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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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號稱超越7台Tesla、1000km續航力!中國自駕純電房車《Nio ET7》來了

中國電動車品牌Nio(蔚來)推出的首款自動駕駛的電動轎車ET7,近日已在中國正式亮相,並將於2022年第一季於中國上市,售價為44.8萬人民幣起。

號稱超越7台Tesla、1000km續航力!中國自駕純電房車《Nio ET7》來了

ET7提供3款電池選項,分別為70kWh、100kWh、150kWh的鋰電池容量,其中150kWh的續航力可長達1000公里,相較於Tesla Model S 多了近300公里;70kWh與100kWh的續航力也擁有500km與700km的水準。

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動力方面,ET7由第二代Nio電能驅動平台所開發,透過配置在前端180kW的永磁馬達與後端300kW的感應馬達,可繳出最大馬力650匹、86.7公斤米的扭力輸出,0-100km/h的加速僅需3.9秒。

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ET7為品牌旗下首款採用NAD (Nio Autonomous Driving)自動駕駛技術的車型,全車配有33組傳感系統,包含11個800萬像素的攝影鏡頭、1個遠程LiDAR、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、4個Nvidia DRIVE Orin SoC處理器等,每秒可生成8GB的數據,總計算能力達1,016 TOPS,從數據來看,幾乎提供了超過7個Tesla的運算能力。

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不過值得注意的是,包含自駕功能、駕駛輔助系統等,都必須以680元人民幣(約新台幣2950元)的月租訂閱才能使用。

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外型設計方面,從凹凸有致的車頭、細長俐落遠近光一體式的LED頭燈、貫穿式心跳尾燈、彈出式的車門手把、可自動預開的智能無框電吸門、車頂上小小一對的尖角等,不乏能感受到Nio家族化設計的風格。

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環顧車內,ET7搭載了支援AI個人助理的12.8吋中控觸控螢幕、10.2吋數位儀表、Karuun可再生藤木的飾板、64色氣氛燈、前後皆配有通風加熱按摩功能的皮質座椅、全車23個7.1.4聲道與1000W輸出的音響系統等,並提供了5G/V2X/藍芽5.2/Wi-Fi 6/UWB等功能。

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ET7擁有車長5,095mm、車寬1,987mm、車高1,505mm的車身尺碼,車體採用高強度鋼鋁混合結構,抗扭剛性為37,100 Nm/deg,符合中國C-NCAP與歐洲Euro NCAP撞擊測試的五星安全標準。

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Nio ET7預計於2022年第一季於中國上市,目前在官網上僅提供了70kWh與100kWh車型的售價,分別為,44.8萬、50.6萬元人民幣,折合新台幣約194.1萬、219.2萬;此外亦有100kWh的ET7首發版,售價為52.6萬元人民幣,折合新台幣約227.8萬元。

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車型售價(人民幣)70kWh44.8萬100kWh50.6萬100kWh 首發版52.6萬

此外,Nio也提供「電池租用」方案,換句話說就是可以將車與電池分開購買,根據不同電池容量,租用的方案與價錢也有所不同。以100 kWh車型為例,若使用月租方案,除每個月需繳的1480月租費用外,購車費將從原本的50.6萬元降價至37.8萬人民幣。

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圖片來源:Nio

Tags: 電動車中國自動駕駛Nio蔚來汽車ET7蔚來

才剛進入2021年,特斯拉(Tesla)也於月初宣布大降價,中國製Model Y SUV在中國售價從人民幣48.8萬元降至33.99萬元,一口氣調降近15萬元人民幣(約新台幣65萬元),消息公布後的10小時內,特斯拉中國網站一度癱瘓,訂單數量翻漲飆至10萬輛,造成相當大的轟動。

▲中國製Model Y SUV在中國售價從人民幣48.8萬元降至33.99萬元。(圖片來源/Tesla)

特斯拉中國官網顯示,於中國製造的Model Y定價為人民幣33.99萬元(約新台幣147萬元),與原先的人民幣48.8萬元(約新台幣211萬元)差了約人民幣15萬元(約新台幣65萬元),降幅高達3成,對同行競爭者小鵬、蔚來和理想來說,無疑是莫大的壓力。

根據外媒《BARRON'S》報導,33.99萬人民幣的Model Y售價已經低於36.8萬人民幣的蔚來跨界車EC6;小鵬電動車G3雖然價格低較低,但性能表現也不及,零百加速需要花費9秒的時間,特斯拉僅需5秒即可達成現;理想ONE SUV起價則為32.8萬元,總裁沈文凱表示希望該車型可以成為30萬至35萬價格區間內最暢銷車款。

▲蔚來跨界車EC6。(圖片來源/蔚來汽車。)

▲小鵬電動車G3。(圖片來源/小鵬汽車。)

理想ONE SUV。(圖片來源/理想汽車)

中國製造的特斯拉Model Y車型於去年11月下旬才獲准在中國出售,也將繼續在中國生產Model 3轎車。而執行長 Elon Musk 在最近的電話會議上也表示,降低汽車價格是一件重要的事情,他認為特斯拉並不缺乏消費者對品牌的渴望,但消費者可能會缺乏負擔產品的能力。

 ▲特斯拉執行長 Elon Musk認為降低汽車價格是一件重要的事情。(圖片來源/Tesla)

Tags: SUV電動車Tesla休旅車特斯拉純電動車純電動SUV電動休旅Model Y純電車純電休旅純電動休旅Tesla Model Y電動SUV電動休旅車純電動休旅車

According to two sources familiar with the matter, Indian carmaker Mahindra & Mahindra has had to cut more than half of its North American workforce since mid-2020, because of the COVID-19 pandemic, as well as its ongoing legal battle with FCA.

The company’s North American unit had over 500 employees in early 2020, with “hundreds of workers” having been laid off since to the tune of two-thirds of the total staffing, as per Reuters.

People were reportedly let go from positions such as engineering, manufacturing and even sales. Mahindra Automotive North America (MANA) admits that it has furloughed some staff and laid off others because of the pandemic, but no official figures have been provided.

Read: Mahindra & Mahindra Will Focus On SUV And EV Development

“This forced us to halt production and furlough our manufacturing team and some additional people across several functions, including the Roxor sales team,” said the carmaker, while adding that it now expects to recall a large group of employees after a favorable ruling in the lawsuit against FCA.

Currently valued at just over $12.6 billion, Mahindra is still looking to sell its stake in South Korean brand Ssangyong Motor. It has also called off a joint venture deal with Ford, while pulling the plug on its U.S. electric scooter business GenZe.

Mahindra’s goal moving forward is to focus resources on developing a core portfolio of SUVs and electric vehicles.

“We are going to look ahead at how we can accelerate our investment in electric and really start moving to the new age. We clearly hold the ambition to be a global brand and there again the electric journey is an important one,” said deputy managing exec Anish Shah.

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