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過去全球最速的稱號,通常都是 Bugatti、Koenigsegg 等超級跑車品牌的天下,但日前美國車廠 SSC(Shelby SuperCars)宣布,旗下超跑 Tuatara 創下時速 508 公里的最高極速紀錄,近日卻遭到外界質疑造假。

美國車廠 SSC 宣布,旗下超跑 Tuatara 創下時速 508 公里的最高極速紀錄。

美國車廠 SSC,以旗下 Tuatara 跑車,在美國內華達州的封閉公路進行測試,在一小時內來回衝刺各一趟,達成金氏世界紀錄的要求,第一趟為時速 301.07 英里(時速 484.53 公里),第二趟為時速 331.15 英里(時速 532.93 公里),最後以兩趟的平均時速 316.11 英里(時速 508.73 公里),成為最新量產車紀錄保持者。

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外界出現大量質疑 Tuatara 最速紀錄的聲音,原廠表示將再跑一次。

成功創下紀錄後,卻遭到外界大量質疑,認為 SSC 當時測試 Tuatara 跑車時,測量儀器不合規範,認為有造假的嫌疑,甚至對比 Google Map 上的距離與座標,直言 Tuatara 不可能在該路段跑出如此驚人的時速。

一開始 SSC 針對外界質疑聲浪,聲稱該測試結果已經獲得 GPS 數據管理商 Dewetron 認證,沒想到 Dewetron 隨即發出聲明,稱當時並未有相關人員協助測試,並指出該紀錄的測量設備未受到認證,無法保證這次測試結果的準確性。

隨著外界對記錄質疑聲越來越大,SSC 執行長 Jerod Shelby 終於拍攝一支短片進行回應,宣布會重新測試 Tuatara,將會配有完整且符合認證規範的紀錄儀器,同時邀請認證人員,甚至找來質疑結果的網紅到場,親眼目睹是否全球最速量產車的真實性。

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曾經受到車迷追捧的 Mazda 性能車 MPS 車系(北美稱為 Mazdaspeed),隨著原廠銷售表現越來越好,期盼 MPS 車系復活的聲音也沒停過,近日 Mazda 發言人 Drew Carey 給出回答。

Mazda 是否會復活性能車 MPS 車系,品牌發言人表示,目前不可能。

近年來 Mazda 在新車外觀與內裝方面不斷精進,尤其是車室鋪陳直逼豪華品牌,而動力方面也陸續搭載 2.5 升渦輪增壓引擎,車迷認為如今是重新推出 MPS 性能車系的時機,但品牌發言人 Drew Carey 表示,MPS 已經消失,而且可能永遠不會回來。

先前 Mazda 北美總裁毛籠勝弘也指出,品牌已經成熟並且壯大中,但 Mazdaspped 性能車不在 Mazda 的優先計畫裡,反而會以更先進的動力技術,來滿足消費者的需求。並且繼續強化外觀與內裝質感,希望讓消費者放棄豪華入門車,轉而考慮 Mazda。

Mazda MPS 性能車,曾出現在 Mazda 3、Mazda 6、MX-5 車款上。

同時毛籠勝弘強調,在品牌其他部分尚未穩固前,推動性能部門是不會有幫助的,未來仍會主打以人為本的駕駛,打造一款車主每天都能開的車,而不是一輛性能車。

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積極在日本測試的新一代 Honda HR-V 又有新資訊,於日本三重縣被民眾近距離捕捉到,終於能一窺其重點的車室空間,從側面比例觀察,新 HR-V 獲得新平台加持,車長、軸距加大不少,能提升休旅族群重視的乘坐舒適性。

首度從側面捕捉到清晰的新 HR-V。

新一代 HR-V 預估尺碼 4,450x1,790x1,650mm,比現行款略大一些,稍微逼近中型休旅尺寸,加上本田家族一向擅長空間規劃,新一代 HR-V 在空間表現相信會更討喜。

動力、底盤技術預計來自新一代 Fit,採用全新 Fit 的底盤打造,整體車身尺碼增加,預估車長來到 4,400mm 左右,動力配置方面將採用新一代 Fit e:HEV 油電系統,由 1.5 升 NA 引擎再搭配雙電動馬達所構成。

若以日本最快明年推出的時程推測,在台灣國產化方面相信年底前就會有所消息,畢竟現在跨界休旅是一級戰區,加上前有 Toyota Corolla Cross、後有小改款 Nissan Kicks 夾擊,推測國產化新一代 HR-V 不會讓車迷等太久。

整體外觀變化相當大,更有跑格休旅視覺感。

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