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【香港車中泊 S2 EP1】宜室宜車有辦法!N-VAN 大改造!上集 (開CC字幕)|拍車男
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經濟部技術處轄下的財團法人車輛研究測試中心(簡稱 ARTC、車輛中心)於 2020 年歡慶 30 週年,在 11 月 9 日,行政院長蘇貞昌也親自到車輛中心參訪與勉勵,並試乘車輛中心與臺灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴 WinBus,以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要研測設施。

參訪期間院長也期許車輛中心擴大研發深度開發出更多的專利與前瞻性商品,扮演扶植臺灣車輛產業前行的關鍵角色,協助我國資通訊產業與車輛產業合作,建立臺灣在全球車輛產業的關鍵供應鏈地位。

合影貴賓:行政院長蘇貞昌(左六)、行政院黃致達政務委員(右四)、經濟部長王美花(右五)、行政院發言人丁怡銘(右三)、ARTC 前董事長陳昭義(左四)、ARTC 董事長黃隆洲(左五)、工業局局長呂正華(右二)、技術處處長邱求慧(左二)、彰化縣副縣長洪榮章(左三)、車輛中心總經理王正健(左一)、行政院中部聯合服務中心副執行長洪宗熠(右一)。
30 年奮力耕耘成果豐碩,攜手臺灣車輛產業升級轉型

ARTC 於 1990 年由經濟部推動成立,成為專責協助車輛產業升級轉型的單位,30 年來逐步累積研發檢測能量的同時,不但協助 MIT 車輛產品行銷全世界,並為國人安全與環保的用車環境善盡把關之責,帶動了產業加值與轉型升級。

回顧草創的前 10 年,首先建立安全、環保檢測機制,並協助政府訂定相關政策與法規,奠定了基礎;在第二個 10 年,因應產業需求再更進一步打造國際級試車場域與各種形態的研發實驗室群;到第三個 10 年又演進到今日蓬勃發展的電動車、自駕車與車輛電子技術研發。期間所取得歐美各先進國家車廠、實驗室單位的認可,每年可協助廠商取得超過 800 件外銷證書。

行政院長蘇貞昌參觀國內唯一碰撞實驗室,了解整車碰撞及臺灣新車安全評等(TNCAP)能量,與碰撞假人一起喝咖啡。

在數位轉型浪潮之下,電動、AI、大數據應用趨勢愈加明顯,繼產品改良、國際驗證之後,車輛中心轉而投入智慧安全、車輛物聯網、電動節能三大技術領域之創新研發,致力產出獨特專利技術,技轉予產業界應用,打造全方位車輛科研平台。至今車輛中心擁有超過 500 多項發明專利,51 項技術。

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打造全臺首輛 MIT 自駕小巴 WinBus,促進臺灣自駕車生態鏈發展契機

ARTC 串連產業打造的 MIT 自駕電動小型巴士 WinBus,於 2019 年正式公開亮相,並在彰化觀光地區開始試乘營運。透過自主研發、產品驗證、打造生態鏈三箭齊發,讓研發、製造、量產三大能量齊聚到位;WinBus 具有的高彈性優勢,不僅可適應各地之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求,更可減緩人力駕駛的負擔,延長營運時間。目前利用沙盒實證運行,逐步累積運行實績之後,將可建構創新商業模式,為民眾打造更便捷、無憂的智慧生活圈。

行政院長蘇貞昌(後排左五)與經濟部長王美花(後排左六)等貴賓與年輕工程師群在自駕電動小巴 WinBus 前合照。
起承轉合再躍進,開出臺灣車輛產業自主創新之路

30 年來,在每個關鍵時刻,車輛中心與產業攜手併進,10 年起步奠基,10 年承先蓄積,10 年轉型躍進。未來也將持續精進累積研測技術與能量,支持政府的「六大核心戰略產業」,不但以電動車、自駕車結合半導體、AI、5G 進行產業數位轉型與發展綠能,並朝向航太、軌道跨領域技術應用合作發展。車輛中心將強調國內業者聯盟打團體戰的思路,共同努力擴大台灣在國際車廠供應鏈之優質競爭力,走出屬於臺灣的自主創新之路。

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#ARTC

DFSK 穩發既 2018 年在國內推出的大穩發雙廂小貨車,採兼顧實用性的四人座設計受到消費者的青睞,銷售表現穩定。DFSK 於 2020 年 11 月 9 正式發表提昇安全配備、動力輸出與可對應歐盟六期環保的新車型大穩發 S2.5t,新車正式售價為 60.8 萬元。

DFSK 正式發表提昇安全配備、動力輸出與可對應歐盟六期環保的新車型大穩發 S2.5t,新車售價為 60.8 萬元。

大穩發 S2.5t 除了延續 4 人乘坐的空間優勢外,並將最大載重自原有的 975 公斤,提升 295 公斤達到 1,270 公斤,並升級 ABS 防鎖死煞車系統及 ESC 車身動態穩定系統,另外也搭載後車門兒童安全門鎖,同時前座椅還可進行前後滑移及傾斜角度調整,頭枕具備上下調整功能,並具備 EPS 電動輔助動力轉向,提升日常行駛的舒適性及便利性。

大穩發 S2.5t 採用符合歐盟六期排放標準的 1.5 升汽油引擎,引擎動力輸出提升至 110 匹最大馬力及 14.1 公斤米最大扭力,並透過正時鍊條設計來提高引擎耐用度。
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大穩發 S2.5t 將最大載重提升至 1,270 公斤,並升級 ABS 防鎖死煞車系統及 ESC 車身動態穩定系統,具備 EPS 電動輔助動力轉向。

在動力配置上,大穩發 S2.5t 採用符合歐盟六期排放標準的 1.5 升汽油引擎,具備一級能源效率,同時引擎最大馬力輸出亦從 101.6 匹提升到 110 匹,最大扭力亦從 14.1 公斤米提高至 14.8 公斤米,並透過正時鍊條設計來提高引擎的耐用度表現,對應車輛的最大載重亦更無後顧之憂。

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#DFSK #DFSK 大穩發 #DFSK 大穩發

南陽實業於 11 月 9 日,舉辦了 Hyundai Ioniq Hybrid 的小改款上市記者會,同步也宣布開啟了 CTB (Click To Buy) 線上購車服務,首波提供線上購車服務的車款,包含了已經在國內市場販售的 Kona Hybrid,以及甫發表的 Ioniq Hybrid,也就是鎖定在電能車款的範疇,意即 2021 年有望在國內發表的 Kona Electric,也將會提供線上購車的服務。

南陽實業在 11 月 9 日正式發布了 CTB (Click To Buy) 線上購車服務,同步也發表了小改款的 Ioniq Hybrid,售價為 105.9 萬,透過線上購車服務則可享 8 萬優惠,來到 97.9 萬的水準。

在 2017 年正式於國內發表的 Ioniq 車系,因應市場環境與需求,南陽實業僅導入 Ioniq Hybrid 單一車型,雖然在市場上並未有太出色的銷售表現,但卻是 Hyundai 品牌在國內市場往電能方向邁進之重要環節,而此次導入國內的小改款 Ioniq Hybrid,主要的改變除了外觀內裝之外,最關鍵的產品力,就是導入了 Level 2 等級的 Hyundai SmartSense 系統,正式售價為 105.9 萬。

而為了能夠吸引消費者透過線上購車服務來入主,南陽實業也特別為提供線上訂車優惠,優惠金額則是達到 8 萬之譜,小改款 Ioniq Hybrid 105.9 萬的正式售價,透過線上購車服務則可降低到 97.9 萬;至於 Kona Hybrid 的部分也是相同,其 102.9 萬之售價,線上購車優惠價格為 94.9 萬。

南陽實業正式開啟 Click To Buy 線上購車服務,首波僅針對電能車款提供服務,並推出線上購車優惠 8 萬的內容。

Ioniq 乃是 Hyundai 在 2016 年正式發表的掀背車系,其非常具有代表性的原因,在於乃是 Hyundai 首款以電能為主軸的量產車系,全車系總共僅提供 Hybrid、Plug-In Hybrid 以及 Electric 等動力選擇,在 2019 年底時,Hyundai 則是先後帶來了小改款 Ioniq Electric、Hybrid 以及 Plug-In Hybrid 車型,除此之外,更在 2020 年時公布,未來 Ioniq 將成為電動子品牌的規劃,預計 2025 年之前,會再推出 Ioniq 5、Ioniq 6、Ioniq 7 等系列作品,讓整個電能戰力更為豐富。而由此也不難看出 Ioniq 在整個布局上的重要性。

因應法規進程與替代能源的發展,南陽實業未來也將會導入更多電能產品,包含了 Hybrid、Plug-In Hybrid 以及純電 Electric 等。

2019 年首度亮相的小改款 Ioniq,外觀設計主要仍舊是維持既有輪廓及線條,但 LED 燈組內容有所調整,六角形水箱護罩也換上了鍍鉻菱形紋格柵,LED 晝行燈位置與小改前相同,在造型也經過重新設計。車尾造型也是相同規模,啟用了全新銳角造型的 LED 燈條設計,提供更高辨識性的視覺焦點所在。

小改款在外觀造型上,主要還是維持了既有輪廓,但在頭尾燈組、晝行燈與霧燈、水箱護罩等處作出調整,賦予較為不同的辨識。

車室空間的改變就顯得較為明顯,改搭載 7 吋的中控螢幕並以懸浮式設計,下方的空調系統介面排改以更為科技風的觸控按鈕設計,檔座與中央鞍座造型也有所調整,甚至於飾材也有所不同,賦予了更多的科技展與新穎視覺印象;換上更大吋數的中控螢幕,也支援智慧行動裝置的串聯,也就是支援 Apple Carplay 與 Android Auto。

車室空間內的改變,最明顯的莫過於換上 7 吋懸浮式中控螢幕,空調系統也改為觸控式操作介面,展現更為科技風的駕駛氛圍。

小改款 Ioniq Hybrid 最重要的改變,就在於其搭載了完整的 Level 2 等級之先進主動安全配備,其 Hyundai SmartSense 除了 FCW 前方撞擊警示、FCA 前方主動撞擊煞停輔助 (含行人偵測)、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、LVDA 前車駛離提醒,以及 HBA 智慧型遠近光燈調節之外,更重要的就是 SCC 智慧型主動車距維持 (附 Stop & Go)、LFA 車道維持輔助、DAW 駕駛疲勞警示的配置,提供駕駛人更完整的駕駛輔助與安全防護。

相比於小改款前的 Ioniq Hybrid,小改款後的一大重點,就在於導入 Level 2 等級的 Hyundai SmartSense,包含了 SCC 智慧型主動車距維持 (附 Stop & Go)、LFA 車道維持輔助、DAW 駕駛疲勞警示等功能,都給予駕駛人更為完整的輔助與安全防護。

小改款 Ioniq Hybrid 的導入,對於南陽實業而言,除了代表著品牌在電能市場的用心與必然發展之外,更重要的是,從小改款 Ioniq Hybrid 開始,後續新作多會搭載 Level 2 等級的 Hyundai SmartSense,意即後續將陸續推出的大改款 Elantra、第 4 代改款 Tucson、小改款 Santa Fe 等,都將會導入 Level 2 等級的先進主動安全配備。

小改款 Ioniq Hybrid 動力單元維持既有,1.6 升直 4 汽油引擎與電動馬達、鋰電池組的組合,擁有 141 匹的綜效馬力、27 公斤米的綜效扭力,變速系統則為 6 速雙離合器變速箱。

在動力配置的部分,小改款 Ioniq Hybrid 維持了與前代相同的規劃,採用 1.6 GDI 的 4 缸汽油引擎,引擎的動力輸出為 105 匹與 15 公斤米,鋰電池組的容量為 1.56 kWh,電動馬達部分則可提供 43.5 匹與 17.25 公斤米動力數據,讓 Ioniq Hybrid 綜效馬力來到 141 匹,變速系統則是 6 速雙離合器變速箱,根據經濟部能源局所公布的油耗資訊顯示,小改款 Ioniq Hybrid 高速由號為每公升 24.77 公里,市區由號為每公升 24.46 公里,而平均油耗則為每公升 24.7 公里。

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Click To Buy 線上購車服務,提供較實體更多的優惠

南陽實業藉由小改款 Ioniq Hybrid 發表的同時,所公布的 CTB 線上購車服務,其實在車壇並非新鮮事,畢竟已經有部分品牌在市場上推出,而南陽實業也表示,Hyundai 已經推出線上購車服務一段時日,臺灣則是全球第 11 個開啟此項服務的國家;線上購車服務的推出,主要是希望能夠吸引較為年輕之族群,主要乃是透過專屬網頁來進行訂購,試乘、取車、賞車則還是可以在實體展示中心進行。

南陽實業總經理徐伯達以及 Hyundai 駐臺代表金度完,一同按下道具上的螢幕畫面,以示 Click To Buy 線上購車服務的啟動。

南陽實業也表示,目前線上購車服務主要會是鎖定電能車款,也就是鎖定原本就擁有較高接受度的年輕族群,這並不意味著實體通路不會有電能車款的展售,在部分經銷據點仍舊還是會有實車展示,但透過 CTB 網頁訂購會有較多優惠內容,目前南陽實業訂出的優惠,乃是有著 8 萬元的優惠,這使得 Ioniq Hybrid 在 CTB 網站下訂時,售價為 97.9 萬,而這還不包含舊換新的輔助在內。

標籤:

#Hyundai #Hyundai Ioniq #Hyundai Ioniq(第一代) #其他級距進口掀背車 #新世代能源環保車