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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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混血地瓜來了!《Volkswagen Taigun》全新休旅首戰印度

前幾天Škoda才預告將於印度推出《Škoda Kushaq》,沒想到Volkswagen India也在日前釋出了旗下最新的中型SUV Taigun,宣戰將一同投入中型SUV市場,預計於今年下半年亮相,並於年底前於印度上市。

混血地瓜來了!《Volkswagen Taigun》全新休旅首戰印度

雖然有些陌生,但這並不是第一聽聞Taigun這號人物,早在2012年Volkswagen就已在巴西聖保羅車展進行了Volkswagen Taigun Concept概念車的首演;2020年更與其他SUV車型一同於汽車博覽會亮相,並且在當時就已經進入量產階段。

混血地瓜來了!《Volkswagen Taigun》全新休旅首戰印度

與姊妹牌Škoda Kushaq一樣,Taigun將採用印度本地化的MQB AO IN平台所開發,是專為印度市場設計與開發的車款。環顧Taigun的外觀,水箱護罩與進氣壩大量的鍍鉻飾條、外圍包覆著鍍鉻線條的LED頭尾燈組,仍然能嗅到帶有Volkswagen的家族設計風格。

混血地瓜來了!《Volkswagen Taigun》全新休旅首戰印度

車內設計雖尚未提供確切的內容與規格,但預計將搭載可支援Apple CarPlay、Android Auto功能的觸控螢幕與娛樂系統、全數位儀表、多功能平底方向盤。

混血地瓜來了!《Volkswagen Taigun》全新休旅首戰印度

Taigun將提供2種動力編成,分別為搭載1.0升TSI三缸引擎,可繳出108匹最大馬力、17.85公斤米的扭力值;以及搭載1.5升TSI四缸引擎,輔以7速DSG變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤的扭力輸出。

圖片來源:Volkswagen India

Tags: SUVVolkswagen福斯印度中型SUVTaigunVolkswagen India

去年10月,Toyota發表了首部國產跨界休旅Corolla Cross,上市至今短短3個月時間就已經創下多項紀錄,包括上市滿月接單超過1萬張、打破SUV級距單月掛牌最高紀錄、擠進去年乘用車銷售排行第8名等,不僅稱霸國產車,連自家房車兄弟Corolla Altis都難逃波及,拱手讓出神車地位。

Toyota Corolla CrossToyota Corolla Cross
Ford Focus ActiveFord Focus Active

不過就像當初Focus與Corolla Altis上演的戲碼一樣,面對勢不可擋的Corolla Cross,EcoSport雖然無力招架,Kuga忙著對付CR-V也自顧不暇,但Ford仍想出了妙計,決定藉著Focus車系的高人氣,推出跨界掀背車設計的Focus Active來回擊對手,兩款車型所開出的售價 (83.9萬元 / 89.9萬元)也剛好落在Corolla Cross汽油尊爵 (85.5萬元)與油電尊爵 (91.9萬元)之間的價格帶,還銜接上Kuga最入門的EcoBoost 180雅緻型,形成連續打擊的強棒陣容。

Toyota Corolla CrossFord Focus Active車型售價 (萬元)車型售價 (萬元)1.8汽油安心版76.5EcoBoost 182好動版83.91.8汽油豪華版79.91.8汽油尊爵版85.5EcoBoost 182任性版89.91.8油電豪華版87.51.8油電尊爵版91.91.8油電旗艦版98.5

從車身格局來看,雖然Focus Active是由五門Focus衍生的跨界掀背車,定位上跟標準跨界休旅的Corolla Cross有些不一樣,但實際上Corolla Cross與自家房車兄弟Corolla Altis也是關係匪淺,不僅源自於同一套TNGA-C底盤平台,就連動力系統、部分內裝組件甚至生產線都是一起共用,除了車體以外的共用程度並不亞於Focus Active。

Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)

攤開數據也能發現,同屬C-segment級距的Corolla Cross跟Focus Active,其實車長大約都落在4米4上下,車寬更是相差無幾,不過為了配合休旅車格,Corolla Cross的軸距刻意縮短到2,640mm,Focus Active則是跟房車、掀背車一樣維持在2,700mm。比較值得注意的是,儘管Focus Active在懸吊行程拉長後,底盤離地高增加到跟Corolla Cross差不多的163mm,但由於車身形式沒變,整體車高也只從1,465mm稍微上升到1,513mm,不像Corolla Cross已經來到1,620mm。

Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)

在行李廂方面,Focus Active同樣受限於造型,無法爭取到更多的空間,基本容量仍維持在375公升 (EcoBoost 182任性版多了重低音喇叭所以為341公升),遠不及Corolla Cross的487公升,所幸方正的行李箱格局與兩側毛料包覆幫Focus Active追回了一點分數,需要更多置物空間的話,也能向經銷商加選Thule車頂旅行箱組,或是透過後座6/4分離機能來擴充空間。比較可惜的是,不管是Focus Active或Corolla Cross,後椅背打平後跟行李廂底板之間仍有高度落差,無法呈現出平整狀態,但Corolla Cross在後椅背與行李廂底板之間加了隔板修飾,看起來會比較美觀。

Focus Active基本容量維持在341~375公升後座打平仍有高度落差Corolla Cross基本容量可達487公升後椅背打平仍有高度落差但加了隔板修飾
車款Corolla Corolla CrossFocus Active車長 (mm)44604397車寬 (mm)18251844車高 (mm)16201513軸距 (mm)26402700前輪輪距 (mm)15591574後輪輪距 (mm)15711553底盤離地高 (mm)161163最小迴轉半徑 (m)5.25.49基本行李廂容量 (L)487341~375

雖然車高較低的好處在於進出機械式停車位比較不會受到車高限制,但對於車內的乘坐感受也有一定的影響,如Corolla Cross的坐姿較高、視野較好,坐在後座時大腿可以獲得充分的支撐性,加上頭頂空間充裕,後座椅背還能調整傾斜角度,因此頭頂幾乎感覺不到任何壓迫感;Focus Active的乘坐感受則與一般掀背車無異,並未因為車高上升改變了原有的空間佈局,雖然後座頭部不至於有觸頂之虞,但為了屈就流線車頂與尾柱設計,還是得稍微犧牲一點頭部空間。不過膝部空間拜軸距較長所賜,倒是跟Corolla Cross一樣保有大約兩個拳頭的距離,而且也沒忘了提供後座出風口,甚至還多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔,方便後座乘客充電。

Corolla Cross前座Corolla Cross後座後座椅背還能調整傾斜角度Corolla Cross的坐姿較高、視野較好設有後座出風口
Focus Active前座Focus Active後座一樣有後座出風口多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔

配備部分,如果單純將Corolla Cross油電尊爵版、Focus Active EcoBoost 182任性版放在一起比較,在價差僅2萬元的條件下,Focus Active EcoBoost 182任性版的配備顯然較豐富,舉凡Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷都直接列為標準配備,甚至還附上輸出功率可達675瓦、內含10具揚聲器的B&O重低音環繞音響系統,而Corolla Cross則是要直上98.5萬元的油電旗艦版才能補上駕駛座8向電動調整、18吋雙色輪圈、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷、足踢感應式電動啟閉尾門等油電尊爵版所缺少的配備。

Corolla Cross內裝 (圖為油電旗艦版)儀表板內建7吋全彩顯示幕車美仕出品的8吋觸控螢幕主機自動防眩車內後視鏡 (限油電旗艦版)腳踏式手煞車駕駛座8向電動調整 (限油電旗艦版)足踢感應式電動啟閉尾門 (限油電旗艦版)
Focus Active內裝 (圖為EcoBoost 182任性版)儀表板內建4.2吋全彩顯示幕SYNC 3娛樂通訊整合系統 (好動版為SYNC 2.5)HUD智慧型抬頭顯示器(限EcoBoost 182任性版)電子式旋鈕排檔與按鍵式電子手煞車全面標配方向盤換檔撥片B&O重低音環繞音響系統 (限EcoBoost 182任性版)

此外,Focus Active跟Corolla Cross一樣,都將各自主打的Co-Pilot 360駕駛輔助系統、TSS安全防護系統列為全車系標準配備,其中Co-Pilot 360駕駛輔助系統一口氣整合了ACC全速域定速巡航調節系統含Stop & Go低速跟車功能、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、PIB二次碰撞預煞系統、BLIS盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞警示系統、CTA倒車來車警示系統、雙模式倒車顯影輔助系統,EcoBoost 182任性版還多了iACC智慧型定速巡航調節系統、AHB自動遠光燈、前四眼環車雷達、全方位低速碰撞警示系統,但無論哪一款車型都已經達到Level 2標準的半自動駕駛輔助能力,對於重視安全科技的消費者而言無疑是一大賣點。

Corolla Cross全車系標配TSS安全防護系統Corolla Cross全車系標配TSS安全防護系統
Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統

至於Corolla Cross所採用的TSS安全防護系統,雖然將LDA車道偏移警示系統升級成LTA車道循跡輔助系統,可支援車道循跡輔助功能、車道偏離警示功能、轉向輔助功能及車輛搖晃警示功能,再搭配原有的PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示系統,但由於ACC主動式車距維持定速系統作動時仍有最低車速限制,並非全速域設定,PVM環景影像輔助系統也必須直上油電旗艦版才能擁有,因此安全上的科技含量還是不及對手。

車款Corolla Cross 1.8油電旗艦版Focus Active EcoBoost 182任性版外觀配備LED頭燈含LED日行燈●●LED尾燈●●前霧燈●● (LED)光感應自動頭燈●●雨滴感應雨刷-●車頂架●●電動天窗--電動尾門--輪圈尺寸17吋18吋內裝配備引擎啟動鈕●●免鑰匙感應系統●●恆溫空調●● (雙區)後座出風口●●後座充電孔-●重低音環繞音響系統-●揚聲器數量6具10具 (含重低音)多媒體系統● (8吋觸控螢幕)● (8吋觸控螢幕)衛星導航○●抬頭顯示器-●Apple CarPlay/Android Auto○●手機無線充電座-●座椅材質皮質布料加皮質儀表板顯示幕● (7吋全彩)● (4.2吋全彩)方向盤換檔撥片-●駕駛模式切換●●駕駛座電動調整-● (8向含電動腰靠)後椅背角度調整●-後椅背6/4分離●●四門One-Touch電動窗● (含防夾)● (含防夾)安全與駕駛輔助科技安全氣囊7具 (含駕駛座膝部)6具遠近光自動調節●●主動車距控制巡航系統●● (全速域含Stop & Go)主動式煞車輔助系統●●道路標誌識別輔助系統-●前方碰撞預警●●盲點偵測系統●●環景影像輔助系統--車道偏移警示系統●●車道偏移輔助系統●●車道導正輔助系統●●閃避轉向輔助系統-●駕駛疲勞警示系統-●自動防眩車內後視鏡-●ISO-FIX兒童座椅固定裝置●●輔助雷達● (後方)● (前/後)

然而不同於Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎,Corolla Cross準備了1.8升自然進氣、1.8升油電混合兩種動力選項,前者最大輸出為140匹、17.5公斤米,後者則是在電動馬達的輔助下可繳出122匹最大綜效馬力,雖然論帳面數據,Focus Active還是保有182匹、24.5公斤米的輸出優勢,但如果考慮到油耗的話,搭載1.8升油電混合動力的Corolla Cross還是比較有利,畢竟平均油耗可以上看到21.9km/L,優於Focus Active的16.4km/L,高達22.82km/L的市區油耗表現更是讓Focus Active望塵莫及,對動力沒有太多要求的話也能選擇維修成本較低、成熟度有口皆碑的1.8升自然進氣引擎。

Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎Corolla Cross Hybrid搭載1.8升油電混合動力系統Corolla Cross搭載1.8升自然進氣引擎

除了引擎上的差異外,Focus Active與Corolla Cross也分別採用了不同的變速箱型式,如Focus Active採用的齒比綿密的8速手自排變速箱,可帶來更為直接的傳動效率,Corolla Cross則是延續日系車慣用的CVT無段自排變速箱,換取更為平順且更為出色的油耗表現。不過無論是Focus Active或Corolla Cross,全車系都只有前驅,並無四驅車型可選,需要四驅加持只能往上選擇Kuag或RAV4,比較有趣的是Focus Active雖然採前驅配置,但透過內建的防滑模式及簡陋路面模式,仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面,進一步提高脫困能力。

Corolla Cross Hybrid油耗上看21.9km/L油電車型可切換成EV純電模式行駛

Focus Active仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面內建的防滑模式及簡陋路面模式

不過在進入角、穿越角、離去角有限,又少了四驅系統、差速器鎖定輔助的情況下,還是不建議挑戰過於崎嶇的地形或過於鬆散的路面,畢竟連越野車都不一定能輕鬆征服,更何況是偏重於都會使用的跨界車款,但如果偶爾想要小熱血一下的話,憑藉著輸出優勢,Focus Active倒是比Corolla Cross更能激發駕駛鬥志,重新調整懸吊系統後,乘坐舒適性也比Focus ST-Line Lommel來得優異,各方面表現算是相當均衡。

車款Corolla CrossCorolla Cross HybridFocus Active引擎型式1.8升四缸自然進氣1.8升四缸自然進氣+油電複合系統1.5升三缸渦輪增壓最大馬力140ps/6400rpm引擎:98ps/5200rpm馬達:72ps (綜效122ps)182ps/6000rpm最大扭力17.5kgm/4000rpm引擎:14.5kgm/3600rpm馬達:16.6kgm24.5kgm/1600-4500rpm變速箱CVT無段自排附7速手動換檔E-CVT電子無段自排8速手自排傳動方式前輪驅動前輪驅動前輪驅動懸吊系統前麥花臣/後扭力樑前麥花臣/後扭力樑前麥花臣/後多連桿煞車系統四輪碟煞四輪碟煞四輪碟煞輪胎尺寸215/60 R17215/60 R17、225/50 R18 (油電旗艦版)215/55 R17 (好動版)、215/50 R18 (任性版)車重1325~1330kg1395~1425kg1334kg平均油耗14.5km/L21.9km/L16.4km/L

簡單來說,Focus Active的加入雖然不至於對目前如日中天的Corolla Cross造成威脅,但勢必會瓜分掉一些重疊客群,尤其是偏好駕駛樂趣、重視安全科技與配備豐富度的買家,Corolla Cross則比較適合在意油耗與空間表現,買車前還不忘將品牌光環、售後服務、養護成本及二手價殘值列入考量的消費者。當然如果Corolla Cross能將一些油電旗艦版才有的配備下放到油電尊爵版,或是追加一款配備更豐富的汽油旗艦版,或許還能再帶起更高的市場買氣。

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Tags: ToyotaFord福特豐田Focus ActiveCorolla CrossFord Focus Active

就在BMW品牌旗下堪稱招牌的iDrive多媒體系統,已堂堂邁進誕生20周年慶的同時(初代iDrive可回溯自2001年E65型號的7-Series),BMW也在2021 CES消費電子展透過BMW iX電動休旅車、首發最新世代的iDrive多媒體系統設計概念。

其實BMW可說是一直都走在車壇科技的最前線!早在2004年就率先將HUD抬頭顯示器投射在駕駛座前方的前擋玻璃上。而看到最大對手的Mercedes-Benz品牌,也火熱首發超大液晶螢幕的MBUX Hyperscreen多媒體系統,BMW當然也不甘示弱,立刻以同樣具備超大液晶螢幕的最新世代iDrive多媒體系統設計來回應

雖然BMW尚未公布更多有關最新世代iDrive多媒體系統的更多詳細訊息(預計今年稍後才會陸續公布),但若單從此次所釋出的照片圖檔來觀察,全新世代iDrive多媒體系統不僅具備整合數位儀表板與中控螢幕(多達14.9吋)的超大液晶寬螢幕配置,而且在高科技的數位觸控、隔空感測…等操作方式之外,仍保有iDrive核心所在、相當直覺且便利的大型操作旋鈕。

這套BMW名為「digital intelligence(暫譯為數位智慧)」的最新科技理念,不僅可透過雲端服務來提升更新即時資訊的速度,並能接收與顯示危險資訊於車輛、提供目的地停車位的數量多寡、最佳化感測器來優化自動駕駛性能、比目前還更上層樓的自動停車系統…等眾多功能。

其他更多相關資訊,也可直接前往BMW的專屬網站,探詢更多BMW的科技新知。

圖片來源:BMW

Tags: BMW休旅純電進口多媒體德國車系iDriveEV高級品牌BMW iXiX電動