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這不是森林人!《Subaru Outback Wilderness Edition》荒野版偽裝現身

這不是森林人!《Subaru Outback Wilderness Edition》荒野版偽裝現身

還記得先前曾經流傳過、Subaru將會推出一款更具粗獷越野風格的車型流言!沒想到我們的海外間諜組成員,就在近日於北美地區的郊區道路,首度捕獲到該款僅披覆輕度偽裝的Outback Wilderness Edition荒野版車型!

從海外間諜組所傳回的間諜照來看,在外型方面,所拍攝到的Outback Wilderness Edition荒野版,與一般Outback標準版的最明顯重點差異,相信即在於清晰可見、加高懸吊後的極大化輪拱空隙!雖未能實際測量該輪拱空隙大小、但單是透過肉眼所見,也已幾乎可視為是目前所有Subaru車系當中的最大輪拱空隙!再加上輪胎在滾動時、在胎壁隱約可見的白色字樣標示,也可合理推測應採用胎紋更深且明顯的全地形胎配置。

這不是森林人!《Subaru Outback Wilderness Edition》荒野版偽裝現身

另外,偽裝車的水箱護罩/下氣壩、前葉子板,車側側裙,車尾的後葉子板、後保桿/下氣壩等處,都包覆了白底黑色漩渦圖案的偽裝膠布。至於車頂行李架、引擎蓋中央、尾燈組兩側與多處銘牌/徽飾等處,也都以黑色膠布遮蓋。

但我們依然可發現,Outback Wilderness Edition荒野版的水箱護罩格柵,與前霧燈等處設計已有所不同,前懸/前保桿與後懸/後保桿的上傾角設計,搭配似乎是金屬材質的前底盤下護板,應該也能為Outback Wilderness Edition荒野版帶來更優異的進入角與離去角,協助提升越野脫困性能。

這不是森林人!《Subaru Outback Wilderness Edition》荒野版偽裝現身

從海外間諜組所回傳的Outback Wilderness Edition荒野版,僅有低度偽裝膠布包覆的前提來推測,預估Outback Wilderness Edition荒野版將可能會在今(2021)年春天開始生產,並可望於春末或是夏初之時,全球發表並上市2022年式車款。

這不是森林人!《Subaru Outback Wilderness Edition》荒野版偽裝現身

圖片來源:King Autos

Tags: SUVSubaru休旅Crossover跨界進口Outback日本車系偽裝車間諜照獨家報導Subaru Outback Wilderness EditionWilderness EditionWilderness

等了 10 年終於迎來改款消息,海外已有目擊 Avanza 測試車蹤影,證實即將大改款消息傳聞,下一代 Avanza 預期將捨棄後驅底盤,轉而朝向 TNGA 延伸平台,屆時可讓注重的車室空間再進一步得到提升。

台灣販售最好的 MPV 是 Toyota Sienta,不過海外卻有個人氣也不差的 Avanza,且比 Sienta 車室空間更寬敞,並可容納 7 人座乘載設定為最大賣點。Avanza 與 Daihatsu Xenia 有雙生車血緣關係,距離上一次大改款已將近 10 年,近來終於有測試車身影被目擊到。

Avanza 本與 Daihatsu 有密切關聯,下一代將享有更多技術與支援。〈此為 Daihatsu Xenia 概念車。〉

Toyota Avanza 預期將採用 Daihatsu 技術開發,其中外型可追溯至 2017 年發表的 DN Multisix 概念車,另外重點的底盤平台,將採 TNGA 延伸的 DNGA 平台打造,把原本的後驅設定,改為前驅。

除了用上有空間優勢的前驅底盤,動力將搭載 1.0 升渦輪引擎。

動力將取自品牌熱門的 1.0 升渦輪引擎,這具引擎就是在 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 身上,搭配 CVT 變速箱後,擁有 98hp 最大馬力,且具有相當出色的節能優勢。

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同屬國人暱稱為雙B的高級品牌、同樣來自德國而且也是同級距堪稱最門當戶對的兩款中大型豪華四門房車,Mercedes-Benz E-Class(W213型號)與BMW 5 Series(G30型號)這兩款車型,不僅早已在2016年的1月份與10月份分別進行全球首演。同時更不約而同、也同樣選擇在 2020年度、分別於3月份發表E-Class小改款,以及在5月份發表5 Series小改款!

至於兩家品牌在國內的總代理也相當有默契,都同樣選擇在去(2020)年10月份、於國內發表上市這兩款車型的小改款。而我們這次所挑選的兩款車型,皆為該車系入門款的高階版!分別為BMW 520i M Sport(建議售價279萬元)、Mercedes-Benz E200 Luxury(建議售價286萬元)!在國內建議售價僅有7萬元差距的前提下,你會比較偏好哪一款呢?

品牌/車型建議售價(萬元)BMW 520i M Sport279Mercedes-Benz E200 Luxury286

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外型設計

520i M Sport

▲透過延續自家7 Series旗艦房車的家族化外觀風格,原廠型號G30的第7代5 Series已具備比前代還更濃烈的高級氣息與豪華質感。至於小改款車型的最主要差異,即在於採用新世代品牌特色的雙腎型水箱護罩(中央相連),與兩道類L字型的LED導光條式樣日行燈等配置。

▲小改款520i車型的LED尾燈組內部編排已有不同,視覺辨識效果也更顯出色。而受惠於車長比小改前加長將近3公分,搭配M Sport運動套件的動感風格與降低10mm車高,確實以更低趴的姿態再次提升運動風格。

▲試駕的520i M Sport已將車身降低10mm的M款跑車化懸吊系統,與18吋M款雙輻式662M鋁圈(前245/45R18、後275/40R18配胎)等,列為標配項目(M款煞車套件則是列為選配)。

E200 Luxury

▲相較於520i M Sport較偏向於低趴動感風格,E200 Luxury則是在較偏向於厚實穩重的豪華大器風格中,額外增添些許動感氣息。小改款車型的重點特色在於全新車頭輪廓+水箱護罩、上緣整合類<字型LED日行燈的全新LED頭燈組(燈組內部兩道鍍鉻反光點可呼應先前E-Class的雙圓頭燈意象)。至於Luxury版本的最明顯可供辨識之處,即在於專屬的霧銀雙柵式樣水箱護罩。

▲小改款E200車型的LED尾燈組造型,也同樣換裝為新世代品牌風格的橫式設計,內部編排也更改為橫條點狀式樣的LED燈組,夜間點亮時的視覺辨識效果確實比小改前更優異。至於厚實且圓潤的車尾輪廓,也能再次呼應E-Class的高級豪華取向。

▲引進國內的小改款E-Class全車系,皆已將Agility Control車高降低舒適型懸吊列為標配項目,並標配與對手相同尺碼的18吋胎圈組合(18吋5輻双肋式樣鋁圈,與前245/45R18、後275/40R18配胎)。

座艙/行李廂空間

520i M Sport

▲小改款520i車型的座艙鋪陳並未有明顯更動,主要的重點差異即在於新世代風格的12.3吋全數位儀表板、加大至12.3吋(先前為10.25吋)的中控觸控螢幕,所組成的全數位虛擬座艙。另外,不僅首度標配iPhone手機數位鑰匙、無線智慧型手機整合系統(Apple CarPlay & Android Auto),即便是iDrive多媒體系統也升級至最新7.0版。

▲520i M Sport採用Sensatec皮質包覆搭配前座菱格紋縫線的雙前跑車座椅,不僅具備多向電動調整功能,更能電動調整延伸腿靠與腰部側向包覆功能,激烈操駕時顯得特別好用。

▲受惠於2975mm軸距長度與前中央扶手後方的後座專屬空調出風口等配置,後座的乘坐空間與乘適表現已有水準演出。但若相較於對手,520i M Sport的後座椅墊長度比對手略長些,椅墊泡棉則是略微硬朗些。

▲520i M Sport的行李廂空間顯得相當方正且平整,但比較可惜的是後座40/20/40分離式可傾倒椅背,仍列為選配項目。

E200 Luxury

▲小改款E200提供不同於對手的時尚奢華義式設計風格,座艙鋪陳雖延續小改前基礎,但全新式樣的3幅多功能Nappa真皮方向盤(附換檔撥片),與更形簡潔的前中央鞍座操作/觸控介面,則是小改款車型的更動重點所在。與對手相同尺碼的雙具12.3吋尺碼寬螢幕(數位儀表板+中控台高解析度觸控螢幕)也具有十足科技感,視覺效果同樣優異。

▲小改款E200 Luxury標配Artico黑色皮質包覆座椅,整體椅型出色且具備多向電動調整功能與電動延伸腿靠,椅墊泡棉則比對手還來得厚實柔軟些。

▲小改款E200的2939mm軸距數據雖稍遜對手些許,但後座的實際乘坐空間感受卻並未帶來明顯差異。另外,E200 Luxury的後座椅墊長度比對手稍短些,但椅墊泡棉卻更顯柔軟厚實,相信應較能滿足偏重在乘適性的後座買家胃口。

▲▲相較於對手需選配40/20/40分離式可傾倒後座椅背,小改款E200 Luxury則已將其列為標配項目清單中。另外,更有行李廂底板下方的隱藏式置物空間,行李廂的收納機能略勝一籌。

--後續還有動力、操控與配備…等項目的評測文章,也將會陸續上線,敬請持續鎖定!

圖片來源:King Autos

Tags: BMWMercedes-BenzSedan進口中型房車德國車系四門房車M SportLuxury520iE 200520i M SportSaloon高級品牌BMW 520i M SportE 200 Luxury