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特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲強調質感但不耍花招,著眼加速性能但更重視越野性能,這就是Rivian R1S獵殺Model X與Model Y的本錢。

上回介紹了Rivian R1T電動休閒皮卡,露營玩家有沒有被R1T的車側抽取式廚房「快餐車套件」給煞到?然而豪華皮卡終究是專業戶外休閒愛好者的大玩具,可重度越野的Rivian七人座純電SUV「R1S」其實才是休旅車款銷售主力。

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相對於Tesla Model X大玩時尚造型設計,或是Tesla Model Y的價格優勢(但是七人座要選配),Rivian R1S有一個漂亮的的價格切入點與產品訴求重點,交車時間也很明確,首發紀念車款將於2021年8月交車,一般車款2022年1月起陸續交車,Rivian R1S與Tesla Model Y與Model X的價格、性能比較如下。

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲除了「北歐家具」優異質感設計之外,超大置物空間、先進影音聯網介面、自動駕駛機能都不在話下,和特斯拉一樣,未來都可以透過軟體升級強化電能管理與自動駕駛功能。

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲全景玻璃車頂快要成為電動車不可或缺的設計

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲七人座狀態下後方仍有142公升的行李廂容積

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲車頭行李廂容積為311公升等同於中型掀背車的行李廂空間

Rivian R1S Explorer 售價 7萬美金 / 續航力480km / 0~96km/h 3秒 / 加價1萬美金續航力升級至640km / 最大行李廂空間 3056公升

Rivian R1S Adventure 售價7.75萬美金 / 續航力480km / 0~96km/h 3秒 / 加價1萬美金續航力升級至640km / 最大行李廂空間 3056公升

Tesla Model X 售價8.119、10.119萬美金 / 續航力 561、548km / 0~100km/h 4.6秒、2.8秒 / 最大行李廂空間 2487公升

Tesla Model Y 售價4.319萬、5.119萬、6.119萬美金 / 續航力390、505、480km / 0~100km/h 4.6秒、3.7秒 / 最大行李廂空間 1900公升

由此不難看出Rivian R1S的價格正好介於Tesla Model Y與Model X之間,但Rivian R1S不論是哪一個版本,續航力與加速性能都令人滿意,7人座為標準設計(也可以選擇5人座),二個版本差別在於配備,R1S Adventure多了越野套件含可升降的電子氣壓懸吊、環繞音響、天然白蠟木飾板與豪華內裝、通風椅等。因電動尾門與真皮座椅為全車系標配,實用性無虞,所以選擇R1S Explorer基本款的買家比例很高,如有重度越野需求再額外選配越野套件,畢竟Rivian R1S重視的是實用而非花俏,是一輛可以勝任重度越野的七人座SUV。

Rivian R1S電動SUV基本規格  車長 5130mm / 車高 1828mm / 車寬 2006mm / 軸距 3073mm / 前行李廂 311公升 / 七人座後行李 142公升 / 最大行李空間 3056公升 / 馬達 四具 / 最大馬力 前415hp+後420hp / 最大扭力 前57.0kgm+後68.3kgm / 0~96km/h 3秒 / 牽引能力 3495kg / 續航力 480~640km / 快充功率 200kW / 快充效率 224km@20分鐘 / 壁充效率 40km@1小時 / 慢充效率 25.6km@1小時 / 懸吊 前雙A臂、後多連桿、電子氣壓避震器 / 進入角 34.3度 / 跨越角 28.9度 / 離去角 33.7度 / 氣壓懸吊底盤離地高 205~366mm / 涉水深度 大於914mm / 售價 7~7.75萬美金

純電皮卡R1T與七人座越野車型的R1S乃是共用底盤、電池、馬達結構,但是車身尺碼與軸距並不相同,R1T車長達5.5米無疑是龐然大物,車長5.1米的R1S,尺碼大致上和同為七人座豪華型SUV的M-Benz GLS相當,Rivian R1S的車身長度與高度甚至比GLS稍短一點點,於台灣地區駕馭還算合宜。雖然說短期內Rivian R1S不可能導入台灣,因為產能有限,供應美國市場都嫌吃緊,外銷鐵定沒得商量,但是長期來看,如果Rivian R1S在美國對Tesla Model Y、Model X充滿威脅性,銷售量步步高昇,那麼台灣很多貿易商都會想把Rivian R1S導入台灣。

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

▲Rivian R1S採用底盤與車體分離設計,如此一來才能用單一技術平台打造皮卡、SUV、MPV、房車等多種車型,為了強化剛性並兼顧輕量化設計,原廠應用了鋁合金、鋼、碳纖維等多種材質。

既然R1S與R1T一樣,都採用底盤與車身分離設計(以電動車來說並不稀奇),加上R1S的軸距較短,因此R1S的越野能更為強悍,攀爬坡度可達100%,也就是45度陡坡。因七人座SUV的緣故,也更符合多數買家的期盼,再加上首發紀念車型美國8月交車,一般車型明年1月陸續交車,不開空頭支票、絕非虛晃一招,相信此車對特斯拉的威脅性將會與日遽增!

Rivian R1S雖然沒有像Model X一樣擁有超強的時尚鷗翼車門,就外型來說,也不可能擁有Tesla的超低風阻性能,但Rivian R1S有一項特殊才藝,那就是超大置物機能!相信讀者已經能從前頭的表格看出個端倪,Rivian R1S高達3000公升以上的總置物容積,別說特斯拉Model X不敵,其它七人座SUV同樣會嘆氣!

Rivian R1S的超強置物機能,一方面源自方正的車體設計,另一方面乃是車頭多了311公升的置物空間,這也歸功於Rivian優異的模組化電能管理系統設計,與馬達、電池模組通通整合於底盤內部,那麼車頭可以做什麼?除了撞擊安全之外,當然可以用來「放東西」,有效增進Rivian R1S的實用性。

為了達到更全面的適應能力,Rivian R1S不只在海拔3000公尺以上的雪地進行耐寒越野測試,包含動力、電池效能評估,此外又深入酷熱的沙漠地形,在攝氏55~-32度的極端環境當中,動力系統能在此惡劣環境下正常運作,以期符合戶外玩家的需求,顯然Rivian R1S絕對不是花拳繡腿、中看不中用的SUV!

和R1T一樣,Rivian R1S也有Launch Edition首發紀念版,同樣採取單一規格設定,配備比照頂規辦理,並免費升級20~22吋各型鋁圈,車內有紀念銘牌,搭配專屬內裝配色,外觀可選擇專屬的軍綠色烤漆,單一七人座設定,不能選擇五人座,價格維持Rivian R1S Adventure的7.75萬美元,去年11月中開放網路訂單後很快就完售,預計2021年8月交車,至於一般車款則是在2022年1月之後陸續交車。最後,個人覺得,綠色的Rivian R1S真的好看!

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

特斯拉殺手《Rivian R1S》對決《Tesla Model Y、Model X》底盤高度達205mm~366mm可重度越野!

Tags: RivianR1TR1S

台灣福斯汽車宣布斜背轎跑Arteon Fastback和絕美獵跑Arteon Shooting Brake 149.8萬元起正式登場

台灣福斯在去(2020)年8月展開小改款Arteon的預售活動,並在12月舉辦了媒體預賞會後,終於到了接露售價的今(14號)天了。斜背轎跑Arteon Fastback全車系正式價格依照車型分別為330 TSI Elegance 149.8萬元、330 TSI Elegance Premium 165.8萬元、330 TSI R-Line 175.8萬元,與最高規格的380 TSI R-Line Performance 198.8萬元。

絕美獵跑Arteon Shooting Brake在正式售價發布後追加了入門的330 TSI Elegance車型,售價為157.8萬元;其他車型則是比預售價便宜了2到3萬元不等,330 TSI Elegance Premium 173.8萬元、330 TSI R-Line 183.8萬元,而最高規的380 TSI R-Line Performance售價為206.8萬元。

規格配備表規格配備表規格配備表

在原廠後勤與保養方面,Arteon適用新車四年品質保固與長里程彈性保養,回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000公里,給予更彈性多元的保養方案,同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」,將為Arteon車主帶來更多便利貼心的服務。

Arteon雕琢豪華車室細節且搭載最新第三代MIB多媒體資訊整合系統,提供駕駛最直覺流暢的操作介面。

歡慶上市,台灣福斯汽車推出限時限量上市品味方案,2月28日(日)前入主Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium,即可以享大師鑑賞價162.8萬元或168.3萬元(附Harman Kardon音響系統),限量100組。

同時段入主Arteon Fastback與Shooting Brake雙車型之330 TSI Elegance Premium與330 TSI R-Line可同步享有百萬元零利率分期。Arteon Fastback將於1月23日起搶先進駐全台Volkswagen授權展示中心,台灣福斯汽車誠摯邀請所有消費者,親臨品味Arteon美學,擁抱融合感性和理性的層峰品味之作。

入主雙車型之特定車款可同步享有百萬元零利率分期。Arteon全車系皆擁有9具SRS安全氣囊。全車系搭載新式2.0L EA888 TSI渦輪增壓引擎。頂級車型搭載頂級Harman Kardon環繞音響系統。
Tags: Volkswagen台灣福斯ArteonArteon Shooting BrakeArteon R-LineArteon Fastback

隨著科技的日新月異,汽車發展越來越進步,不僅外型更現代化、更有型,甚至連內裝配備都更多、更好,而車廠在規格表上或是廣告中也會提及車型中有多少標配或是可以選配的物件,為的是要滿足每個車主的需求。

▲由於科技日新月異,在購車的時候可以選擇的東西也越來越多。(圖片來源/Pixabay)

不過東西一旦變多,就有可能無用的東西也變得更多,日前就有網友在PTT版發文討論關於「汽車上最無用的配備」,文中首先表示自己認為最好用的有先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS),也是近幾年車廠積極發展的智慧車輛科技之一,還有盲點偵測、自動煞停、安全氣囊和雷達等安全配備。

▲現在有許多車款為了安全起見都會有許多安全配備,例如盲點偵測。

而有好當然就有壞,原PO也分享了他看許多車評推薦而選購,卻覺得一點也不好用的配件,像是腳踢電尾門、平整化後車廂、影音系統和全景天窗等,因為選配了以後發現並不好用,讓他越想越不對勁不禁好奇發問:「有誰也是被推銷或是被車評唬到買了什麼東西或是特別挑怎麼樣的設計?」

▲有網友在PPT版上詢問大家認為最無用的配備,並發表自己的看法。(圖片來源/擷取自PTT)

這篇貼文發表不久便引起網友熱烈討論,有人補充「原廠導航吧,還有人會用到嗎」、「怠速熄火很煩,每次上車都要關」、「電動按摩座椅,車開十年沒用過」、「絕對是天窗 根本無用」、「電熱椅 在台灣根本沒用過」;不過也有其他網友持相反意見,認為「天窗很棒呀~腳踢尾門是你沒用到而已」、「電熱椅很好用耶,寒流來都會開」、「電熱椅跟雙區恆溫是副駕神器阿XD」、「腳踢尾門超好用」

 

▲有許多網友覺得沒有用,但是也有許多網友表示很喜歡、小孩子一定要擁有的全景天窗。示意圖,與本文無關。(圖片來源/Mercedes-Benz)

關於原PO一開始提出的腳踢電尾門、平整化後車廂、影音系統和全景天窗,在留言版上幾乎都有平反的聲浪,唯獨只有「怠速熄火」讓許多網友紛紛認同表示,「怠速熄火超廢,台灣紅綠燈太密集」、「就真的怠速熄火 熄火又沒冷氣吹 超爛」、「怠速熄火 會抖動又沒省多少油 低能配備」。

▲由於怠速熄火若開啟時會將車內冷氣關閉,因此讓網友相當不習慣也認為沒有必要。示意圖,與本文無關。(圖片來源/BMW)

也因為這篇討論,可以讓許多車主在換車或是購車時能參考究竟多數人常用到或是認為不好用的配件是什麼,而不只是盲目的選購,還因此花費了多餘的錢~(當然怠速熄火基本都是標配就算了啦QQ)

▲不過在買車的當下其實也可能失去理智加上被說服而全部選購?(圖片來源/Pixabay)

 

 

Tags: 怠速熄火選配汽車配件全景車窗汽車配備