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比四門更帥《Porsche Taycan Cross Turismo》即將發表!測試車乾脆不遮 直接曝光做宣傳

比四門更帥《Porsche Taycan Cross Turismo》即將發表!測試車乾脆不遮 直接曝光做宣傳

▲因測試車已大方地在美國加州一般道路上逛大街,預期發表時間已不遠,圖為Mission E Cross Turismo概念車。

繼Taycan推出價格更親民的RWD車型後,《Taycan Cross Turismo》同樣上市在即,近期毫無遮掩的測試車已經在美國LA路上趴趴走,直接被路人拍照上傳網路社群平台公諸於世,然而此舉有可能是原廠故意的!好作為上市前的宣傳策略,所以包括本篇文章,可能都被Porsche原廠給利用了!

Taycan會推出Cross Turismo並非新鮮事,因為原廠早於2015年IAA法蘭克福車展發表Mission E Cross Turismo概念車,並承諾概念不只是概念,未來絕對會有市售計畫,加上Taycan與Mission E概念車相似度達90%,因此各界紛紛揣測Taycan上市之後,隔年Taycan Cross Turismo也會跟著問世,只是沒想到2020年竟然撲空,最新消息乃是2021年第二季或第三季發表,這或許也是疫情搞的鬼!

可惜因著作權的關係,在此僅提供「很不間諜的間諜照」相關連結,無法直接刊登照片。https://www.motor1.com/news/480357/porsche-taycan-cross-turismo-spied-480357/

比四門更帥《Porsche Taycan Cross Turismo》即將發表!測試車乾脆不遮 直接曝光做宣傳

▲因車身線條更加大器,與車頭較為呼應,整體視覺感受更美觀。

比四門更帥《Porsche Taycan Cross Turismo》即將發表!測試車乾脆不遮 直接曝光做宣傳

▲全景天窗無疑是Taycan Cross Turismo的必殺技!圖為Mission E Cross Turismo概念車。

從圖片中不難看出Taycan Cross Turismo市售車與Mission E Cross Turismo相似度達9成!車身輪廓可說是一模一樣,但不可思議之處乃是實車的鋁圈設計,鏤空程度更勝概念車,簡直就是3D列印出來的成品,相當夢幻與科幻,相信消費者會非常喜愛這樣的鋁圈,只是能否勝任越野任務…就別輕易嘗試了!這種造型基本上沒人敢開去Off-Road!

沒錯,Taycan Cross Turismo是一輛可以越野的快背獵跑電動休旅車,所以驅動方式為4WD,相信沒有後輪驅動這回事,此外輪拱還加上了塑膠材質防刮護板,底盤離地高度也會比Taycan四門跑車略高一些,藉此對應越野需求。因歐洲比較盛行旅行車款,因此可以越野的旅行車款並不稀奇,如Audi A4 allroad quattro與A6 allroad quattro,或是Volvo V90 CC。

因Taycan Cross Turismo車身結構屬於類雙廂旅行車,具備更大的尾門開啟面積,置物空間更大、機能也更為強悍,更重要的個人覺得Taycan Cross Turismo造型比Taycan四門跑車更好看、更大器、更有個性,此外全景天窗預期也是一大賣點。

動力系統方面,Taycan Cross Turismo預期將沿用Taycan四門跑車之設計,將提供最大馬力522hp的4S車型,以及620hp的Turbo車型,應該也會有750hp的Turbo S車型,0~100km/h加速預期可在3.0秒完成,因Taycan Cross Turismo的風阻係數、車身車重預期都高於四門跑車版本,因此預估續航力僅能達到約400~450km左右,略低於Taycan四門跑車。

為了強化越野性能,Taycan Cross Turismo預期不只具有電子懸吊系統,預期更將具備高低可調功能,藉此對應較為惡劣的越野環境,因科技的進步,越野功能已不侷限於SUV,旅行車在Off-Road領域也可以很剽悍,事實上Audi A4 allroad quattro、A6 allroad quattro、Volvo V90 CC等車型的越野性能都很強悍。

因Taycan Cross Turismo之設計比四門跑車更複雜,因此預期價格會更貴一些。目前Taycan 4S與Turbo在美國的售價分別是10萬美金與15萬美金。然而因休旅車的需求量原本就高於跑車或轎式車款,所以預期Taycan Cross Turismo在台上市後,關注度會高於Taycan四門跑車。

比四門更帥《Porsche Taycan Cross Turismo》即將發表!測試車乾脆不遮 直接曝光做宣傳

▲因源自相同的技術平台與相似的造型設計,預期Taycan Cross Turismo的內裝設計與Taycan四門跑車無異。

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▲因科技的進步,Taycan Cross Turismo將具備高低可調電子懸吊,越野性能並不含糊,但鋁圈可能要換一下!

Tags: PorscheTaycan

Volkswagen ID.3 1st Edition 圖片來源:netcarshow

VAG集團將在去(2020)年陸續發表純電動車,即便碳排放量大幅下降了兩成,整體平均來到了99.8 g/km,但仍比歐盟規定的標準門檻多出了0.05 g/km,未來將支付逾1億歐元的罰款。集團執行長Herbert Diess表示,我們在2020年敗給了武漢肺炎,未來幾個月內我們將推出新的電動車,它將有助於我們在今年達到排放標準。

VAG集團在經歷過柴油引擎排放造假事件後,積極改變集團形象,在電動車領域上的研發不餘遺力,之前曾宣布在十年內電動的的銷量達2,600輛,並超越Tesla。在Volkswagen純電電動車ID.3與ID.4等電動車的幫助下,VAG集團在2020年全集團的碳排放量從從 2019年的124 g/km降到99.8g/km,減少了兩成。

Volkswagen ID.4 圖片來源:netcarshow

細看集團各品牌的碳排放,核心的Volkswagen與Audi得益於ID.3與e-tron電動車而達到了歐盟的排放標準,未來VAG集團的MEB電動車平台將廣泛在集團內使用,像是Volkswagne ID.4與Skoda ENYAQ的推出將有助於降低集團碳排放輛。雖然小車的碳排放已經降低到 92 g/km,表現相當優異,但整體平均下來的碳排放仍被大車拖垮。儘管未能達到歐盟排放標準,但VAG集團2020年歐洲電動車銷量還是相當強勁,2020年共賣出了31.54萬輛,高於前一年的7.26萬輛。

歐盟碳排放未達標的罰款計算方式為每超標一克二氧化碳罰款95歐元,然後乘上該集團的汽車在歐盟國的總銷量。VAG集團2020年的歐洲總銷量為360多萬輛,但這個數字尚未扣除非歐盟國。這樣大概算了一下,VAG集團將面臨約1.5億歐元的罰款。

MEB (Modular Electric Drive Kit)電動車平台 圖片來源:volkswagen

Tags: Volkswagen歐盟Volkswagen Group福斯集團歐盟法規德國車係Volkswagen ID.3碳排放額度

Renault will further expand its electric vehicle family with a new zero-emission supermini inspired by the iconic ‘5’.

Presented last week as part of its ‘Renaulution’ strategic plan, the 5 Prototype has a retro design aimed, in part, to those who had (or still have) a soft spot for the original.

Re-branding it as an Alpine seems like a long shot, considering that the French automaker has different plans for its performance division, but it is nonetheless doable, and XTomi has given it a shot at trying to imagine how a new Renault 5 Alpine, or Alpine 5, might look like.

Video: The Renault 5 Turbo 2 Is A Glorious Reminder Of The Crazy 80s

2021 Renault 5 Concept

Finished in Alpine’s signature blue, with a black roof and side mirror caps, and contrasted by white accents, the car also features new and bigger wheels and ‘Alpine’ lettering in the front bumper. The cockpit should, theoretically, sport a pair of body-hugging front seats, and possibly some carbon fiber trim to keep up with its sporty character.

A hypothetical Alpine-branded 5 would need other mods too, such as a re-tuned chassis with stiffer suspension, sharper steering and upgraded brakes. Logically, they would also give it more power than the standard model, although we have no info whatsoever about the new 5 EV’s powertrain, except that it’s an all electric one.

Note: This is an independent rendering made by XTomi and is in no way related to or endorsed by Renault/Alpine