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馬力直逼1700匹!4人座超跑《Koenigsegg Gemera》零百加速不用2秒 連周杰倫都來朝聖

Koenigsegg自1994年成立以來,致力於創造出極致性能的超凡駕馭之作,並在2020年於日內瓦發表旗下首部Mega GT四人座頂尖超跑《Gemera》,以獨樹一格的風範重新詮釋GT跑車的既有定義。

馬力直逼1700匹!4人座超跑《Koenigsegg Gemera》零百加速不用2秒 連周杰倫都來朝聖▲Koenigsegg在2020年於日內瓦發表旗下首部Mega GT四人座頂尖超跑Gemera。(圖片來源/Koenigsegg,以下同)

Gemera命名源於瑞典語的「To Give More」,意即在保有頂尖極致超跑的性能血統之下,提供更多元的使用機能。做為首部Mega GT四座頂尖超跑,Gemera在性能表現上超越絕大多數的雙座頂尖跑車,並提供駕駛在長程開放道路上,以時尚、舒適、安全的方式隨同全家人享受前所未有的性能感官體驗。

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得益於1700 bhp與3500 Nm的總動力輸出,全新Gemera 0-100 km/h加速僅需1.9秒,並能以與世界紀錄相匹的時間內達到400 km/h的極致速度。同時搭載由Koenigsegg與旗下公司Freevalve研發的無凸輪軸三汽缸引擎,音浪渾厚深沉,成就動人心弦的駕馭情感。

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頂尖舒適性能

做為開拓級距的先行者,四人座頂尖超跑Gemera具有亮眼的的日常便利性與舒適性能。車內配載四組冷熱獨立置杯架、前/後座資訊娛樂系統、前/後座行動電話無線充電座、車內無線網路、具備11組揚聲器的頂尖音響系統;獨特無B柱的設計搭配Koenigsegg著名的平移旋轉式車門,使車艙空間更為開放寬廣,乘客進出順暢無阻;單體碳纖維桶型座椅搭配記憶泡棉可根據駕駛者體型,塑造專屬包覆感,在遇到路面起伏或撞擊時,具備足夠支撐性,使前後座乘客皆享有至上的舒暢乘坐體驗。總容積200 L的行李廂空間使這部極致性能頂尖超跑可容納四組登機箱尺寸大小的行李,完美結合日常便利。

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「The Tiny Friendly Giant」TFG引擎

Gemera搭載Koenigsegg與旗下公司Freevalve開發製造的2.0升無凸輪軸三汽缸乾式油底殼雙渦輪增壓「Tiny Friendly Giant」TFG引擎。Freevalve係由Koenigsegg創辦人Christian von Koenigsegg所合作成立之技術公司,以突破性的無凸輪軸引擎技術而聞名。如名所示,TFG引擎尺寸精小僅有70 kg,但仍具備強大的馬力與扭距以及渾厚迷人的音浪,可產生600 bhp的最大馬力與600 Nm的扭力峰值;總共三組的電動馬達,兩組位於後軸推動左右輪、一組連結引擎曲軸驅動前輪,可有1100 bhp的組合動力,單獨加總動力則為1400 bhp,成就Gemera 1700 bhp超凡的綜效輸出。

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TFG引擎是對未來動力傳動系統一種漸進的展望;與任何燃油引擎相比,TFG引擎提供更輕便、有效且永續的動力傳動方案。

全輪轉向與扭距導引

Koenigsegg Gemera軸距長達3000 mm,提供前所未見的空間舒適性及操控穩定性,而後輪轉向則使Gemera擁有較小的虛擬軸距,駕馭體驗靈敏暢捷,高速行駛時,後輪轉向則提供更優秀的指向性能。全輪轉向與全輪扭距導引的結合提供無限的可調性以及轉向與駕駛的適應性,使Gemera成為兼具樂趣以及操控的Mega GT。

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安全性能導向

Koenigsegg Gemera具備強韌的碳纖維單體車艙,前後軸間抗扭曲剛性可達40000 Nm,六個智能安全氣囊、ABS、循跡控制及穩定控制系統,以及自動駕駛輔助系統等極致安全設備使Gemera成為最安全的Megacar之一。全輪轉向、全輪驅動、全輪扭距導引使Gemera的駕駛能在安全且穩定的環境下盡享駕馭的純粹樂趣。

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100%四人空間, 100% Koenigsegg

全新Koenigsegg Gemera做為引領級距的先鋒,仍與所有Koenigsegg的頂尖超跑具有緊密連結與設計語彙—啟發自戰鬥機的圓弧形前擋風玻璃、簡潔的線條、較短的前懸比例以及大尺寸的側進氣口。而車頭的設計源自於Koenigsegg第一部概念車—1996年誕生的Koenigsegg CC。

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Gemera亦搭載Koenigsegg頂尖超跑極具指標性的獨創設計—平移式旋轉門,此獨一無二的車門啟閉方式,將原為兩個方向的動作融合成順暢的單一操作概念,造就不容錯認的Koenigsegg標記。歸功於強韌的碳纖維單體車艙,無B柱的設計使此部兩門四座的頂尖超跑無需移動座椅,乘客即可出入順暢無阻,前後座乘客皆享有同等純粹且舒適的頂尖Koenigsegg Megacar體驗。

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Gemera的海外價格約為170萬美元(約新台幣4,761萬元),且全球只限量生產300台。而才剛收到賓士豪華聖誕大禮的周杰倫也在自己的Instagram上面分享賞車的照片,女兒Hathaway則坐在後座,並在內容打上「我的女孩覺得這台可以」,是否表示周杰倫已成為車主,或是在1月18日生日時將會再獲得愛妻昆凌送這款車?就要看後續他的分享囉。

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Tags: 超跑跑車Koenigsegg周杰倫限量款豪華跑車超級跑車四人座GemeraKoenigsegg Gemera四人座跑車

前幾天Škoda才預告將於印度推出《Škoda Kushaq》,沒想到Volkswagen India也在日前釋出了旗下最新的中型SUV Taigun,宣戰將一同投入中型SUV市場,預計於今年下半年亮相,並於年底前於印度上市。

雖然有些陌生,但這並不是第一聽聞Taigun這號人物,早在2012年Volkswagen就已在巴西聖保羅車展進行了Volkswagen Taigun Concept概念車的首演;2020年更與其他SUV車型一同於汽車博覽會亮相,並且在當時就已經進入量產階段。

與姊妹牌Škoda Kushaq一樣,Taigun將採用印度本地化的MQB AO IN平台所開發,是專為印度市場設計與開發的車款。環顧Taigun的外觀,水箱護罩與進氣壩大量的鍍鉻飾條、外圍包覆著鍍鉻線條的LED頭尾燈組,仍然能嗅到帶有Volkswagen的家族設計風格。

車內設計雖尚未提供確切的內容與規格,但預計將搭載可支援Apple CarPlay、Android Auto功能的觸控螢幕與娛樂系統、全數位儀表、多功能平底方向盤。

Taigun將提供2種動力編成,分別為搭載1.0升TSI三缸引擎,可繳出108匹最大馬力、17.85公斤米的扭力值;以及搭載1.5升TSI四缸引擎,輔以7速DSG變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤的扭力輸出。

圖片來源:Volkswagen India

Tags: SUVVolkswagen福斯印度中型SUVTaigunVolkswagen India

去年10月,Toyota發表了首部國產跨界休旅Corolla Cross,上市至今短短3個月時間就已經創下多項紀錄,包括上市滿月接單超過1萬張、打破SUV級距單月掛牌最高紀錄、擠進去年乘用車銷售排行第8名等,不僅稱霸國產車,連自家房車兄弟Corolla Altis都難逃波及,拱手讓出神車地位。

Toyota Corolla CrossToyota Corolla Cross
Ford Focus ActiveFord Focus Active

不過就像當初Focus與Corolla Altis上演的戲碼一樣,面對勢不可擋的Corolla Cross,EcoSport雖然無力招架,Kuga忙著對付CR-V也自顧不暇,但Ford仍想出了妙計,決定藉著Focus車系的高人氣,推出跨界掀背車設計的Focus Active來回擊對手,兩款車型所開出的售價 (83.9萬元 / 89.9萬元)也剛好落在Corolla Cross汽油尊爵 (85.5萬元)與油電尊爵 (91.9萬元)之間的價格帶,還銜接上Kuga最入門的EcoBoost 180雅緻型,形成連續打擊的強棒陣容。

Toyota Corolla CrossFord Focus Active車型售價 (萬元)車型售價 (萬元)1.8汽油安心版76.5EcoBoost 182好動版83.91.8汽油豪華版79.91.8汽油尊爵版85.5EcoBoost 182任性版89.91.8油電豪華版87.51.8油電尊爵版91.91.8油電旗艦版98.5

從車身格局來看,雖然Focus Active是由五門Focus衍生的跨界掀背車,定位上跟標準跨界休旅的Corolla Cross有些不一樣,但實際上Corolla Cross與自家房車兄弟Corolla Altis也是關係匪淺,不僅源自於同一套TNGA-C底盤平台,就連動力系統、部分內裝組件甚至生產線都是一起共用,除了車體以外的共用程度並不亞於Focus Active。

Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)

攤開數據也能發現,同屬C-segment級距的Corolla Cross跟Focus Active,其實車長大約都落在4米4上下,車寬更是相差無幾,不過為了配合休旅車格,Corolla Cross的軸距刻意縮短到2,640mm,Focus Active則是跟房車、掀背車一樣維持在2,700mm。比較值得注意的是,儘管Focus Active在懸吊行程拉長後,底盤離地高增加到跟Corolla Cross差不多的163mm,但由於車身形式沒變,整體車高也只從1,465mm稍微上升到1,513mm,不像Corolla Cross已經來到1,620mm。

Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)

在行李廂方面,Focus Active同樣受限於造型,無法爭取到更多的空間,基本容量仍維持在375公升 (EcoBoost 182任性版多了重低音喇叭所以為341公升),遠不及Corolla Cross的487公升,所幸方正的行李箱格局與兩側毛料包覆幫Focus Active追回了一點分數,需要更多置物空間的話,也能向經銷商加選Thule車頂旅行箱組,或是透過後座6/4分離機能來擴充空間。比較可惜的是,不管是Focus Active或Corolla Cross,後椅背打平後跟行李廂底板之間仍有高度落差,無法呈現出平整狀態,但Corolla Cross在後椅背與行李廂底板之間加了隔板修飾,看起來會比較美觀。

Focus Active基本容量維持在341~375公升後座打平仍有高度落差Corolla Cross基本容量可達487公升後椅背打平仍有高度落差但加了隔板修飾
車款Corolla Corolla CrossFocus Active車長 (mm)44604397車寬 (mm)18251844車高 (mm)16201513軸距 (mm)26402700前輪輪距 (mm)15591574後輪輪距 (mm)15711553底盤離地高 (mm)161163最小迴轉半徑 (m)5.25.49基本行李廂容量 (L)487341~375

雖然車高較低的好處在於進出機械式停車位比較不會受到車高限制,但對於車內的乘坐感受也有一定的影響,如Corolla Cross的坐姿較高、視野較好,坐在後座時大腿可以獲得充分的支撐性,加上頭頂空間充裕,後座椅背還能調整傾斜角度,因此頭頂幾乎感覺不到任何壓迫感;Focus Active的乘坐感受則與一般掀背車無異,並未因為車高上升改變了原有的空間佈局,雖然後座頭部不至於有觸頂之虞,但為了屈就流線車頂與尾柱設計,還是得稍微犧牲一點頭部空間。不過膝部空間拜軸距較長所賜,倒是跟Corolla Cross一樣保有大約兩個拳頭的距離,而且也沒忘了提供後座出風口,甚至還多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔,方便後座乘客充電。

Corolla Cross前座Corolla Cross後座後座椅背還能調整傾斜角度Corolla Cross的坐姿較高、視野較好設有後座出風口
Focus Active前座Focus Active後座一樣有後座出風口多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔

配備部分,如果單純將Corolla Cross油電尊爵版、Focus Active EcoBoost 182任性版放在一起比較,在價差僅2萬元的條件下,Focus Active EcoBoost 182任性版的配備顯然較豐富,舉凡Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷都直接列為標準配備,甚至還附上輸出功率可達675瓦、內含10具揚聲器的B&O重低音環繞音響系統,而Corolla Cross則是要直上98.5萬元的油電旗艦版才能補上駕駛座8向電動調整、18吋雙色輪圈、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷、足踢感應式電動啟閉尾門等油電尊爵版所缺少的配備。

Corolla Cross內裝 (圖為油電旗艦版)儀表板內建7吋全彩顯示幕車美仕出品的8吋觸控螢幕主機自動防眩車內後視鏡 (限油電旗艦版)腳踏式手煞車駕駛座8向電動調整 (限油電旗艦版)足踢感應式電動啟閉尾門 (限油電旗艦版)
Focus Active內裝 (圖為EcoBoost 182任性版)儀表板內建4.2吋全彩顯示幕SYNC 3娛樂通訊整合系統 (好動版為SYNC 2.5)HUD智慧型抬頭顯示器(限EcoBoost 182任性版)電子式旋鈕排檔與按鍵式電子手煞車全面標配方向盤換檔撥片B&O重低音環繞音響系統 (限EcoBoost 182任性版)

此外,Focus Active跟Corolla Cross一樣,都將各自主打的Co-Pilot 360駕駛輔助系統、TSS安全防護系統列為全車系標準配備,其中Co-Pilot 360駕駛輔助系統一口氣整合了ACC全速域定速巡航調節系統含Stop & Go低速跟車功能、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、PIB二次碰撞預煞系統、BLIS盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞警示系統、CTA倒車來車警示系統、雙模式倒車顯影輔助系統,EcoBoost 182任性版還多了iACC智慧型定速巡航調節系統、AHB自動遠光燈、前四眼環車雷達、全方位低速碰撞警示系統,但無論哪一款車型都已經達到Level 2標準的半自動駕駛輔助能力,對於重視安全科技的消費者而言無疑是一大賣點。

Corolla Cross全車系標配TSS安全防護系統Corolla Cross全車系標配TSS安全防護系統
Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統

至於Corolla Cross所採用的TSS安全防護系統,雖然將LDA車道偏移警示系統升級成LTA車道循跡輔助系統,可支援車道循跡輔助功能、車道偏離警示功能、轉向輔助功能及車輛搖晃警示功能,再搭配原有的PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示系統,但由於ACC主動式車距維持定速系統作動時仍有最低車速限制,並非全速域設定,PVM環景影像輔助系統也必須直上油電旗艦版才能擁有,因此安全上的科技含量還是不及對手。

車款Corolla Cross 1.8油電旗艦版Focus Active EcoBoost 182任性版外觀配備LED頭燈含LED日行燈●●LED尾燈●●前霧燈●● (LED)光感應自動頭燈●●雨滴感應雨刷-●車頂架●●電動天窗--電動尾門--輪圈尺寸17吋18吋內裝配備引擎啟動鈕●●免鑰匙感應系統●●恆溫空調●● (雙區)後座出風口●●後座充電孔-●重低音環繞音響系統-●揚聲器數量6具10具 (含重低音)多媒體系統● (8吋觸控螢幕)● (8吋觸控螢幕)衛星導航○●抬頭顯示器-●Apple CarPlay/Android Auto○●手機無線充電座-●座椅材質皮質布料加皮質儀表板顯示幕● (7吋全彩)● (4.2吋全彩)方向盤換檔撥片-●駕駛模式切換●●駕駛座電動調整-● (8向含電動腰靠)後椅背角度調整●-後椅背6/4分離●●四門One-Touch電動窗● (含防夾)● (含防夾)安全與駕駛輔助科技安全氣囊7具 (含駕駛座膝部)6具遠近光自動調節●●主動車距控制巡航系統●● (全速域含Stop & Go)主動式煞車輔助系統●●道路標誌識別輔助系統-●前方碰撞預警●●盲點偵測系統●●環景影像輔助系統--車道偏移警示系統●●車道偏移輔助系統●●車道導正輔助系統●●閃避轉向輔助系統-●駕駛疲勞警示系統-●自動防眩車內後視鏡-●ISO-FIX兒童座椅固定裝置●●輔助雷達● (後方)● (前/後)

然而不同於Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎,Corolla Cross準備了1.8升自然進氣、1.8升油電混合兩種動力選項,前者最大輸出為140匹、17.5公斤米,後者則是在電動馬達的輔助下可繳出122匹最大綜效馬力,雖然論帳面數據,Focus Active還是保有182匹、24.5公斤米的輸出優勢,但如果考慮到油耗的話,搭載1.8升油電混合動力的Corolla Cross還是比較有利,畢竟平均油耗可以上看到21.9km/L,優於Focus Active的16.4km/L,高達22.82km/L的市區油耗表現更是讓Focus Active望塵莫及,對動力沒有太多要求的話也能選擇維修成本較低、成熟度有口皆碑的1.8升自然進氣引擎。

Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎Corolla Cross Hybrid搭載1.8升油電混合動力系統Corolla Cross搭載1.8升自然進氣引擎

除了引擎上的差異外,Focus Active與Corolla Cross也分別採用了不同的變速箱型式,如Focus Active採用的齒比綿密的8速手自排變速箱,可帶來更為直接的傳動效率,Corolla Cross則是延續日系車慣用的CVT無段自排變速箱,換取更為平順且更為出色的油耗表現。不過無論是Focus Active或Corolla Cross,全車系都只有前驅,並無四驅車型可選,需要四驅加持只能往上選擇Kuag或RAV4,比較有趣的是Focus Active雖然採前驅配置,但透過內建的防滑模式及簡陋路面模式,仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面,進一步提高脫困能力。

Corolla Cross Hybrid油耗上看21.9km/L油電車型可切換成EV純電模式行駛

Focus Active仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面內建的防滑模式及簡陋路面模式

不過在進入角、穿越角、離去角有限,又少了四驅系統、差速器鎖定輔助的情況下,還是不建議挑戰過於崎嶇的地形或過於鬆散的路面,畢竟連越野車都不一定能輕鬆征服,更何況是偏重於都會使用的跨界車款,但如果偶爾想要小熱血一下的話,憑藉著輸出優勢,Focus Active倒是比Corolla Cross更能激發駕駛鬥志,重新調整懸吊系統後,乘坐舒適性也比Focus ST-Line Lommel來得優異,各方面表現算是相當均衡。

車款Corolla CrossCorolla Cross HybridFocus Active引擎型式1.8升四缸自然進氣1.8升四缸自然進氣+油電複合系統1.5升三缸渦輪增壓最大馬力140ps/6400rpm引擎:98ps/5200rpm馬達:72ps (綜效122ps)182ps/6000rpm最大扭力17.5kgm/4000rpm引擎:14.5kgm/3600rpm馬達:16.6kgm24.5kgm/1600-4500rpm變速箱CVT無段自排附7速手動換檔E-CVT電子無段自排8速手自排傳動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動懸吊系統前麥花臣/後扭力樑前麥花臣/後扭力樑前麥花臣/後多連桿煞車系統四輪碟煞四輪碟煞四輪碟煞輪胎尺寸215/60 R17215/60 R17、225/50 R18 (油電旗艦版)215/55 R17 (好動版)、215/50 R18 (任性版)車重1325~1330kg1395~1425kg1334kg平均油耗14.5km/L21.9km/L16.4km/L

簡單來說,Focus Active的加入雖然不至於對目前如日中天的Corolla Cross造成威脅,但勢必會瓜分掉一些重疊客群,尤其是偏好駕駛樂趣、重視安全科技與配備豐富度的買家,Corolla Cross則比較適合在意油耗與空間表現,買車前還不忘將品牌光環、售後服務、養護成本及二手價殘值列入考量的消費者。當然如果Corolla Cross能將一些油電旗艦版才有的配備下放到油電尊爵版,或是追加一款配備更豐富的汽油旗艦版,或許還能再帶起更高的市場買氣。

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