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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣

繼台北、台中之後,Tesla再度宣布南台灣首座Tesla Center服務體驗中心於高雄正式開幕,並強調這不僅是Tesla首次進軍高雄,更是南部第一座結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點的Tesla Center,將為快速成長的南部Tesla車主與所有消費者提供全方位的車輛體驗與售後服務。

《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣

 南台灣首座Tesla Center服務體驗中心於高雄正式開幕 (圖片來源/Tesla)。

Tesla表示其實自去年10月於台南新光三越新天地開設體驗店之後,已經有眾多南部消費者加入車主行列,顯示出南部消費者對電動車接受度極高,其中更有高達9成的車主於自家安裝充電座,社區大樓規劃充電車位的比例也已大幅提升,加上Tesla已公布2021年全台將新增13座超級充電站,其中5座站點就位於南部,未來整個充電網絡分佈將能更加完備。

《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣

Tesla高雄服務體驗中心將提供消費者電動車教育與專屬試駕服務 (圖片來源/Tesla)。

目前已開始營運的Tesla高雄服務體驗中心位於高雄市鼓山區博愛一路 437 號,每週將可服務超過150輛Tesla電動車,並由專業的服務顧問與技師團隊將提供車主同步全球的車輛軟硬體診斷、維修保養與原廠配件選購等服務。不過Tesla指出,為確保車主獲得最完善的服務,建議車主回廠請透過Tesla App線上預約或致電技術支援專線0809-007-518進行遠端診斷並排定服務日期,而Tesla也將擴大營運南部地區的「Mobile Service 行動服務車」,範圍涵蓋嘉義、台南、高雄、屏東與台東,提供車主更便利的救援與維修服務。

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Tesla高雄服務體驗中心每週將可服務超過150輛Tesla電動車,並由專業的服務顧問與技師團隊將提供車主同步全球的車輛軟硬體診斷、維修保養與原廠配件選購等服務 (圖片來源/Tesla)。

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Tesla將擴大營運南部地區的「Mobile Service 行動服務車」,範圍涵蓋嘉義、台南、高雄、屏東與台東 (圖片來源/Tesla)。

此外,隨著高雄服務體驗中心開幕,Tesla也宣布去年底全台Tesla車主已經累積到一萬名,其中有超過6,000名是Model 3車主,因此為了慶祝這項里程碑並為高雄開幕帶來賀禮,Tesla預告Model 3將首次於台灣推出白色內裝版本,不過現貨車僅限Long Range車型,預計下週限量開放訂購,有意訂購的消費者可向全台Tesla Center與體驗店洽詢。與此同時,全台車主期待已久的「宜蘭市女中路超級充電站」與「南港展覽館 2 館超級充電站」也即將於下週開始提供服務。

《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣Model 3白色內裝版本 (圖片來源/Tesla官網)《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣Model 3白色內裝版本 (圖片來源/Tesla官網)《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣Model 3白色內裝版本 (圖片來源/Tesla官網)《Tesla》進軍高雄打造南台灣首座服務體驗中心 《Model 3》白色內裝版本限量開賣Model 3白色內裝版本 (圖片來源/Tesla官網)
Tags: 電動車Tesla特斯拉Model 3台灣特斯拉Tesla Center

Ford 上週在台灣推出 Focus Active 跨界車,在 Corolla Cross 之後,又一輛跨界車可選擇。Honda 在日本近期則是針對即將開展的 2021 東京改裝車展,先行亮相一款客製化的 Fit e:HEV Crosstar Custom,儼然是一輛適合越野的跨界小車。

Honda 推出 Fit e:HEV Crosstar Custom,可以征服越野路面,享受原野樂趣。

Fit e:HEV Crosstar 本來就是以跨界為訴求的車型,這一次的 Fit e:HEV Crosstar Custom,更是以此為基礎進行改良,包括調整後,較高的懸吊,另外在車頂加入一組 Yakima 車頂行李架,彌補小車置物空間不足的問題,更重要的,是換上 Toyo 的全地形越野輪胎,讓這台 Fit e:HEV Crosstar Custom,可以達成克服嚴苛越野道路的需求。 

動力部分,仍維持先前的 1.5 升四缸自然進氣引擎搭配雙馬達的油電動力,採 CVT 無段變速箱配置,擁有相當出色的油耗表現。目前 Honda 僅先釋出一張外觀圖,內裝部分是否也有所調整,需等到 2021 東京改裝車展開展後才會得知。 

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Can the BMW X4 M40i beat the Porsche Macan Turbo in a straight line? With that question in mind, YouTube channel Cars with Pilot Tseno brought the two sporty SUVs at the drag strip for two quarter-mile races from a standing start.

The Macan Turbo holds the upper hand in terms of power, with its twin-turbo 3.6-liter V6 petrol engine producing 440 PS (434 HP / 324 kW) and 600 Nm (443 lb-ft) of torque. It needs 4.4 seconds to sprint to 100 km/h (62 mph), and maxes out at 272 km/h (169 mph).

Watch Also: BMW X4 M, Mercedes-AMG GLC 63 And Jaguar F-Pace SVR Vie For Premium Compact Performance SUV Supremacy

As for the X4 M40i, it has ‘only’ 360 PS (355 HP / 265 kW) and 500 Nm (369 lb-ft) of torque, which allows it to hit 100 km/h (62 mph) in 4.8 seconds. However, this particular example rocks a €500 ($611) Stage 1 software upgrade, which lifts the output of the turbocharged 3.0-liter straight-six to 410 PS (404 HP / 302 kW) and thus brings it closer to the Porsche.

Both the X4 and the Macan, which are from the 2018 model year, had winter tires on and ran on half a tank of fuel. So, do you think the Bimmer was the first to cross the finish line, despite the obvious deficit in power? Before finding out the answer to that question, we have to highlight the fact that the winner was set loose against the Porsche 911 GT3 RS in a quarter-mile sprint – but we probably know how that ended, right?