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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
5天前

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去年 Skoda 旗下七人座休旅 Kodiaq 被拍到小改款的偽裝測試車,預計在今年上半年進行發表,近日更出現幾乎無偽裝的測試車身影,進一步曝光該車的外觀細節,同時還有望導入 PHEV 混合動力。

小改款 Kodiaq 無偽裝測試車曝光,預計今年上半年發表。

從最新的測試車身影來看,去掉原本在車頭與車尾的迷彩偽裝貼紙,可以發現,頭燈組以及尾燈組都有更新,前者將搭載同改款後 Superb 的 Matrix LED 矩陣式頭燈組,車尾則會換上和 Kamiq 相同的尾燈組。

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新 Kodiaq 換上新的頭燈與尾燈組。

內裝鋪陳上,雖然尚未有測試照流出,但可以推測會跟進 Superb 小改款的風格,加入品牌各項最新科技,包括 9.2 吋的大尺寸觸控螢幕,以及全數位儀錶板,並具有手機無線充電裝置,整體內裝用料也會進行升級,畢竟是品牌目前的旗艦休旅,有望跟 Superb 看齊。

內裝鋪陳預期會換上小改款 Superb 的配備。

動力配置方面,預計 Kodiaq 小改款會比照 Superb 小改款,增添 iV 插電式油電混合車型,採用與同集團 Volkswagen Passat GTE 相同的油電系統,搭載 1.4 升 TSI 汽油渦輪引擎,配合 85 千瓦電動馬達與 6 速自排變速箱。

這套插電式油電系統,能提供 218 匹最大綜效馬力,並具備 40.8 公斤最大扭力,可透過 13 千瓦鋰電池模組,以純電模式行駛 55 公里,在 50 公升油箱全滿、鋰電池滿電情況下,插電式油電混合車型單次行駛里程可高達 850 公里。

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The Environmental Protection Agency (EPA) has revealed that the U.S. vehicle fleet’s average fuel efficiency through the 2019 model year fell to 24.9 miles per gallon.

Average fuel economy of the U.S. fleet dropped by 0.2 mpg with the EPA adding that fuel economy and emissions have improved in 12 out of the 15 years since the 2004 model year vehicle fleet average was sitting at 19.3 mpg.

Read Also: 2020 Was Brutal For Automakers As Many Post Decline In Sales

The greater adoption of SUVs and crossovers is understood to be the key reason for the worsening fuel economy figures. Reuters reports that in 2019, 44 per cent of private vehicles sold were cars while 56 per cent of them were light-duty trucks, including SUVs. The EPA added that average weight and horsepower of the fleet hit records for the 2019 model year and are expected to rise again in 2020.

The EPA has also announced specifics related to car manufacturers buying and selling credits in order to meet emissions standards. Most notably, Tesla sold 39.8 million megagrams in credits while Fiat Chrysler Automobiles purchased 82.1 million credits. Toyota also sold 33.8 million credits throughout 2019 while Honda sold 40 million credits. GM, BMW, and Daimler purchased 10.7 million, 5.5 million, and 12.2 million credits respectively.

EPA administrator Andrew Wheeler said the report “shows in detail how few auto manufactures were able to meet the unrealistic emissions standards set by the Obama Administration without resorting to purchasing emission credits.”

▲Jimny台灣定價74.9萬,別說是議價,貼隔熱紙可能都要自費!2019年台灣上市時,網路價已經喊到85萬元,這就是國民車款史無前例的「超定價」風暴!

「帥」的最高等級絕對不是帥到沒朋友,而是「帥到四海之內皆朋友」!從Suzuki Jimny這一輛平價純種越野車就可以得到明確的驗證。新世代Suzuki Jimny於2019年5月16日在台灣上市,日本進口單一車型74.9萬的價格不算貴,加上帥氣指數破表,一上市就累積2000張訂單!以台灣一年配額約1500輛的情況來看,就算發表會當天訂車,2019年底「保證拿不到車」,等待期約1年!

根據某位「搶到一輛」的朋友描述,她的Jimny是在2018年中日本原廠發表第四代大改款車型之後,立馬向經銷商詢問,到了2018年底可以接單的時候毫不考慮直接下訂,因此才能在2019年第三季順利交車,至於2019年才下單的消費者,手腳都慢了些!

▲一般車款一落地就是九折、八折的行情,一年後就是八折、七折的中古價格,但很多Jimny車主開一年後,還是以九折以上的價格賣出,抗跌性驚人!

▲台灣上市不到一年的時間,就把Jimny三年的配額賣光了!因此2020年3月初緊急喊卡不再接單,因為無法確保2年後能否如期交車…

Suzuki Jimny第一時間瘋狂熱銷,許多人認為是「會買的已下訂、不會買的就是不會買」的情況,預估純種越野車沒有那麼大的市場,那就大錯特錯,因為此車純粹是賣「設計」而非越野!將時間調整至2020年初,此時Jimny訂單已經累積到四千張以上,至2020年3月訂單累積達4500張以上,相當於台灣三年的配額,此刻台灣不得不下令「停止接單」。因為以年度配額來計算,此時下訂,交車等待期將長達「二年」,比買一輛Ferrari超級跑車的「半年起」等待時間還要誇張好幾倍!

另一方面當然是疫情影響,原廠產能下修,不得不通知全球分公司或經銷商「緊急煞車」,如果Suzuki Jimny再繼續接單下去,新車等待期就是三年、四年…遙遙無期!或許等到第四代Suzuki Jimny小改款之後,下訂舊車型的準車主還沒有拿到車!

Suzuki Jimny真的那麼值得購買嗎?不只是造型實在太美麗,目前市面上也找不到這麼嬌小、這麼有個性的三門休旅車,不要懷疑,Jimny女性車主比例非常高,目的當然與越野無關,而是開起來拉風又神氣、巷道很容易鑽行、各種車位都好停。

撇除設計或美醜等視覺項目不談,第四代Suzuki Jimny改進昔日隔音不佳、質感較差、異音頻繁、行路顛簸、缺乏路感等缺點,雖然說新世代Jimny車體結構依然是純種越野車,前後都是剛性軸非獨立懸吊,一般行駛操控性與舒適性不可能和CUV或都會型SUV相比,但差別在於上一代Jimny的一般行路表現無法達到多數人的標準,但新一代明顯合乎多數人的需求,此車大賣絕非空穴來風,不只台灣,全球都是如此。

▲不只是外型而已,全新Jimny內裝質感、設計感進步很多,隔音、減震舒適度、操控路感也都有明顯進化,符合多數人期待,越野性能倒是沒有多大的改變,依舊強悍,但多數買家都不在意!

▲空間方面Jimny有進步,還是可以滿足四人乘坐需求,但別奢望後座能有多好的人體工學設計與長途乘坐舒適性。

超級熱銷的Suzuki Jimny帶來了幾項獨一無二、空前絕後的特點:

◎等待期最長的國民車:此車的品牌是Suzuki不是勞斯萊斯,但Jimny的交車等待時間可以長達二~三年,比客制化的Phantom還要長,相當於勞斯萊斯打造特殊客戶專屬獨一無二車款的時間!

◎史上唯一「超定價」國民車:因漫長的新車等待期,再加上台灣已經停止接單,因此Suzuki Jimny在台灣一上市就出現「超定價」的神蹟其事!

◎折舊率最低的國民車:因落地車市場行情就超過原廠定價(74.9萬),開一陣子用原價賣出還很有人搶著收!開一年絕對有「九折」行情,開三年過保固預估還有「六折以上」的行情,堪稱百萬內最保值車款,連Toyota都自嘆不如、甘拜下風!

◎史無前例「有錢買不到」的國民車:目前捧再多的現金,台灣各經銷商也不接單,就算開放接單,等待期預估也不會低於一年,就算退而求其次尋覓二手車或下訂轉單,也是「一po上網立即秒殺」的情況!

不僅如此,相信過一陣子,此車「失竊率」可能也會躍居國民車第一!沒有車庫、經常停路邊的消費者最好不要選擇Jimny!如此說來,Jimny不就比雙B還要高貴與嬌嫩?

什麼叫做「超定價」?此術語源自赫赫有名的ROLEX Submariner勞力士綠水鬼潛水錶,2010~2020年「綠色錶盤」的綠水鬼,因造型與配色空前的耀眼奪目,吸引玩家與多金買家收藏,導致供不應求,價格水漲船高,原廠官方網站定價約台幣30萬元,2018年消費者「至少」要捧著55萬的現金,才有辦法在店頭買到一只綠水鬼,這就是「超定價」,當然也有店家規定買綠水鬼必須配一只黑水鬼一起賣。去年綠色面盤綠水鬼將停產前夕(新款將改為黑色表盤+綠色錶圈),此時綠水鬼網路售價飆漲到70~100萬元之譜,達定價的二~三倍!

立委高嘉瑜的勞力士名錶風波,正是這只「綠水鬼」惹的禍;許多當鋪驚傳美女拿假勞力士典當的詐騙新聞,主角之一也是這只「綠水鬼」!

原價74.8萬元的Suzuki Jimny,某些人拿到新車後,隨即就以85萬元的價格賣出,下訂一輛車不花任何力氣現賺10萬,這就是「超定價」!比起綠水鬼雖然是小巫見大巫,但車市竟然會出現超定價的國民車,堪稱史上頭一遭!

雖然說這世上存在「買了會升值」的車款,但多數都是超高單價的限量超級跑車,因此Jimny國民越野車的行情竟然能向限量超級跑車看齊,只能說是跌破專家眼鏡。千金難買早知道,為何我不在2018年底下訂一打的Jimny呢?一年後現賺百萬!

▲這是2010~2020年生產的綠色面盤綠水鬼,行情好的不得了,豈止超定價,去年消費者甚至要付出「原廠定價的三倍」才能擁有一只綠水鬼!噓~偷偷說...老闆有一隻...

▲2021年綠水鬼變成黑色錶盤之後,炒作風氣瞬間降溫,行情頓時跌到谷底,差個錶盤竟然可以差這麼多!因此Jimny光靠造型魅力也能「超定價」不意外!

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