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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 |拍車男
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又降價!正21年式《Mazda3》調降旗艦型售價 旗艦進化型導入黑色輪圈與紅色內裝

上週才宣布正2021年式CX-30將入門尊榮型售價調降到86.9萬元,今日 (1/13)台灣馬自達又宣布,正2021年式Mazda3將調降四門及五門旗艦型售價,其中四門旗艦型從94.5萬元調降到91.9萬元,五門旗艦型從95.5萬元調降到92.9萬元,降幅均達到2.6萬元。

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除了調降旗艦型售價之外,正2021年式Mazda3也特別針對五門旗艦進化型導入18吋黑色輪圈,並新增酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅給消費者選擇,售價則是維持在99.9萬元;相較於降價的旗艦型,旗艦進化型在配備上多了Bose環繞音響系統 (共12支揚聲器)、前擋投影式全彩抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整附電動腰靠調整功能、駕駛座電動座椅記憶功能、電動折疊後視鏡記憶/防眩功能,同時內裝飾板也從霧銀塗裝改為亮銀塗裝,而外觀不同之處只在於多了鋼琴烤漆車門飾板,以及五門旗艦進化型才有的18吋黑色輪圈。

又降價!正21年式《Mazda3》調降旗艦型售價 旗艦進化型導入黑色輪圈與紅色內裝

正2021年式Mazda3特別針對五門旗艦進化型導入18吋黑色輪圈,並新增酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅給消費者選擇。

不過隨著正2021年式Mazda3推出,原本入主五門車型可免費升級限量原廠空力套件組的促銷活動也跟著結束,雖然少了空力套件刺激買氣,但台灣馬自達仍準備了相關優惠方案,只要在本月入主正2021年式Mazda3,並於1月31日前完成領牌,即可享有5年原廠保固或24期分期零利率優惠二選一,其中5年原廠保固即是指自領牌日起算3年或里程數達10萬公里 (以先屆滿者準)之新車保固期限屆滿後,可再享有兩年不限里程之原廠延長保固,至於詳細內容請洽Mazda官方網站或全國展示中心。

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Tags: Mazda馬自達台灣馬自達日本車系Mazda3

▲Rivian R1T電動車已於2020年11月中展開網路販售,並將搶先Tesla Cybertruck一步,預計今年6月可將R1T Launch Edition交付給車主。

造型出色、機能強大的Rivian R1T乃是2021年美國人最期待的車款之一,預計今年6月交車,去年11月中已經展開網路銷售,基本價格為6.75萬美金起,預期會衝擊2021年底才能交車的Tesla Cybertruck。至於R1T的「T」字意為Truck,意指有貨斗的乘用車,絕非商用車。

不過多數讀者見到R1T,都會認為這是一輛皮卡Pick-up,只是美國人對於皮卡的定義比較偏向碩大且廉價的商用車,但R1T高達6.75萬美金的價格其實不便宜,所以原廠並沒有用Pick-up這樣的字眼。除了R1T之外,Rivian還有七人座SUV架構的R1S,預計今年8月發表,二者除了純電動車架構之外,「功能性」也是一大訴求,已經過長途越野實戰,與開帥又開快的特斯拉有些不同,且看以下分析。

Rivian R1T電動車基本規格  車長 5537mm / 車高1829mm / 車寬 2006mm / 軸距 3429mm / 貨斗寬 1295mm / 貨斗深 1372mm / 前行李廂 311公升 / 車側隱藏式行李廂 337公升 /  馬達 四具 / 最大馬力 前415hp+後420hp / 最大扭力 前57.0kgm+後68.3kgm / 0~96km/h 3秒 / 牽引能力 4994kg / 續航力 480~640km / 快充功率 200kW / 快充效率 224km@20分鐘 / 壁充效率 40km@1小時 / 慢充效率 25.6km@1小時 / 懸吊 前雙A臂、後多連桿、電子氣壓避震器 / 進入角 34度 / 跨越角 25.7度 / 離去角 29.3度 / 底盤離地高 366mm / 涉水深度 大於914mm / 售價 6.75~8.5萬美金

▲相信許多露營玩家看到Rivian R1T強大的「行動廚房」功能已經高潮!

▲越野機能是Rivian R1T的重大訴求之一,其它方面還有加速、拖曳、續航力、坐艙空間、置物容積、戶外活動。

▲Rivian R1T強調戶外休閒越野機能,Tesla Cybertruck強調科技防彈暴動脫逃能力,顯然二者都有特異功能,非常切合美國當前局勢!

▲Rivian R1T維持車身與底盤分離原則,電池與電能管理模組隱藏在底盤內,然而此設計與商用車無關,R1T採用高端的前雙A臂+後多連桿+電子氣壓懸吊,具備主動側傾抑制功能。

很多新創電動車品牌都自詡為「特斯拉殺手」,但許多公司只是推個原型車吸金,接著就不了了之,目前真正能成為特斯拉殺手的新創企業,成氣候的大概只有中國NIO蔚來汽車,2014年11月成立,目前中國銷售量排名第八,緊追在排名第五的特斯拉後方。至於中國銷售第一的新能源車品牌則是比亞迪,但比亞迪乃是以山寨車起家,形象實在是很難和特斯拉相比!

至於美國的新創電動車品牌也有亮點,最值得關注的除了2020年9月發表並開放網路預購的Lucid Air,競爭對手鎖定高價的Tesla Model S,另一焦點無疑就是Rivian R1T與R1S。即便Tesla Cybertruck訂單滿滿,瘋狂程度僅次於Model Y,但搶得頭香的準車主終究要等到2021年底才能一親芳澤,多數消費者則是要等到2022年以後,因此搶先於今年6月交車的R1T,絕對會侵蝕到Cybertruck的市場!至於蘋果或Sony的電動車能否成為特斯拉殺手?還是等量產、預售、交車時間確定後後再說吧。

全球首發《Lucid Air》純電四門房車續航力832km大幅超越Tesla!零肆加速10秒內!

Cybertruck售價為3.99、4.99、6.99萬美元,看似比較便宜但暗藏玄機,入門款僅配置單馬達,無越野能力,續航力400km,顯然就是「閹割版」,一般消費者多半都會選擇4.99萬美元雙馬達版本,至於0~100km可達2.9秒的三馬達版本就是6.99萬美元,整體來說雖然比R1T便宜,但探究機能、越野、實用性之後,R1T其實物有所值。

Cybertruck訴求科技造型,外觀與內裝充滿概念車款的未來氣息,並強調無塗裝不鏽鋼鈑件,可以抵禦9mm以下手槍的攻擊,高強度玻璃也有一定水準的手榴彈破片防禦能力,換句話說此車改裝為貨真價實的軍用防彈車相對容易,儼然就是抵禦暴民、亂中脫逃的利器!但消費者真的需要這樣的休旅車嗎?還是純粹「很炫」而已?

反觀Rivian R1T,燈組設計雖然強調科技,細節亦有純電動車的氣息,但整體訴求還是不脫離實用與便利。為了達到最佳越野性能,Rivian派出2輛測試車穿越中、南美洲,路程長達2萬公里。此外Rivian並於2020年10月參與路程最長的美國導航越野拉力賽,「導航越野」故名思義就是不走一般道路,終點採用衛星定位,路徑方面「賽車手自由發揮」,挑戰度可想而知!不過Rivian如此專注越野方面的表現,可想而知,R1T的Off-Road能力與耐用度值得信賴。

Rivian R1T計有7.5萬美元的Adventure與6.75萬美元Explorer二種版本,所有車款動力系統相同,差別僅在於配備上的不同,並沒有閹割掉任何的越野或加速性能,基本續航力都是480km,可以加價1萬美元升級加大電池,續航力可提升至640km。Rivian未來將推出價格更便宜的R1T,不過續航力將降低至400km。

▲內裝共有三種色彩可選,搭配不同的木紋飾板,質感貼近北歐高級家具,Adventure版本有環繞音響與通風加熱椅功能。

▲Rivian R1T乘坐空間寬敞,後座乘客依然舒適,有後座空調出風口,並具備5人座機能,非一般的皮卡的四人座。

▲車頭行李廂容積達311公升,具有照明、掛勾、防盜機能。

▲車側隱藏式行李廂容積達337公升,適合置放長條形物件,如登山背包、帳棚、折疊桌椅,也可以塞入「Camp Kitchen」套件擴充野炊機能。

▲純電動車就是很來電!Camp Kitchen配件包含功率達1440W的雙IH爐、4公升水箱、水泵、水槽、噴霧龍頭、三件式不沾鍋具、茶壺、餐具、砧板、刀具、咖啡器具、毛巾架、垃圾袋架,實用性無虞,除了下雪或下雨!

▲尾門具備折疊式踏板方便上下貨斗使用,車斗二側具有隱藏式110V與12V電源插座。

▲貨斗下方隱藏式置物空間可以用來放備胎或是其它裝備

▲純電動車怎麼可能沒有玻璃車頂呢?這顯然是不成文「規範」了!

質感也是R1T相當重視的環節,不過和特斯拉比起來,R1T的外觀設計雖然比較接近傳統的皮卡,設計感沒有那麼強烈與顯眼,但是R1T的內裝設計則是充滿北歐氣息,具備三種色彩可選,搭配不同的木紋飾板,呈現細膩且溫暖的感受,與冰冷的特斯拉有著強烈的對比。當然,既然是純電動車,Rivian R1T不免俗地使用了隱藏式車門把手與全景玻璃車頂。

然而在置物空間與戶外機能設計方面,Rivian R1T之設計則是令對手難以望其項背,包含特斯拉Cybertruck以及其它的傳統動力休旅皮卡都不是Rivian R1T的對手。因為沒有引擎、變速箱這些東西,所以R1T的車頭具備311公升方正的行李廂空間。因為沒有中央傳動軸的阻礙,所以Rivian R1T車側具備337公升的長形置物空間,比車頭行李廂還大,可以放置折疊桌椅或帳棚等長條狀物品,也可以當戶外座椅使用,更重要的是車主還可以選配「Camp Kitchen」套件,車輛開到定點後,將平台拉出就可以直接烹飪餐點,野炊機能強大到「有交不完的朋友」!

為了讓野外生活更為便利,Rivian R1T具備3個12V、4個110V電源插座,此外貨斗底部還有隱藏式置物空間,不包含坐艙空間、延伸式的車頂行李廂,或外掛式貨斗露營小屋或是帳棚,Rivian R1T的基本置物容積已高達1924公升,足以對應各種戶外活動需求,如潛水、衝浪、泛舟、單車、風帆、二輪越野、沙灘車、水上摩托車、重裝露營、動力拖曳傘…等!

為了對應長途駕駛需求,Rivian R1T與特斯拉一樣具備優異的自動駕駛機能,全速域自動跟車定速巡航以及車道居中系統都是標準配備,此外Rivian R1T日後還具有軟體更新升級空間,因為R1T全車具備11個攝影鏡頭(1個在車內)、5個長距離雷達、12個短距離聲波雷達,全部都是為了自動駕駛而準備。

為了增進生產線效能,並得以在今年6月順利交車,Rivian初期提供「R1T Launch Edition」單一車型,2020年11月中開放網路訂購,不到11月底配額已經完售,價格與配備等同於Adventure,一樣都是7.5萬美元,續航力也是480km。不過原廠特別優惠升級20~22吋輪胎,此外內裝並印有「Launch Editoin」紀念徽飾,而且消費者可以選擇「Launch Green」專屬綠色烤漆強調其稀有與獨特。

當然,消費者也可以選擇Adventure或Explorer版本,並且升級加大電池模組(續航力640km),但交車時間則是2020年1月之後,至於更便宜的Rivian R1T,目前還未公正式布售價、上市日期、交車時間。Rivian另一輛七人座SUV「R1S」的詳細介紹,將會在另一篇文章做細部分析。

若說Rivian R1T或R1S根本就是「它國事物」,其實也不會這麼悲觀,如果Rivian真的是「特斯拉殺手」的話,那麼台灣絕對會有貿易商有興趣將此車導入台灣。相較下,中國的電動車即便表現再好、續航力達1000km這麼高,導入台灣的機率依然渺茫!不過就算Rivian R1T、R1S有機會導入台灣,價格也不會太便宜,以Tesla在台售價換算與比較,Rivian R1T導入台灣大概要250~300萬台幣吧,當然此價格不包含可選配的越野套件或升級行動廚房!

▲Rivian R1T計有銀、藍、白、芥末黃、灰、黑、橘、森林綠等多種車色,但是只有首發車型可以選擇特殊的「軍綠色」,色彩比一般綠色更深。

Tags: RivianR1TR1S

The new generation Mercedes-Benz GLC took a trip to Scandinavia for the winter testing phase, which is where our spy photographers snapped this heavily camouflaged prototype.

The premium compact SUV has a redesigned front end, with new headlights, a more conservative-looking bumper, and what appears to be a more aggressive bonnet, though that’s probably due to the plastic cladding.

The roofline appears to be lower and the space between the front and rear axles seems to have slightly grown in size, which would result in more legroom for the backseat occupants. Don’t mind the round taillights, because those are still provisional units and not the finished items.

Video: Watch The Next Mercedes-Benz GLC On The Move

Underpinned by the same platform as the next-generation C-Class and expected to share most of its interior design and technology features, including the latest MBUX infotainment system, the 2022 GLC should launch with electrified powertrains only. The lineup will include mild-hybrid petrol and diesel units, as well as several plug-in hybrids.

The AMG GLC 63 will continue to sit at the top of the range, though it could drop the omnipresent 4.0-liter twin-turbo V8 that produces 469 HP and 479 lb-ft (650 Nm) of torque in the current iteration, and 503 HP and 516 lb-ft (700 Nm) in the 63 S spec. The sporty variant might get a heavily electrified 2.0-liter four-cylinder engine instead, with well over 500 HP available on tap, but these are still unverified rumors at this stage.

Look for Mercedes’ BMW X3 and Audi Q5 rival in showrooms before the end of the year.

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Photo Credits: S. Baldauf/SB-Medien for CarScoops