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油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰

LS自1989年問世以來,以日式奢華氛圍及精緻工藝,成功讓世界認識LEXUS,不僅孕育出LEXUS各車系,更奠定LEXUS豪華品牌地位。LS至今在台灣走了超過20個年頭,並於2017年推出第五代大改款。今天(1月19日),奠基於其優良基礎,推出21年式小改款車型。

油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰▲LS於2017年推出第五代大改款,並在今天推出21年式小改款車型。(圖片來源/Lexus,以下同。)

外觀精進,LS披新色導入

除極具辨識度之三眼式LED頭燈及L-Shaped箭矢型日行燈經原廠重新設計,前下保桿造型也經重新修飾,讓整體車頭更加沉穩霸氣。安全面也同步提升,頭燈升級為Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,精準控制頭燈照射及遮蔽範圍。除此之外,更導入全新外觀車色-新月銀,其靈感源自月光,色澤於不同亮度之光照下,會反射出不同光影效果,極富層次感。

油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰▲導入全新外觀車色-新月銀,當色澤於不同亮度之光照下,會反射出不同光影效果,相當有質感。

導入觸控式螢幕,完美體現科技豪華座艙

整體座艙朝更人性化邁進,中央12.3吋螢幕升級觸控式功能,並前移15公分,僅需以指尖輕點即可輕鬆操作。另外新增Apple CarPlay & Android Auto 提升車輛與手機的互聯性。中央鞍座快捷鍵部分也經重新設計,一鍵即可進入座椅操控介面,更添便利。除前座多項機能提升外,後座乘坐體驗也絲毫不馬虎,搭配尊爵Ottoman座椅、22向電動調整、電動按摩結合加熱/通風功能,極致豪奢莫過於此。

油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰▲內部將中央12.3吋螢幕升級觸控式功能,並新增Apple CarPlay & Android Auto 提升車輛與手機的互聯性。

融入日本京都百年傳承工藝-西陣織,淬鍊職人精髓

本世代LS問世時,導入KIRIKO切子與御匠摺紋飾板,以其職人細緻工法樹立豪華典範。為更進一步提升豪華氛圍,原廠設計師特別採用日本京都百年傳承工藝-西陣織(Nishijinori)融入門飾板中。西陣織以其純手工製作工法聞名於世,從日本戰國時代延傳至今,已有五百年歷史,僅用來製作高級和服、皮包及披肩等服飾,今LEXUS將其融入車室內,為世界首創,再次突破奢華境界。

油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰▲將僅用來製作高級和服、皮包及披肩等服飾的西陣織融入車室內。為世界首創,再次突破奢華境界。

500h動力獨挑大樑;舒適性全面提升

為對應台灣六期排氣法規,LS車系由500h油電混合動力獨挑大樑,綜效最大馬力359ps、最大扭力35.7kg-m,0~100km/h加速僅需5.4秒;在擁有強勁動力的同時,油電混合動力系統與Multi-Stage Hybrid多段式變速系統的完美結合,使換檔過程綿密且毫無頓挫感。原廠也另針對AVS可變阻尼避震系統、座椅發泡棉及失壓續跑胎進行舒適性改善,創造絕佳乘坐品質。

油電動力獨挑大樑!475萬《Lexus LS 500h》內飾採日本百年工藝 再創奢華巔峰▲為對應台灣六期排氣法規,LS車系由500h油電混合動力獨挑大樑。

全新LS車系於1月19日起正式販售,車輛相關資訊請洽LEXUS全台展示據點,亦可至LEXUS官方網站查詢,或洽詢LEXUS顧客服務中心(0800-036-036)。

車型

等級

建議售價

LS 500h

頂級版

475萬

F SPORT版

475萬

旗艦版

500萬

旗艦版(KIRIKO飾板)

550萬

旗艦版(西陣織 飾板)

550萬

Tags: LexusLEXUS LS油電車LS油電混合和泰汽車油電混合動力凌志Hybrid油電混合動力Hybrid油電車型油電混合動力系統Hybrid油電混合系統Hybrid油電混合動力系統油電車型Lexus LS 500hLS 500h

Yes:全車系標配7具SRS與FCA的豐富安全系統、頂規車型還標配LFA進階型車道維持輔助系統、Apple Carplay/ Android Auto無線連結功能、更合乎國內稅制需求的1.2升新引擎

No:仍略需時間適應的5速單離合器自手排之換檔邏輯

車型類別 進口小型五門掀背

國內上市時間 2020/12

建議售價  64.9萬元

能源局平均油耗 18.0km/L

能源效率等級 第2級

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延續國外原廠才剛剛於2020年中旬亮相的小改款發表時程,Kia國內總代理森那美起亞汽車,也在大約6個月後的同年12月份,於國內發表上市Kia Picanto小改款車型。

引進國內的Kia Picanto小改款,提供繽紛版(54.9萬元)、都會版(58.9萬元)、X-LINE(62.9萬元)、GT-LINE(64.9萬元)等4款車型級距選項。值得一提的是,不僅引進國內的小改款全車系,均標配全車7具SRS輔助氣囊、FCW前方碰撞警示系統、FCA前方主動煞車輔助系統…等多項安全配備。同時也換裝排氣量更合乎國內稅制優點的全新1.2升L4缸MPI汽油自然進氣(NA)引擎(小改前為1.25升排氣量),並搭配電子序列式變速系統(單離合器5速自手排)。此次試駕車型則是車系最頂規的Picanto GT-LINE(64.9萬元)。

 

Kia小改款Picanto建議售價規格繽紛版都會版X-LINEGT-LINE建議售價54.9萬58.9萬62.9萬64.9萬

 

 

Kia小改款Picanto 10大產品重點:1.【全車系標配】FCA前方主動煞車輔助系統2.【全車系標配】7具SRS輔助氣囊(含駕駛座膝部SRS輔助氣囊)3.LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)4.LKA車道維持輔助系統5.DAW駕駛疲勞警示系統6.Apple Carplay/ Android Auto無線連結7.【全車系標配】4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦8.多元外觀風格9.首次導入Kia全新節能動力系統10.601-1201cc市場最低稅金級距

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▲外型同樣延續Kia堪稱招牌的「Tiger Nose」設計基因,並以全新立體紋路鍍鉻飾條,與頭燈的燈眉飾條連為一線,打造出全新「Tiger Eye Line」虎式造型水箱護罩!並具備全新投射式頭燈與四點式LED日行燈。

▲GT-LINE車型以車頭前氣壩中央的大型進氣口,與兩側空力導流孔,搭配車身兩側的空力導流側裙,與車尾的左右雙出方形尾飾管,打造出濃烈的運動風格。

▲小改款的車尾輪廓,則透過全新M型LED尾燈、全新鯊魚鰭造型天線,來營造年輕動感。另外還提供星鑽白、星宇灰、閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種車色,並可搭配3種外觀造型與4種內裝風格等多樣選擇。

▲另一款X-LINE車型則以大型霧銀色烤漆前氣壩、張力十足的車側防刮飾條與防刮輪拱、霸氣的雙出方形尾飾管等配置,展現出X-LINE的跨界風格。

▲座艙鋪陳仍大致維持小改之前的基礎配置,不僅具備頗為出色的質感,搭配GT-LINE專屬的運動風格雙色透氣皮椅、3幅多功能D-Cut平底式樣真皮方向盤、恆溫空調、鋁合金踏板組…等,提供更濃烈的運動氣息。

▲▲透過頂規GT-LINE車型的3幅多功能D-Cut平底式樣真皮方向盤右側盤幅,即可操作當家DRIVE WiSE智慧安全輔助系統。至於頂規GT-LINE車型除了全車系標配的FCW前方碰撞警示(GT-LINE專屬標配行人偵測功能)、FCA前方主動煞車輔助(GT-LINE專屬標配行人偵測功能);更有GT-LINE車型專屬標配的LFA進階型車道維持輔助(全速域)、LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、DAW駕駛疲勞警示等多項主動安全防護系統。

▲除升級標配儀表板4.2 吋全彩螢幕,中控台懸浮式樣8吋多媒體影音觸控系統,也首度支援具備無線連結的Apple Carplay / Android Auto智慧型手機功能。

▲▲中控台底部/排檔座前方提供12V電源插座(附蓋)與USB插槽等配置,並有頗為寬敞的置物空間/雙置杯架。值得一提的是,僅需按壓兩側圓型按鍵、雙置杯架即會自動旋轉彈出支撐板,協助提供更穩固的置杯功效。

▲▲雖僅是品牌較入門的小型掀背車格設定,同時也較無可避免的大量採用硬質塑料鋪陳,但透過中控台頗為精緻的塑料表面壓花,搭配黑色亮面鋼琴烤漆、銀色金屬飾條與GT-LINE專屬紅黑雙色門飾板…等處理,優異的座艙質感卻已不像是款入門小車。

▲GT-LINE車型所標配的是專屬紅黑雙色皮質座椅,不僅視覺效果搶眼,更有小車較少見、下方附置物空間的前中央扶手配置。

▲後座椅同樣具備GT-LINE車型專屬的紅色車縫線,至於2400mm軸距所提供的後座空間表現也屬同級距標準演出。

▲▲後座椅兩側的門內C柱位置,還特別設置可供後座安全帶扣收納的插孔,頗為貼心。

▲▲▲行李廂基本容量為255升,硬質底板下方還另有隱藏式置物空間。若有更多載物需求,也可將後座6/4分離式椅背前倒,提供更大且平坦的載物機能。

換裝1.2升汽油NA引擎與5速單離合器自手排

不同於小改前車型,最新引進國內的Picanto小改款,皆全部換搭更合乎國內1.2升引擎排氣量以下門檻稅制優勢的1.2升(實際排氣量1197 cc)L4缸汽油自然進氣引擎。雖僅具備MPI多點噴射與Dual VTTT雙連續可變汽門正時系統等技術加持,但仍可提供水準演出的84hp/6000rpm最大馬力(維持與小改前相同),與12kgm/4200rpm最大扭力(比小改前稍降0.4kgm)之動力規格。另外,不同於小改前的4速自排,小改款Picanto所搭配的變速系統也順勢改採電子序列式設計的單離合器5速自手排。

▲引進國內的Picanto小改款,已換搭更合乎國內1.2升引擎排氣量以下門檻稅制優勢的1.2升(實際排氣量1197 cc)L4缸汽油自然進氣引擎。

經過如此大幅度的動力單元換血配置後,小改款Picanto也因而擁有能源局所公布18.0km/L平均油耗、與第2級能源效率等數據演出(此為Picanto X-LINE兄弟車款數據,至於GT-LINE則仍未公布)。

▲不同於小改前的4速自排,小改款Picanto也改採電子序列式設計的單離合器5速自手排,因此也無較常見於傳統自排的P停車檔位,停車時也必須如同傳統手排車一般,排入N檔位再拉上手煞車。

但相對來說,小改款Picanto因為已換裝單離合器設計的5速自手排變速箱,整體的動力輸出特性也明顯不同於小改前的4速傳統自排!簡單來說,就是駕駛人必須要把這具單離合器設計的5速自手排變速箱,看成是具備D檔功能的自動手排變速箱!也因此,停車時必須如同傳統手排車一般,排入N檔位再拉上手煞車(而且也無傳統自排的P停車檔位)。

另外,即便是排入可自動換檔行駛的D檔位,駕駛人也最好在換檔時如同對待手排車一般、略鬆一下油門再補油,才可獲得比較順暢的加速體驗!否則,若如同傳統自排車一般猛踩油門不放的話,將會在D檔位換檔時帶來猶似油門踩空般的略微頓挫感。但所幸這種猶如油門踩空般的頓挫感,相對以往曾接觸過的單離合器自手排來說,已是相對輕微許多了。

▲GT-Line所標配的是較低扁平比的16吋圈胎組合(195/45R16)。

值得一提的是,這具引擎的動力規格雖看似普通,但實際行駛在大台北的市郊區道路,僅需輕踩油門、大約2000rpm上下即可提供頗為輕巧的起步反應,對應大多數都會地區的交通路況已無多大問題。甚至是重踩油門、拉高引擎轉速至中高轉速區間的運轉精緻度也仍有合理的整體表現 。

另外讓人眼睛一亮的是,Picanto的高剛性車身與沉穩動態表現,不僅不像是傳統印象中的小車格局、反而擁有直逼更高一級車款般的優異演出。即便GT-Line所標配的是較低扁平比的16吋圈胎組合(195/45R16),但搭配柔中略帶韌、具有Q彈乘適性的前麥花臣、後扭力樑懸吊,雖仍難免在不平路面帶來略微明顯的路感回饋,但確實能明顯感受到Kia特色的歐式駕馭風格。

Kia Picanto GT-LINE建議售價64.9萬元車長/車寬/車高(mm)3595/1595/1485軸距(mm)2400車重(kg)1005排氣量(c.c.)1197引擎型式L4缸汽油MPI多點噴射最大馬力(hp/rpm)84/6000最大扭力(kgm/rpm)12/4200引擎傳動前置引擎前輪驅動變速箱5速單離合器自手排懸吊系統前:麥花臣後:扭力樑煞車系統四輪碟煞輪胎尺碼195/45 R16

圖片來源:King Autos、Kia

Tags: Kia掀背進口小型車小型韓國車系PicantoGT LineHatchbackPicanto GT-LineKia Picanto GT-LINE

不到1天前,Porsche在官方臉書中登出了一則以「歡迎家族的新成員,敬請期待」,並貼出了4款Taycan的車尾照,其中一款疑似就是即將導入歐洲的新車型。

雖然還不見Taycan Cross Turismo的身影,但從照片中可以發現,從右至左依序是Taycan Turbo、Taycan Turbo S、Taycan 4S,而最左側的車款似乎就是本次新加入的Taycan RWD車型。

從車色來看,玫瑰金的車色與先前Porsche入門後驅車型獨有的「莓果色(Frozen Berry)」特徵相似,並且該款車型目前僅在中國市場獨家販售,因此官網的預告很有可能就是在指這台入門Taycan RWD。

以中國市場的車型規格來看,Taycan RWD提供2款電池配置,若是搭載79.2kWh的電池,根據NEDC標準續航力可達256英里(約414公里);另一款93.4kWh的電池則擁有303英里(約489公里)的續航表現。

以Taycan 4S為例,在台灣續航力為353公里,在中國續航力為308公里,因此若將中國的續航力數據等比換算為台灣的續航力計算方式,Taycan RWD的續航比較估計為474~560公里。

動力方面,Taycan RWD可繳出最大馬力469匹,最高時速143 mph(約230km/h),0-100公里加速為5.4秒。

價格方面, Taycan RWD在中國為88.8萬人民幣,折合新台幣約383萬元,若根據以往其他車型導入台灣後的售價調整,有機會降至新台幣367萬元。

圖片來源:Porsche、porsche.taiwan、porsche.china

Tags: Porsche電動車保時捷電動跑車Taycan