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Toyota 全新國產 Corolla Cross 跨界休旅於 2020 年 10 月 12 日正式發表,且在新車發表前即已受訂超過 3,000 輛以上,在 10 月份更繳出高達 3,521 輛的領牌成績,上市首月即輕鬆摘下總市場 10 月份銷售冠軍,取代 Corolla Altis 成為了國內新一代的銷售神車。

Toyota 全新國產 Corolla Cross 跨界休旅在 10 月份繳出高達 3,521 輛的領牌成績,上市首月即成為總市場單月銷售冠軍,據了解 11 月初新車訂單仍有 5,000 多張,且多數的新車訂單在 11 月底至 12 月初皆可交車完畢,預估至年底可交車數為 12,500 輛。

根據和泰提供的新車資訊顯示,至年底前 Corolla Cross 可交車總數約為 12,500 輛,於 11 月初的新車訂單仍有 5,000 多張,且多數的新車訂單在 11 月底至 12 月初皆可交車完畢,至於後續至農曆年前的可交車數量,則仍在與相關合作廠商確認當中。

除此之外,和泰汽車也再度發佈了 Corolla Cross 上市後的相關車系銷售資訊,根據和泰汽車公布的資訊顯示,Corolla Cross 上市滿月後的新車訂單數已正式突破 1 萬輛,已突破過去 RAV4 車系以及 Corolla Altis 車系所創下的紀錄,擁有更加出色的銷售成績表現。

Corolla Cross 車系動力等級受訂占比中,油電車型占比為 30%,其最受歡迎車型則為售價 98.5 萬的頂規油電旗艦車型,具備了 11%的受訂比例。

另外和泰汽車亦公布了 Corolla Cross 車系動力等級受訂占比,其中以汽油車型的占比最高達到 70%,而在車型等級部份,則以售價 79.9 萬的汽油豪華車型最受消費者歡迎,達到 43%的新車受訂比例,同時售價 85.5 萬的汽油尊爵車型亦達到 26%的占比名列第 2。在油電車型部份,最受消費者歡迎的則是售價 98.5 萬的頂規油電旗艦車型,具備了 11%的受訂比例。

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Corolla Cross 內裝提供經典黑及質感紅 2 款配色選擇,全數搭配黑色車內頂篷,其中質感紅內裝的受訂比例為 14%。

而在外觀及內裝配色選擇部份,雪貂白仍以高達 44%的比例成為最多消費者選擇的車色,接續則為銀河灰及極光銀,分別有著 21%及 14%的受訂比例。至於在內裝配色上仍以黑色為主流,擁有高達 86%的受訂占比表現。

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#Toyota #Toyota Corolla Cross #Toyota Corolla Cross(第1代) #一般級距小型SUV運動休旅 #TNGA #TSS #新世代能源環保車

經濟部技術處轄下的財團法人車輛研究測試中心(簡稱 ARTC、車輛中心)於 2020 年歡慶 30 週年,在 11 月 9 日,行政院長蘇貞昌也親自到車輛中心參訪與勉勵,並試乘車輛中心與臺灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴 WinBus,以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要研測設施。

參訪期間院長也期許車輛中心擴大研發深度開發出更多的專利與前瞻性商品,扮演扶植臺灣車輛產業前行的關鍵角色,協助我國資通訊產業與車輛產業合作,建立臺灣在全球車輛產業的關鍵供應鏈地位。

合影貴賓:行政院長蘇貞昌(左六)、行政院黃致達政務委員(右四)、經濟部長王美花(右五)、行政院發言人丁怡銘(右三)、ARTC 前董事長陳昭義(左四)、ARTC 董事長黃隆洲(左五)、工業局局長呂正華(右二)、技術處處長邱求慧(左二)、彰化縣副縣長洪榮章(左三)、車輛中心總經理王正健(左一)、行政院中部聯合服務中心副執行長洪宗熠(右一)。
30 年奮力耕耘成果豐碩,攜手臺灣車輛產業升級轉型

ARTC 於 1990 年由經濟部推動成立,成為專責協助車輛產業升級轉型的單位,30 年來逐步累積研發檢測能量的同時,不但協助 MIT 車輛產品行銷全世界,並為國人安全與環保的用車環境善盡把關之責,帶動了產業加值與轉型升級。

回顧草創的前 10 年,首先建立安全、環保檢測機制,並協助政府訂定相關政策與法規,奠定了基礎;在第二個 10 年,因應產業需求再更進一步打造國際級試車場域與各種形態的研發實驗室群;到第三個 10 年又演進到今日蓬勃發展的電動車、自駕車與車輛電子技術研發。期間所取得歐美各先進國家車廠、實驗室單位的認可,每年可協助廠商取得超過 800 件外銷證書。

行政院長蘇貞昌參觀國內唯一碰撞實驗室,了解整車碰撞及臺灣新車安全評等(TNCAP)能量,與碰撞假人一起喝咖啡。

在數位轉型浪潮之下,電動、AI、大數據應用趨勢愈加明顯,繼產品改良、國際驗證之後,車輛中心轉而投入智慧安全、車輛物聯網、電動節能三大技術領域之創新研發,致力產出獨特專利技術,技轉予產業界應用,打造全方位車輛科研平台。至今車輛中心擁有超過 500 多項發明專利,51 項技術。

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打造全臺首輛 MIT 自駕小巴 WinBus,促進臺灣自駕車生態鏈發展契機

ARTC 串連產業打造的 MIT 自駕電動小型巴士 WinBus,於 2019 年正式公開亮相,並在彰化觀光地區開始試乘營運。透過自主研發、產品驗證、打造生態鏈三箭齊發,讓研發、製造、量產三大能量齊聚到位;WinBus 具有的高彈性優勢,不僅可適應各地之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求,更可減緩人力駕駛的負擔,延長營運時間。目前利用沙盒實證運行,逐步累積運行實績之後,將可建構創新商業模式,為民眾打造更便捷、無憂的智慧生活圈。

行政院長蘇貞昌(後排左五)與經濟部長王美花(後排左六)等貴賓與年輕工程師群在自駕電動小巴 WinBus 前合照。
起承轉合再躍進,開出臺灣車輛產業自主創新之路

30 年來,在每個關鍵時刻,車輛中心與產業攜手併進,10 年起步奠基,10 年承先蓄積,10 年轉型躍進。未來也將持續精進累積研測技術與能量,支持政府的「六大核心戰略產業」,不但以電動車、自駕車結合半導體、AI、5G 進行產業數位轉型與發展綠能,並朝向航太、軌道跨領域技術應用合作發展。車輛中心將強調國內業者聯盟打團體戰的思路,共同努力擴大台灣在國際車廠供應鏈之優質競爭力,走出屬於臺灣的自主創新之路。

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#ARTC

DFSK 穩發既 2018 年在國內推出的大穩發雙廂小貨車,採兼顧實用性的四人座設計受到消費者的青睞,銷售表現穩定。DFSK 於 2020 年 11 月 9 正式發表提昇安全配備、動力輸出與可對應歐盟六期環保的新車型大穩發 S2.5t,新車正式售價為 60.8 萬元。

DFSK 正式發表提昇安全配備、動力輸出與可對應歐盟六期環保的新車型大穩發 S2.5t,新車售價為 60.8 萬元。

大穩發 S2.5t 除了延續 4 人乘坐的空間優勢外,並將最大載重自原有的 975 公斤,提升 295 公斤達到 1,270 公斤,並升級 ABS 防鎖死煞車系統及 ESC 車身動態穩定系統,另外也搭載後車門兒童安全門鎖,同時前座椅還可進行前後滑移及傾斜角度調整,頭枕具備上下調整功能,並具備 EPS 電動輔助動力轉向,提升日常行駛的舒適性及便利性。

大穩發 S2.5t 採用符合歐盟六期排放標準的 1.5 升汽油引擎,引擎動力輸出提升至 110 匹最大馬力及 14.1 公斤米最大扭力,並透過正時鍊條設計來提高引擎耐用度。
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大穩發 S2.5t 將最大載重提升至 1,270 公斤,並升級 ABS 防鎖死煞車系統及 ESC 車身動態穩定系統,具備 EPS 電動輔助動力轉向。

在動力配置上,大穩發 S2.5t 採用符合歐盟六期排放標準的 1.5 升汽油引擎,具備一級能源效率,同時引擎最大馬力輸出亦從 101.6 匹提升到 110 匹,最大扭力亦從 14.1 公斤米提高至 14.8 公斤米,並透過正時鍊條設計來提高引擎的耐用度表現,對應車輛的最大載重亦更無後顧之憂。

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#DFSK #DFSK 大穩發 #DFSK 大穩發