都有一個私人戶外涼廊並設有屏風,可眺望紐約市景。

此外,每間房屋均有寬敞的起居室和餐廳,在餐廳旁邊是一個開放式廚房,配有黑色紋理橡木義大利櫥櫃、Gaggenau電器、義大利托斯卡納 Apuan 阿爾卑斯山的大理石檯面,可打造出酒吧座位。特別的是,屋主可以選擇將2臥室或3臥室中的一個房間定制為賽車模擬器、辦公室、圖書館空間或一間臥室。

客廳辦公室賽車模擬器臥室

至於要送給屋主的限量DBX也是由Aston Martin與David Adjaye聯手打造,在外觀上沒有明顯差異,不過車室則以和建築相呼應的大理石鑲嵌飾條、青銅等材質,呈現尊榮豪華感。

 ▲贈送給車主的DBX內裝以與室內裝潢相呼應的顏色和材質打造。

Aston Martin首席創意官 Marek Reichman 表示這是品牌在紐約市第一個結合房地產的項目,不過是品牌最開始的房地產合作是位於邁阿密的Aston Martin。他更補充,會將在邁阿密學到的知識,以及獨特的汽車設計技能與這些奢華、高貴的住宅作結合。

不過,想得到DBX並不是那麼容易的,因為這5套Aston Martin Homes最便宜就要398.5萬美元(約新台幣1.11億),甚至有的還破千萬美元,所以就算不靠運氣抽汽車,要得到Aston Martin真的還是要憑實力。

 ▲雖然是買房送車,但是房價也是屬於金字塔頂端的人才買得起。

 

 

 

 

 

 

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According to Italian deputy Economy Minister Antonio Misiani, Italy could take a stake in Stellantis as long as such an investment would be deemed beneficial by all parties.

Earlier this week, both Fiat Chrysler and PSA shareholders approved the $52 billion merger, thus creating the world’s fourth-largest carmaker – or sixth-largest if we go by 2020 figures. FCA and PSA declined to comment on Misiani’s quotes, reports Reuters.

“A possible presence of the Italian State in the capital of the new group, similar to that of the French government … cannot and must not be a taboo,” said Misiani in an interview with Italian newspaper La Repubblica.

Read Also: Chrysler May Be On The Chopping Block Following FCA And PSA Merger

Stellantis’ largest single investor is actually Exor (14.4% stake), the Agnelli family’s holding, which also happens to be FCA’s main shareholder. France meanwhile already owns a 6.2% stake in Stellantis through public bank BPI France. The merger is expected to be finalized on January 16.

Misiani added that Stellantis raises national interest from an employment and industrial point of view, adding that a possible investment could take place but only under certain conditions, “which do not exist at the moment.”

The Italian deputy minister also spoke about the industry’s need to look beyond incentive mechanisms already in place, and adopt a new medium to long term perspective with environmental benefits in mind.

“Technological challenges intersect with the ecological transition […]. This is precisely why important resources could come from the EU Recovery fund, which pays a lot of attention to decarbonisation.”