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【CC中字&ENG】Toyota Yaris Cross 定位尷尬 副偈無力?|拍車男
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【香港車中泊 S2 EP1】宜室宜車有辦法!N-VAN 大改造!上集 (開CC字幕)|拍車男
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臺中麗寶國際賽車場上周末 (11/7~8) 湧入約 300 位 2~6 歲的小小選手,在有著「亞洲最佳卡丁賽道」的卡丁車賽道上,參加由中華泰萌運動發展協會所主辦的「第 2 屆國際車王爭霸賽」滑步車競速比賽,為充滿熱血與激情的賽車場,增添了幾分難得的童趣。

臺中麗寶國際賽車場上周末 (11/7~8) 湧入約 300 位 2~6 歲的小小選手,在有著「亞洲最佳卡丁賽道」的卡丁車賽道上,參加由中華泰萌運動發展協會所主辦的「第 2 屆國際車王爭霸賽」滑步車競速比賽。
「第 2 屆國際車王爭霸賽」滑步車競速比賽,共分成 3 個競速賽道,2~3 歲的組別挑戰路線為 200 公尺、4 歲組別為 250 公尺,5~6 歲及不分年齡的 open 組則需挑戰長達 280 公尺的賽道。

由中華泰萌運動發展協會所主辦的「第 2 屆國際車王爭霸賽」滑步車競速比賽,共分成 3 個競速賽道,在卡丁賽道上用角錐與橫桿圍成競賽賽道,2~3 歲的組別挑戰路線為 200 公尺、4 歲組別為 250 公尺,5~6 歲及不分年齡的 open 組則需挑戰長達 280 公尺的賽道,其中包含了約 70 公尺的直線加速區及微上坡的彎道關卡等,考驗小小選手對於路線的熟悉度與配速能力。

中華泰萌運動發展協會所主辦的「第 2 屆國際車王爭霸賽」滑步車競速比賽,共分成 3 個競速賽道,在卡丁賽道上用角錐與橫桿圍成競賽賽道,考驗小小選手對於路線的熟悉度與配速能力。

不過,11 月 7 日上午現場風勢過大,比賽延後了一個小時才開賽,但現場比賽氛圍濃厚,不少家長甚至比小選手還緊張,現場加油聲不斷,小小選手的參賽裝備也令人大開眼界,宛如萬聖節嘉年華,活動相當熱鬧。

編號 3B-04、實力不錯的梁宸睿小選手,同時報名了新手與菁英兩組比賽,最後拿下了第 6 名,奮戰精神可佳。

比賽音樂下,小小選手短短的腿動得十分有勁,家長更在場邊賣力吶喊「跑起來! 加油、壓車、縮腿」等鼓勵話語,其中最受矚目、狀況最多的當屬年紀最小的 2 歲男、女組別,甚至還有吸著奶嘴參賽的小小選手,搖頭晃腦的模樣相當可愛;來自桃園的黃郁修小選手,玩滑步車至今已有半年,車上竟綁滿可愛的三隻小豬玩偶,希望玩偶能陪同一起參賽,今日最大的目標非奪冠而是完賽。

來自桃園的黃郁修小選手,玩滑步車至今已有半年,車上竟綁滿可愛的三隻小豬玩偶,希望玩偶能陪同一起參賽。
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滑步車運動始於歐美國家,外觀很像腳踏車但少了踏板,在設計上車身較扁、坐墊較低、輪胎較寬大,重量輕巧,外觀減少突出零件,提升安全性,挑戰性、難易度適中,特別適合 2~6 歲學齡前的孩童,對於肢體肌肉及左右腦之發展有極大之助益。

滑步車運動始於歐美,挑戰性、難易度適中,特別適合 2~6 歲學齡前的孩童,對於肢體肌肉及左右腦之發展有極大之助益。

麗寶國際賽車場表示:秉持為安全而生、為速度而跑為活動精神,從滑步車運動培養運動家的精神,從運動中學習肢體控制與協調,麗寶敞開雙臂歡迎各項賽事運動都能來此舉辦,持續推廣 RACING IS LIFE 全民運動。

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日本汽車殿堂日前公布 2020 年度進入殿堂的傑出人物、歷史車款與 2020 至 2021 年度最佳新車。今年由對車界有傑出貢獻的岡並木先生、平井敏彦先生與伊藤修令先生入選殿堂。新車部分則是由 Honda Fit 獲選年度風雲車;Peugeot 208、Mazda CX-30 與 Honda e 亦獲得年度獎項。

來自日本的非營利組織「日本汽車殿堂(日本自動車殿堂 Japan Automotive Hall of Fame,簡稱 JAHFA)」,成立宗旨為表彰對日本汽車產業、學術、文化等領域有卓越貢獻的傑出人物,每年亦針對年內販售新車綜合評比出年度最佳新車。

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今年度入選殿堂的傑出人物有資深交通記者、靜岡縣立大學教授的岡並木先生;初代 Mazda Roadster 的開發擔當平井敏彦先生;以及 Nissan R32 Skyline GT-R 的開發主管伊藤修令先生。它們在日本車界不同領域及面向的活躍表現,對日本在汽車領域的發展有重大貢獻,引此獲選進入日本汽車殿堂。

今年度入選殿堂的傑出人物有資深交通記者、靜岡縣立大學教授的岡並木先生;初代 Mazda Roadster 的開發擔當平井敏彦先生;以及 Nissan R32 Skyline GT-R 的開發主管伊藤修令先生。

此外,在日本車文化中占有地位的歷史車款,也會獲選登錄為歴史遺産車。2020 年度的歴史遺産車包含戰後對日本經濟有無名貢獻的 Toyopet Light Truck SKB 貨車;在 1965 年成為首輛獲得 F1 分站冠軍的日本賽車 Honda RA272;以及經典越野車款:首代 Suzuki Jimny。

2020 年度的歴史遺産車包含 Toyopet Light Truck SKB、Honda RA272 和首代 Suzuki Jimny。

新車部分則是由 2019 東京車展上發表的 Honda Fit 獲選為年度風雲車。其挾高效率與省油性的 e:HEV 油電系統,以及兼具實用性與安全性的車輛設計,再加上最新世代的 Honda Sensing 安全系統,在日本眾新車中有最傑出綜合表現,因而獲選為年度風雲車。

Honda Fit 獲選為年度風雲車。

Peugeot 208 與 e-208 車系,則是以純電驅動技術,加上內外獨特結合優雅與個性的造型設計與先進安全技術,因而獲得年度風雲進口車殊榮。Mazda CX-30 則以「近乎藝術等級的設計協調性」、「能夠表現奔馳感的車身外觀」、「讓乘坐者都能安心享受的內裝設計」等理由,獲選為年度最佳設計。

Peugeot 208 與 e-208 車系獲得年度風雲進口車殊榮。
Mazda CX-30 獲選為年度最佳設計。

Honda e 則以純電動車身分,透過緊湊小巧的車身設計,打造近未來的都市通勤方式;並以優異的人機介面以及全新的後驅電動馬達系統,達成優異的操作以及車輛操控性能,因而獲得年度科技車獎項。

Honda e 獲得年度科技車獎項。

標籤:

#Honda #Honda Fit

在疫情蔓延全球的影響下,2019 年年銷量首度破萬 (10,131 輛) 的 Ferrari,2020 年前三季僅交出 6,440 輛新車,較去年同期 7,755 輛、大幅衰退了 17%;不過,投資人顯然依舊相當看好 Ferrari 的未來,因為 Ferrari (Ferrari N.V. RACE) 的股價近日在美國華爾街來到了每股 208 美元的歷史新高。

在疫情蔓延全球的影響下,2019 年年銷量首度破萬 (10,131 輛) 的 Ferrari,2020 年前三季僅交出 6,440 輛新車,較去年同期 7,755 輛、大幅衰退了 17%。

Ferrari 的財報中還透露,在包括臺灣、香港與中國大陸的大中華區市場中,前三季的銷量只有 181 輛、較 2019 年的 776 輛減少了 77%之多 (不過,臺灣前三季 Ferrari 的掛牌數依舊有 87 輛,維持住了與去年相近的水準),亞太區其他市場則是從 2019 年的 1,137 輛略減至 1,114 輛;而在疫情非常嚴重的北美市場部分,Ferrari 也只有賣出 1,635 輛 (較去年衰退 29%),歐洲、中東、非洲等市場則一共售出 3,510 輛,較 2019 年減少 1%。

儘管 2020 年前三季,Ferrari 僅交出 6,440 輛新車,較去年同期衰退了 17%,但投資人依舊相當看好 Ferrari 的未來,讓 Ferrari N.V.( RACE) 的股價在美國華爾街來到了每股 208 美元的歷史新高。

單季銷售表現方面,Ferrari 在 2020 年第三季則是交出了 2,313 輛,較 2019 年同期少了 161 輛、衰退了 6.5%;然而,Ferrari 表示、儘管之前工廠停工 7 週時,損失了約 2,000 輛的產能,但在復工之後,他們也已經確定將可以在第四季補回 500 輛的新車。

在疫情的影響下,Ferrari 也在 2020 年的 9 月 16 日、第一次為 Portofino 後繼性能版本:Portofino M,舉辦了創廠以來的第一場線上新車發表會。

至於車型銷售比例部分,由於 Roma 與 SF90 Stradale 在量產前的最終測試時,恰好碰到了疫情,因此前三季 V8 車型的銷量較 2019 年減少了 12.8%,V12 車款則是成長了 15.4%,因此待第四季、Roma 與 SF90 Stradale 陸續開始交車後,銷售表現應可追到接近 2018 年的水準。

由於 Roma (圖上) 與 SF90 Stradale (圖下) 在量產前的最終測試時受到了疫情停工的影響,因此前三季 Ferrari V8 車型的銷量,較 2019 年減少了 12.8%。
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此外,雖然已有不少豪華品牌已開始加速「純電動化」的步伐,但是已在 2019 年推出擁有 1,000 匹 (CV) 馬力、品牌首款非限量插電式油電超跑:SF90 Stradale 的 Ferrari,執行長 Louis Camilleri 卻表示,Ferrari 在 2025 年以前,應該都還不會推出純電動車,而且他也不認為 Ferrari 會在近期內成為一個純電動品牌。

Louis Camilleri 還說到:除非有許多車主想要購買純電動的 Ferrari,否則 Ferrari 目前應該還是會專注在內燃機引擎與插電式油電系統的發展,因為至少要等到電池的蓄電與輕量技術可以滿足 Ferrari 超級跑車的需求後,Ferrari 才會開始去想純電動化這件事。

標籤:

#Ferrari #Ferrari SF90 Stradale #Ferrari Roma #Ferrari SF90 Stradale #Ferrari Roma #豪華級距超級跑車 #新世代能源環保車