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車廠邁向電動化的腳步已勢不可擋的趨勢,針對現有車型,Audi 已經規劃在 2035 年時,將只提供有電動馬達的汽車。不過有一款車可能無法跟著帶進電動車的世界,就是目前已推出兩代的 Audi A1 小型掀背車。

Audi 執行長 Markus Duesmann 接受德媒採訪時指出,未來將把重心放在尺碼更大的車款上,A1 恐遭遺棄。

Audi 執行長 Markus Duesmann 接受德國媒體《Sueddeutsche》採訪中指出,A1 推出至今,2012 年來到 29,446 輛的最高峰,之後的銷售表現就如溜滑梯一樣下滑,就算是第二代推出後,也沒有太明顯的成長,2018 與 2019 年分別為 17,965 輛與 18,503 輛。

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推出已有兩代車型的 Audi A1,市場接受度不佳,近三年的全球銷售僅 1 萬多輛。

2020 年 11 月底之前,A1 更只剩 12542 輛。Markus Duesmann 指出,在這種狀況下,Audi 打算將重心放在更大尺碼的車款,這也使得 A1 已經明顯被 Audi 邊緣化,直接宣判死刑。

A1 第二代目前也仍在台灣販售,不過 2020 整年僅有不到 500 輛的成績。

【Audi A1 台灣試駕】

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才剛進入2021年,特斯拉(Tesla)也於月初宣布大降價,中國製Model Y SUV在中國售價從人民幣48.8萬元降至33.99萬元,一口氣調降近15萬元人民幣(約新台幣65萬元),消息公布後的10小時內,特斯拉中國網站一度癱瘓,訂單數量翻漲飆至10萬輛,造成相當大的轟動。

▲中國製Model Y SUV在中國售價從人民幣48.8萬元降至33.99萬元。(圖片來源/Tesla)

特斯拉中國官網顯示,於中國製造的Model Y定價為人民幣33.99萬元(約新台幣147萬元),與原先的人民幣48.8萬元(約新台幣211萬元)差了約人民幣15萬元(約新台幣65萬元),降幅高達3成,對同行競爭者小鵬、蔚來和理想來說,無疑是莫大的壓力。

根據外媒《BARRON'S》報導,33.99萬人民幣的Model Y售價已經低於36.8萬人民幣的蔚來跨界車EC6;小鵬電動車G3雖然價格低較低,但性能表現也不及,零百加速需要花費9秒的時間,特斯拉僅需5秒即可達成現;理想ONE SUV起價則為32.8萬元,總裁沈文凱表示希望該車型可以成為30萬至35萬價格區間內最暢銷車款。

▲蔚來跨界車EC6。(圖片來源/蔚來汽車。)

▲小鵬電動車G3。(圖片來源/小鵬汽車。)

理想ONE SUV。(圖片來源/理想汽車)

中國製造的特斯拉Model Y車型於去年11月下旬才獲准在中國出售,也將繼續在中國生產Model 3轎車。而執行長 Elon Musk 在最近的電話會議上也表示,降低汽車價格是一件重要的事情,他認為特斯拉並不缺乏消費者對品牌的渴望,但消費者可能會缺乏負擔產品的能力。

 ▲特斯拉執行長 Elon Musk認為降低汽車價格是一件重要的事情。(圖片來源/Tesla)

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睽違已久的新一代 Lexus NX 終於首度露出蹤跡,外媒捕獲正在路測中的 NX 測試車,雖然偽裝貼紙包裹得密不透風,但從細節窺伺的話,新一代 NX 擁有新式家族語彙,且變得相當年輕跑格化,最快海外今年下半季可能就會發表。

隨著新一代 Lexus NX 測試車現身,最快預計今年將登場。

外媒《Motor 1》於美國科羅拉多州捕獲新一代 Lexus NX 蹤跡,從身形來看新 NX 貌似擁有更流線的身形,且搭載新平台同時,可望與 RAV4 共享更多資源與動力,正「夯」的插電式油電系統,相信不會少。

隨著 RAV4、Harrier 相繼發表,在集團資源共享趨勢下,下一代 NX 不意外換上 GA-K 平台,預估尺碼為 4,630x1,870x1,630mm、軸距達 2,690mm,車長略多 RAV4 一些,介於 RAV4 與 Harrier 之間。

下一代 NX 可望出現全新 2.4 升渦輪選項,預估有 300hp/45kgm 表現。

從近來品牌積極註冊新車名動作來看,相信大改款 NX 已在蠢蠢欲動,在趨勢的節能動力上,將源自 RAV4 PHEV 的插電式油電動力,RAV4 與 NX 不意外均是作為品牌首款 PHEV 休旅第一位熱門人選。

除了趨勢的新油電動外,相傳代號 T24A 的 2.4 升渦輪引擎,將用在下一代 NX 身上,而這具新的渦輪引擎,很有可能會同樣用在新一代 Toyota alphard 身上,畢竟現在排放政策日漸嚴苛,各品牌均相當積極開發新世代引擎。

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