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全新大改款《Honda HR-V》首度現身!最新間諜照歐洲捕獲!

全新大改款《Honda HR-V》首度現身!最新間諜照歐洲捕獲!

自從2014紐約車展全球首演、以與自家Fit相同底盤平台為基礎所延伸而來的小型跨界休旅HR-V,至今也已經有大約6~7年的產品歷史了。而隨著全新第4代Fit已於2019東京車展的現身,預計也將採用相同底盤平台的下一代全新大改款HR-V,當然也早就列入後續即將發表的新車陣容之中!

目前預計在今(2021)年上半(最早可能會在3或是5月份)、即有望在日本正式亮相的全新HR-V大改款,已經在日前被我們的歐洲海外特派員首次拍攝到間諜照!

全新大改款《Honda HR-V》首度現身!最新間諜照歐洲捕獲!

從回傳的照片圖檔可清楚看出,首次被捕獲的全新世代HR-V,雖然仍被白底不規則黑色圓圈圖案所組成的厚重偽裝給包得密不透風,且偽裝車的圖案設計也試圖混淆視覺辨識效果。但透過些許線索,我們仍可合理推測、全新HR-V將可望具備寬闊的水箱護罩與扁平風格設計的LED頭燈組,至於前保桿的網格狀下氣壩兩側也配置了LED前霧燈。

全新HR-V的車身尺碼預計也將比前代略加放大,並有銳利的車側肩線、設置在前門邊的車外後視鏡,以及與現行車款類似的隱藏式後門外把手。車尾輪廓預計將採用類Coupe風格的動感造型設計,並可望擁有比現行款還更細長的LED尾燈組。

目前動力系統的相關資訊仍極其有限,但預計可望搶先首發的日規與歐規車型,將有望搭載最新e:HEV油電複合動力單元(1.5升汽油引擎+雙電動馬達與鋰電池模組),可望提供與全新世代Fit類似的109hp/25.8kgm最大動力規格數據。

全新大改款《Honda HR-V》首度現身!最新間諜照歐洲捕獲!

圖片來源: King Autos

Tags: HondaSUV休旅Crossover國產跨界大改款HR-V日本車系偽裝車間諜照小型跨界休旅獨家報導HONDA HR-VHR-V大改款

昨日 (1/7) Mitsubishi總代理中華汽車發表小改款Eclipse Cross,同一時間Škoda Taiwan也推出以黑熊特仕版包裝的2021年式Karoq,並將售價調降到99.9~119.9萬元之間,剛好與簡化為兩款車型的小改款Eclipse Cross重疊,意外讓人嗅到隔空較勁的意味。

其實近幾年開始,原本以中型及小型為主的國內休旅市場逐漸發展出新級距且越來越熱絡,無論車身尺碼、價格帶都介於中型休旅及小休旅之間,而這樣的現象雖然可以追溯到2017年發表的Toyota C-HR,但實際帶起這股風潮、劃分出新級距的應該是定位比Toyota C-HR更加鮮明的Mazda CX-30,隨後Volkswagen也跟上腳步在T-Cross與Tiguan之間補上T-Roc,Škoda Karoq則因為Kamiq的加入,成為定位接近於CX-30的同級對手。

Mazda CX-30Mitsubishi Eclipse CrossPeugeot 2008Škoda KaroqSubaru XVToyota C-HRVolkswagen T-Roc

除了上述車款之外,如果以尺碼、價位來區分,去年底剛上市的新世代Peugeot 2008小改款Subaru XV同樣算是落在該級距範疇內,雖然2008的頂規GT Cielo車型已經跨過120萬門檻,但全車系價格分布仍有重疊,入門Active車型的售價更是壓在百萬以內,起跳價僅次於Mazda CX-30、Toyota C-HR;而Subaru XV在改款之後依舊維持兩款車型編成,但售價調漲到105.8萬元、109.8萬元,剛好銜接到2021年式Forester取消2.0i-L、2.0i-S車型後所遺留下來的價格帶。

品牌車系車型售價MazdaCX-30尊榮型86.9萬元頂級型96.9萬元旗艦型102.9萬元旗艦進化型109.9萬元MitsubishiEclipse Cross卓越型106.9萬元S-AWC旗艦型115.2萬元Peugeot2008Active92.9萬元Allure102.9萬元Allure Cielo108.9萬元GT Line110.9萬元GT Line Cielo116.9萬元GT118.9萬元GT Cielo124.9萬元ŠkodaKaroq劍山黑熊版99.9萬元雪山黑熊版105.9萬元玉山黑熊版119.9萬元SubaruXV2.0i-S105.8萬元2.0i-S EyeSight109.8萬元ToyotaC-HR經典89.5萬元豪華95.9萬元尊爵AWD106.9萬元VolkswagenT-Roc280 TSI Life104.8萬元280 TSI Style Design112.8萬元330 TSI R-Line Performance132.8萬元

就車身尺碼來看,除了Volkswagen T-Roc跟Škoda Kamiq相近,其他車款的車長均有超過4米3,軸距也都設定在2米6以上,其中與同門Outlander共用底盤平台的Eclipse Cross,車長與軸距更達到4,545mm、2,670mm,其次則是由Impreza五門掀背車跨界而來的Subaru XV,車長與軸距也分別達到4,485mm、2,665mm。值得注意的是,Mazda CX-30、Peugeot 2008、Volkswagen T-Roc及Toyota C-HR,為了追求流線外型刻意將車高降低至1米6以內,雖然多少會影響到車內空間表現,但相對較低的車身重心有利於操控,習慣房車高度的駕駛比較容易上手,進出機械式停車位也不太需要擔心限高問題。

與同門Outlander共用底盤平台的Eclipse Cross,車長與軸距達到4,545mm、2,670mm。

車款車長/車寬/車高 (mm)軸距 (mm)行李箱容量 (L)Mazda CX-304394/1795/15402655422~1424Mitsubishi Eclipse Cross4545/1805/16852670512起跳Peugeot 20084300/1815/15502605405~1467Škoda Karoq4382/1841/16032638521~1630Subaru XV4485/1800/16152665385起跳Toyota C-HR4390/1795/15652640377~1083Volkswagen T-Roc4234/1819/15732590445~1290

動力配置上,該級距車款大多以小排氣量渦輪引擎為主,如Mitsubishi Eclipse Cross、同集團的Škoda Karoq及Volkswagen T-Roc 280 TSI車型均搭載1.5升直列四缸渦輪引擎,Peugeot 2008與Toyota C-HR則是搭載排氣量稅制最低的1.2升渦輪汽油引擎,但前者引擎型式為直列三缸,並分成130匹/23.5公斤米、155匹/24.5公斤米兩種輸出設定,後者引擎型式雖然為直列四缸,不過只有116匹/18.9公斤米一種輸出設定。

Škoda Karoq及Volkswagen T-Roc280 TSI車型均搭載全新1.5升直列四缸渦輪引擎,最大輸出設定在150匹/25.5公斤米。

新世代Peugeot 2008統一搭載1.2升直列三缸渦輪引擎,並分成130匹/23.5公斤米、155匹/24.5公斤米兩種輸出設定。

至於堅持搭載自然進氣引擎的Mazda CX-30、Subaru XV,排氣量一樣為2.0升,並輔以缸內直噴技術,儘管欠缺渦輪增壓來強化動力,但仍可繳出165匹/21.7公斤米、156匹/20公斤米,跟小排氣量渦輪引擎相比並不算遜色。比較特別的是,Volkswagen T-Roc除了1.5升直列四缸渦輪引擎,另外還有一款搭載2.0升直列四缸渦輪引擎的330 TSI R-Line Performance車型,其最大輸出可達190匹/32.6公斤米,輔以7速雙離合器變速箱與四輪傳動系統,原廠公布0-100km/h加速只要7.2秒。

Mazda CX-30雖然搭載自然進氣設定的2.0升直列四缸引擎,但仍可繳出165匹/21.7公斤米。

Volkswagen T-Roc還有一款搭載2.0升直列四缸渦輪引擎的330 TSI R-Line Performance車型,其最大輸出可達190匹/32.6公斤米,原廠公布0-100km/h加速只要7.2秒。

車款動力系統最大輸出變速箱驅動方式平均油耗Mazda CX-302.0升直列四缸自然進氣引擎165匹/21.7公斤米6速手自排前驅15km/LMitsubishi Eclipse Cross1.5升直列四缸渦輪增壓引擎163匹/25.49公斤米CVT無段自排 (附8速手動換檔)前驅/四驅未公布Peugeot 20081.2升直列三缸渦輪增壓引擎130匹/23.5公斤米8速手自排前驅15.8km/L155匹/24.5公斤米Škoda Karoq1.5升直列四缸渦輪增壓引擎150匹/25.5公斤米7速雙離合器自手排前驅16km/LSubaru XV2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎156匹/20公斤米CVT無段自排 (附7速手動換檔)四驅13.3km/LToyota C-HR1.2升直列四缸渦輪增壓引擎116匹/18.9公斤米CVT無段自排 (附7速手動換檔)前驅/四驅14.7~15km/LVolkswagen T-Roc1.5升直列四缸渦輪增壓引擎150匹/25.5公斤米7速雙離合器自手排前驅16.3km/L2.0升直列四缸渦輪增壓引擎190匹/32.6公斤米四驅12.9km/L

不過或許是不想跟T-Roc硬碰硬,原本也採相同動力規劃的Škoda Karoq,進入到2021年式之後已經取消搭載該動力的2.0 TSI Sportline車型,目前三款車型清一色搭載1.5升直列四缸渦輪引擎,價格帶也下修到120萬以內。

2021年式Karoq已經取消搭載2.0升渦輪動力的2.0 TSI Sportline車型。

簡單來說,在休旅當道的趨勢下,小休旅與中型休旅的競爭已經進入到白熱化階段,想要從中脫穎而出勢必得另闢新戰場,包括7人座休旅、跨界跑旅都是休旅市場細分下的產物,因此如果不想屈就於空間有限的小休旅,或是認為中型休旅太大,擔心不夠靈活好上手的話,其實可以選擇介於小休旅與中型休旅之間的上述車款,而且價格從不到90萬到130萬以上都有,涵蓋的範圍相對較廣,預算也比較好拿捏,至於詳細的車型比較,就請花點時間好好研究一下吧!

Tags: Peugeot 2008Subaru XV跨界休旅Toyota C-HRVolkswagen T-RocŠkoda KaroqMitsubishi Eclipse CrossMazda CX-30