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全地形王者傳奇上市!《Land Rover Defender》267萬起 給探險家5個非買不可的理由

Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎於今(1月11日)日正式在台發表全新世代New Land Rover Defender,宣示品牌史上最強4 X 4全地形王者傳奇邁入嶄新篇章,首波導入110車型,車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300 HSE汽油動力兩款配置,同時提供Explorer Pack探險家套件,Adventure Pack冒險套件,Country Pack鄉村套件與Urban Pack都會套件共四款專屬套件選項。

全地形王者傳奇上市!《Land Rover Defender》267萬起 給探險家5個非買不可的理由▲雖然今天氣候嚴寒又下著雨,不過Land Rover特別選在越野場地舉行發表會,更能展現風雨無阻的堅毅精神。(圖片來源/Land Rover,以下同。)

回顧2020年,Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎持續升級銷售服務網路並積極導入全新車款,創下超過2,300輛在台銷售新高紀錄。為回饋台灣消費者的熱列支持,New Defender提供全台車迷輕鬆入主新世代4 X 4全地形王者的絕佳機會。全新21年式New Defender D250 SE建議售價267萬起,New Defender P300 HSE建議售價300萬起,入主即享0負擔6年原廠保養專案,首波到港P300 HSE車款將自即日起陸續交車。

全地形王者傳奇上市!《Land Rover Defender》267萬起 給探險家5個非買不可的理由▲全新21年式New Defender D250 SE建議售價267萬起,New Defender P300 HSE建議售價300萬起。

Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎總經理唐博謙(Garth Turnbull) 說:「自2019年New Defender於法蘭克福車展征服42度極限陡坡震撼首演以來,持續席捲國際車壇多項大獎,備受全球車迷與專業媒體好評,目前更已入圍2021 WCOTY世界風雲車最終決選名單,有望繼Jaguar F-PACE、Land Rover Range Rover Velar與Jaguar I-PACE之後,再次憑藉英國頂級造車工藝奪下世界車壇最高榮耀。」

New Defender具備強大產品實力與淬煉70年的4x4全地形王者血統,首波P300 HSE到港新車目前已接近完售,將自即日起開始交車。2021年,Jaguar Land Rover將陸續於新北市新莊、台北市士林與台南永康開幕全新旗艦中心,並將導入全新改款全尺寸7人座New Discovery與備受期待的New Defender 90車型,回應台灣消費者的熱烈支持。

現在就來看看New Defender讓你非買不可的五大理由:

1.現代化設計重塑經典風格

New Defender運用現代化設計語彙重新演繹經典風格,車身外型包含獨特的圓形頭燈、高離地間隙、前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎,以及從Series II便開始採用的“Barrel Side”桶形腰線等設計元素皆完整保留,悉心延續70多年來的光榮歷史傳承。

車室內裝則以耐用度與機能性為設計導向,同時融入諸多巧思,包含致敬經典的雙橫樑結構中控台與DEFENDER徽飾鎂合金面板、散發粗曠風格的外露式鉚釘,以及耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等,建構極具個性化與識別度的硬派越野風格,並可依照個人需求提供標準5人座與5+2人座配置選項。

2.全地形性能再創巔峰

New Defender採用Land Rover最新開發的D7x(x代表極限)平台,運用輕量化鋁製單體式結構打造Land Rover史上最堅固的車身,剛性超越傳統結構三倍,能夠承受最高強度極限測試程序,為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。精心設計的幾何結構,更具備進入角38°、穿越角28°、離去角40°的絕佳越野優勢。

全地形王者傳奇上市!《Land Rover Defender》267萬起 給探險家5個非買不可的理由

New Defender首波導入110 D250 SE柴油動力和110 P300 HSE汽油動力,其中D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎,可輸出249PS最大馬力及570Nm最大扭力,同時結合48V MHEV輕油電混合動力科技,能回收與儲存車輛行駛時損失的動能,藉此優化引擎運轉效能,讓動力發揮更平順並有效降低油耗;P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,具備300PS最大馬力和400Nm最大扭力。全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央限滑差速器,並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3,500kg ,最高靜態車頂承重為300kg,最高動態車頂承重則為168kg,將能扮演與車主征服地表、從事各種探險活動的完美夥伴。

次世代越野科技包含Terrain Response 2 第二代全地形反應系統與ClearSight底盤透視科技,更首度導入全地形反應系統個人化調整功能(Configurable Terrain Response),能讓駕駛進行更精確的全地形駕馭細節設定。世界頂尖的900mm涉水深度搭配全新Wade Mode涉水模式,更能進一步優化車輛涉水性能,應對洪水淹沒的道路時更具主宰力。

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3.Pivi Pro科技領航,資訊娛樂全方位整合

New Defender全新搭載Jaguar Land Rover集團最新世代Pivi Pro資訊娛樂系統,採用10吋高畫質中央觸控顯示幕。簡約直覺的操作介面結合更快的反應速度,超過90%的常用功能可在兩次觸控之間完成,讓駕駛者能更加專注於駕馭,藍牙連線功能並可同時支援兩組裝置,領先車壇的科技造詣,榮獲2020年歐洲AutoBest評委會SMARTBEST大獎評選。

New Defender全車系同時標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板,可完整顯示多媒體娛樂、駕駛輔助資訊、全螢幕3D導航與電話等資訊,內建更加精密的中央處理器則提供流暢鮮明的圖形畫面;車內配置先進的ClearSight電子後視鏡,當行李或後座乘客擋住視野時,能透過即時視訊顯示車後影像,確保駕駛能清楚掌握後方動態。

尖端科技配備與連線功能套件,更讓New Defender成為Land Rover新一代的革命性車款,功能強大的智慧互聯系統,採用Jaguar Land Rover最新開發的EVA 2.0全新電子系統架構,擁有3大網域控制器,配置多達85組獨立處理器,具備強大的資訊處理功能,可同時處理21,000條車輛功能資訊與指令,為全地形反應系統提供重要的基礎。便利的SOTA (Software-Over-The-Air) 無線軟體更新功能,全車包含動力轉向、煞車、底盤和引擎等16項電腦模組可透過無線網路自行更新,無需往返保養廠,實現更為便捷、豐富和獨特的數位化使用體驗。

娛樂系統部分,New Defender全車系標配Apple CarPlay與Android Auto連線套件,可供車主隨時保持連線,輕鬆使用智慧型手機的導航、音樂與各項連線功能。英國鑑賞級Meridian音響系統亦為New Defender全車系標配,分別於D250 SE與P300 HSE提供400W與700W功率配置,讓車主盡情駕馭的同時,享受極致的聽覺饗宴。

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4.全方位安全防護,榮獲EURO NCAP 五星最高評比

New Defender完美結合最強悍的車體結構與尖端主被動安全防護科技,榮獲世界權威車輛安全認證機構Euro NCAP五星最高評等肯定。全車系標配先進的主被動安全防護系統,包含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、駕駛注意力監控系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統與TPMS胎壓偵測系統。不僅能從容征服艱困的天候地形,更能實現全方位安全防護。

5.四款專屬套件搭配生活風格精品,展現極致個人化風格

豐富的原廠選裝配件,向來是Defender車系的魅力所在。New Defender提供四款專屬套件選項﹕包含適合重裝探險的Explorer Pack探險家套件、享受戶外活動的Adventure Pack冒險套件,漫遊鄉野的Country Pack鄉村套件與風格時尚的Urban Pack都會套件。多元化的配件選項搭配一系列靈感源自Defender,由Land Rover與英國高性能戶外服飾品牌Musto聯名發表的Above and Beyond Collection生活風格精品系列,將能讓New Defender車主展現極致的個人化風格。歡迎即刻洽詢Land Rover全台展示中心預約試駕選購,啟動您的21世紀探險旅程。

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THE NEW LAND ROVER DEFENDER車型選擇  建議售價銷售方案THE NEW DEFENDER 110 D250 SE267萬元起Financial Services多元智選財務方案- 6 年高額分期 0 利率全車系享0負擔6年原廠保養專案THE NEW DEFENDER 110 P300 SE300萬元起

*相關銷售與原廠保養專案內容詳情敬請洽詢全台展示中心。

Jaguar Land Rover 全台授權經銷商台北九和汽車(02) 2651-3958台北市南港區南港路三段 104 號台北瑋信汽車(02) 2591-6805台北市大同區承德路三段 186 號新北九和汽車(02) 8228-1138新北市中和區板南路 685 號桃園謙悅汽車(02) 370-9911桃園市桃園區文中路 658 號新竹瑋信汽車(03) 550-5500新竹縣竹北市光明六路東一段206號台中九和汽車(04) 2385-3456台中市南屯區向上路三段380 號台中捷盈汽車(04) 2247-3025台中市北屯區文心路四段 711 號台南頂泰興業(06) 299-4620台南市安平區永華路二段 139 號高雄九和汽車(07) 345-3483高雄市左營區博愛四路 33 號

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去年 Skoda 旗下七人座休旅 Kodiaq 被拍到小改款的偽裝測試車,預計在今年上半年進行發表,近日更出現幾乎無偽裝的測試車身影,進一步曝光該車的外觀細節,同時還有望導入 PHEV 混合動力。

小改款 Kodiaq 無偽裝測試車曝光,預計今年上半年發表。

從最新的測試車身影來看,去掉原本在車頭與車尾的迷彩偽裝貼紙,可以發現,頭燈組以及尾燈組都有更新,前者將搭載同改款後 Superb 的 Matrix LED 矩陣式頭燈組,車尾則會換上和 Kamiq 相同的尾燈組。

新 Kodiaq 換上新的頭燈與尾燈組。

內裝鋪陳上,雖然尚未有測試照流出,但可以推測會跟進 Superb 小改款的風格,加入品牌各項最新科技,包括 9.2 吋的大尺寸觸控螢幕,以及全數位儀錶板,並具有手機無線充電裝置,整體內裝用料也會進行升級,畢竟是品牌目前的旗艦休旅,有望跟 Superb 看齊。

內裝鋪陳預期會換上小改款 Superb 的配備。

動力配置方面,預計 Kodiaq 小改款會比照 Superb 小改款,增添 iV 插電式油電混合車型,採用與同集團 Volkswagen Passat GTE 相同的油電系統,搭載 1.4 升 TSI 汽油渦輪引擎,配合 85 千瓦電動馬達與 6 速自排變速箱。

這套插電式油電系統,能提供 218 匹最大綜效馬力,並具備 40.8 公斤最大扭力,可透過 13 千瓦鋰電池模組,以純電模式行駛 55 公里,在 50 公升油箱全滿、鋰電池滿電情況下,插電式油電混合車型單次行駛里程可高達 850 公里。

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The Environmental Protection Agency (EPA) has revealed that the U.S. vehicle fleet’s average fuel efficiency through the 2019 model year fell to 24.9 miles per gallon.

Average fuel economy of the U.S. fleet dropped by 0.2 mpg with the EPA adding that fuel economy and emissions have improved in 12 out of the 15 years since the 2004 model year vehicle fleet average was sitting at 19.3 mpg.

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The greater adoption of SUVs and crossovers is understood to be the key reason for the worsening fuel economy figures. Reuters reports that in 2019, 44 per cent of private vehicles sold were cars while 56 per cent of them were light-duty trucks, including SUVs. The EPA added that average weight and horsepower of the fleet hit records for the 2019 model year and are expected to rise again in 2020.

The EPA has also announced specifics related to car manufacturers buying and selling credits in order to meet emissions standards. Most notably, Tesla sold 39.8 million megagrams in credits while Fiat Chrysler Automobiles purchased 82.1 million credits. Toyota also sold 33.8 million credits throughout 2019 while Honda sold 40 million credits. GM, BMW, and Daimler purchased 10.7 million, 5.5 million, and 12.2 million credits respectively.

EPA administrator Andrew Wheeler said the report “shows in detail how few auto manufactures were able to meet the unrealistic emissions standards set by the Obama Administration without resorting to purchasing emission credits.”