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美國汽車製造商福特(Ford)車輛的安全氣囊存有潛在缺陷,福特將召回 300 萬輛車,估計損失 6.1 億美元(約新台幣 170.5 億元)。

福特(Ford)召回300萬輛車,估計損失6.1億美元。(路透)

據《CNBC》報導,福特將召回 300 萬輛車,因安全氣囊存有潛在缺陷,福特在週四向美國證券交易委員會提交的文件中確認了召回成本,估計損失 6.1 億美元。

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福特在文件中表示,此次召回將影響美國大約 270 萬輛汽車,加拿大和其他地區大約 30 萬輛汽車,這筆召回費用將在 2 月 4 日併入其第 4 季收益的一部分作為特殊項目處理,這意味著將不會影響福特調整後的息稅前利潤或調整後的每股收益。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)週二拒絕福特(Ford)在 2017 年提交的不須召回車輛的請願書。受影響的車輛範圍從 2006 年到 2012 年。

福特週四盤中一度大漲 8%,收盤仍漲 6.2% 至每股 11.53 美元,為 2018 年 6 月以來的最高收盤價,市值超過 450 億美元。

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▲小鵬P7的「鵬翼」車門為選用項目,所以也有一般的車門設計。

來自中國廣州的新創企業Xpeng小鵬汽車,準備在英、德販售最新的P7電動房車,事實上小鵬對於歐洲市場並沒有那麼陌生,因為在2020年12月底,小鵬已經100輛G3電動SUV交付給挪威當地的消費者,可視為最佳聖誕賀禮,2021年不過是要擴張版圖而已,然而小鵬汽車與P7究竟有多少能耐,且看以下分析。

2020年中國電動車品牌三巨頭為~

蔚來電動車 年銷售4.3萬輛以上

理想電動車 年銷售3.2萬輛以上(PHEV)

小鵬電動車  年銷售2.7萬輛以上

上述三者看似都有不錯的成績,但是和特斯拉在中國2020年銷售15萬輛以上的成績來看,目前中國電動車三雄依然是在後方急起直追的狀況,三雄的總和也無法超越Tesla,但是為何許多人看好小鵬電動車?並且願意拿出鉅額資金投注在此新創企業?包括阿里巴巴集團、鴻海科技集團(富士康)、IDG資本、小米。沒錯,郭董也有一份!

▲看到這樣的內裝設計,價格還比Model 3便宜,不難理解小鵬電動車為何要和Model 3直球對決!

▲小鵬G3電動SUV

▲小鵬P7的車身結構圖

小鵬電動車聽起來容易讓人誤會是遙控模型車,其實沒有任何命名哲學可言,因為小鵬汽車的董事長與最大股東就叫做何小鵬!27歲就開發出UC瀏覽器,之後被阿里巴巴全資收購,目前握有小鵬汽車約4成的股份,但箇中最犀利的人物其實是聯合創辦人兼總裁夏衍,2014年成立小鵬汽車,2017年底量產原型車掛牌上路,2018年底市售版G3發表,2019年第一季開始交車,2020年底G3打開挪威市場,此等研發與銷售速度實在驚人,絲毫沒有一刻鬆懈。

因G3已是2年多前的產品,至今看來僅14.68萬人民幣的價格比較有吸引力,性能、質感、科技等方面還是要瞧瞧最新的P7電動房車。

小鵬Xpeng P7電動房車基本規格  長寬高 4880╳1896╳1450mm / 軸距 2998mm / 行李廂 440公升 / 驅動方式 後驅、四驅 / 最大馬力 264~426hp / 最大扭力 39.8~66.8kgm / 0~100km/h 後驅6.7秒、四驅4.3秒 / NEDC續航力 562~706km / 風阻係數 0.23Cd / 懸吊 前雙A臂、後五連桿 / 售價 22.99~40.99萬人民幣

因小鵬P7車身尺碼略大於特斯拉Model 3,行李廂空間也更為優異,續航力同樣優於競爭對手,風阻係數平起平坐,0~100km/h加速性能已相當夠用,整體來說完全壓制Tesla Model 3,事實上質感表現與「車門設計」更是令消費者趨之若鶩。此外P7的22.99~40.99萬人民幣售價,還是略低於Tesla Model 3的24.99~30.99萬人民幣,特斯拉大降價前,Model 3原本要賣27.15~34.4萬人民幣的不利情況,更遑論2019年的35.5萬起的地雷價,因此大陸電動車廠對於特斯拉降價事件的評價,僅是「反應真實品質」打回原形罷了!

許多人都認為特斯拉大降價乃是針對蔚來電動車,其實某部分乃是針對小鵬!

▲小鵬P7並非一輛「電子花車」,就實用層面來說,消費者都給予相當高的評價。

事實上小鵬P7最犀利之處不只是造型、配備、加速、續航力、價格而已,其它方面還有安全、自動駕駛、自動停車、操作界面、語音聲控、雲端更新、戶聯網路、快充免費都是必殺技,對特斯拉來說招招都很致命!

因P7各方面表現都相當優異,有機會完勝Model 3,所以進軍歐洲並非班門弄斧不自量力,畢竟目前德國與英國電動車市場,特斯拉依然位居領先地位,P7以優異的產品實力選擇正面迎敵,目的就是要讓消費者更多認識Xpeng小鵬電動車。

但有趣的是小鵬並非要以電子商務網路購車模式進軍歐陸,相反地,今年G3、P7在歐洲將走傳統實體車輛展示間型態,讓消費者可以近距離接觸,不畏疫情、不懼高額投資,看樣子小鵬此回是玩真的,一如往常!

不過特斯拉真正要提防小鵬之處並非P7,而是驚人的研發、上市、擴展市場之能量與企圖。

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BMW is putting the final touches on the upcoming i4, the company’s first fully-electric Gran Coupe model, and the car destined to be compared to the Tesla Model 3.

The development team of the German carmaker is now focused on completing the i4’s driving dynamics testing, ensuring that the power delivery of the electric powertrain is paired with “precisely controllable handling in every situation”, and balanced ride comfort.

Read More: BMW M Had Record Sales In 2020, Confirms M5 CS And Electric Model For 2021

“The BMW i4 conveys the feeling of being light and agile yet also solid and authoritative,” said BMW i4’s project manager David Alfredo Ferrufino Camacho. “With its superior directional reliability and high level of cornering stability, it seems to literally attach itself to the road. All electric vehicles are capable of fast straight-line acceleration. But that’s not enough for us at BMW.”

When it will arrive in the market, the BMW i4 will offer a maximum output of up to 523 HP (530 PS) via its fifth-generation eDrive powertrain. The fastest variant of the BMW i4 promises a 0-62 mph (100 km/h) in around 4 seconds and will pack an 80 kWh battery pack that’s compatible with a 150kW DC fast charger.

BMW also says that the i4 makes use of a new, model-specific damper technology that reduces the dipping movements of the body during set-off, as well as an “actuator-related wheel slip limitation (ARB)” system developed in-house to ensure optimum traction and perfect straight-line stability, even on a slippery road.

In addition to precise handling, the upcoming 2022 BMW i4 also promises to offer the perfect balance between a sporty driving character and ride comfort. BMW’s engineers are working on reducing body vibrations due to road unevenness and on bends, fine-tuning the suspension and damping to offer a vehicle that’s “largely insusceptible to any disruption caused by road bumps”.

The new BMW i4 is expected to be revealed in the next few months, with a market launch set in early 2022. BMW claims it will offer a driving range of up to 373 miles (600 km), which sounds pretty promising as well.

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