通知
Card image cap

【CC中字&ENG】Toyota Yaris Cross 定位尷尬 副偈無力?|拍車男
2天前

Card image cap

【香港車中泊 S2 EP1】宜室宜車有辦法!N-VAN 大改造!上集 (開CC字幕)|拍車男
5天前

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

在疫情蔓延全球的影響下,2019 年年銷量首度破萬 (10,131 輛) 的 Ferrari,2020 年前三季僅交出 6,440 輛新車,較去年同期 7,755 輛、大幅衰退了 17%;不過,投資人顯然依舊相當看好 Ferrari 的未來,因為 Ferrari (Ferrari N.V. RACE) 的股價近日在美國華爾街來到了每股 208 美元的歷史新高。

在疫情蔓延全球的影響下,2019 年年銷量首度破萬 (10,131 輛) 的 Ferrari,2020 年前三季僅交出 6,440 輛新車,較去年同期 7,755 輛、大幅衰退了 17%。

Ferrari 的財報中還透露,在包括臺灣、香港與中國大陸的大中華區市場中,前三季的銷量只有 181 輛、較 2019 年的 776 輛減少了 77%之多 (不過,臺灣前三季 Ferrari 的掛牌數依舊有 87 輛,維持住了與去年相近的水準),亞太區其他市場則是從 2019 年的 1,137 輛略減至 1,114 輛;而在疫情非常嚴重的北美市場部分,Ferrari 也只有賣出 1,635 輛 (較去年衰退 29%),歐洲、中東、非洲等市場則一共售出 3,510 輛,較 2019 年減少 1%。

儘管 2020 年前三季,Ferrari 僅交出 6,440 輛新車,較去年同期衰退了 17%,但投資人依舊相當看好 Ferrari 的未來,讓 Ferrari N.V.( RACE) 的股價在美國華爾街來到了每股 208 美元的歷史新高。

單季銷售表現方面,Ferrari 在 2020 年第三季則是交出了 2,313 輛,較 2019 年同期少了 161 輛、衰退了 6.5%;然而,Ferrari 表示、儘管之前工廠停工 7 週時,損失了約 2,000 輛的產能,但在復工之後,他們也已經確定將可以在第四季補回 500 輛的新車。

在疫情的影響下,Ferrari 也在 2020 年的 9 月 16 日、第一次為 Portofino 後繼性能版本:Portofino M,舉辦了創廠以來的第一場線上新車發表會。

至於車型銷售比例部分,由於 Roma 與 SF90 Stradale 在量產前的最終測試時,恰好碰到了疫情,因此前三季 V8 車型的銷量較 2019 年減少了 12.8%,V12 車款則是成長了 15.4%,因此待第四季、Roma 與 SF90 Stradale 陸續開始交車後,銷售表現應可追到接近 2018 年的水準。

由於 Roma (圖上) 與 SF90 Stradale (圖下) 在量產前的最終測試時受到了疫情停工的影響,因此前三季 Ferrari V8 車型的銷量,較 2019 年減少了 12.8%。
廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });

此外,雖然已有不少豪華品牌已開始加速「純電動化」的步伐,但是已在 2019 年推出擁有 1,000 匹 (CV) 馬力、品牌首款非限量插電式油電超跑:SF90 Stradale 的 Ferrari,執行長 Louis Camilleri 卻表示,Ferrari 在 2025 年以前,應該都還不會推出純電動車,而且他也不認為 Ferrari 會在近期內成為一個純電動品牌。

Louis Camilleri 還說到:除非有許多車主想要購買純電動的 Ferrari,否則 Ferrari 目前應該還是會專注在內燃機引擎與插電式油電系統的發展,因為至少要等到電池的蓄電與輕量技術可以滿足 Ferrari 超級跑車的需求後,Ferrari 才會開始去想純電動化這件事。

更多詳情

更多詳情

重新播放

標籤:

#Ferrari #Ferrari SF90 Stradale #Ferrari Roma #Ferrari SF90 Stradale #Ferrari Roma #豪華級距超級跑車 #新世代能源環保車

Lexus 於 2020 年 6 月發表了中度改款的 IS 車系,國內則是選擇在 10 月 16 日正式展開預售,提供 300h 單一動力配置及 3 種車型選擇,新車則預計將在 11 月 16 日發表上市。而在日本市場部份,Lexus 則於近期發表中度改款 IS 車系。

Lexus 於近期在日本市場發表中度改款的 IS 車系,國內則預計將在 11 月 16 日上市。

有別於國內市場在此回改款動作後,僅剩下 300h 單一油電混合動力配置,日規 IS 車系除了 IS 300h 動力設定外,亦具備了採用 2.0 升四缸汽油渦輪動力的 IS 300 車型,以及配置了 3.5 升 V6 自然進氣引擎的 IS 350 車型,同時藉由此回改款車型的推出,原廠亦首度發表 F Sport Mode Black 特式車款。

日規 IS 車系除了提供採 2.5 升油電混合動力配置的 IS 300h 車型外,亦具備採用 2.0 升四缸汽油渦輪動力的 IS 300,以及配置了 3.5 升 V6 自然進氣引擎的 IS 350。
內裝配置設定上,日規 IS 車系主要就冷氣出風口造型進行更動,並換上了改採 9 吋設定的大型觸控螢幕。

至於在新車售價部份,IS 300 於日本市場新車售價為 480 萬日圓起至 555 萬日圓,IS 300h 車型售價則為 568 萬日圓至 600 萬日圓,IS 350 僅提供 F Sport 單一車型設定,售價為 650 萬日圓,而 F Sport Mode Black 特式車僅提供 IS 300 及 IS 350 車型,售價則為 585 萬日圓及 700 萬日圓,其中售價最低者為 IS 300 入門車型的 480 萬日圓(折合新台幣約 132 萬元),售價最高車型則為 IS 350 F Sport Mode Black 特式車的 700 萬日圓(折合新台幣約 192 萬元)。

日規 IS 車系採用新世代 Lexus Safety System +主動安全系統,其所配置的 PCS 預警防護系統不僅可監測白天的自行車騎士與夜晚的行人,更加入路口轉向時前方直行車輛、左右轉彎時路口行人的監測功能,進一步提升主動安全表現。另外還配置了包含全速域 DRCC 主動定速、LTA 車輛循跡輔助以及 RSA 路標辨識等機能。
廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });
藉由此回改款車型的推出,原廠亦首度發表 F Sport Mode Black 特式車款,僅提供 IS 300 及 IS 350 車型,包含外觀、內裝及傳動部份皆擁有專屬車型配備設定。
F Sport Mode Black 特式車除了具備 F Sport 外觀及內裝配置,並追加黑色烤漆照後鏡,以及特式車專屬的 19 吋 BBS 黑色消光烤漆鋁圈,同時更具備 Torsen 後差速器配置,強化整體操控表現。

日規 IS 車系除了具備全新設計的 LED 頭尾燈組、引擎蓋、前後葉子鈑件、前後保桿外,首度新增的 F Sport Mode Black 特式車款,除了具備 F Sport 車型的專屬外觀及內裝配置,並追加了黑色烤漆的照後鏡,以及特式車專屬的 19 吋 BBS 黑色烤漆鋁圈,同時更具備了 Torsen 後差速器配置,進一步強化了整體操控樂趣的表現。

標籤:

#Lexus #Lexus IS #Lexus IS (第3代) #豪華級距中型轎車 #LSS+ 2.0

新冠肺炎疫情並未隨著時間冷卻,北半球即將進入冬季,歐美國家單日確診人數亦再創高峰。照理說汽車市場應該會在持續打擊下受到嚴重影響,不過部分日系品牌卻已經迎來復甦契機。Toyota、Honda 紛紛調高年度獲利預估,Toyota 更把會計年度利潤增加一倍之多。

Toyota 與 Honda 本會計年度第 2 季獲利皆大幅上揚,原因為中國市場復甦帶動新車銷售大增。

Toyota 品牌之所以能夠快速復原,主要原因在於中國疫情受到控制,消費市場回溫讓新車銷售重新回到軌道。因此即使 2020 會計年度第 2 季和去年同期相比,獲利大幅滑落 24%,但 Toyota 仍然看好後勢發展,因此將 2020 年會計年度,也就是從 2020 年 3 月到 2021 年 3 月這段時間的集團獲利從原本 5,000 億日圓修正為 1.3 兆日圓,換算新台幣約 3,500 億元。

雖然第 2 季獲利改善,但 Honda 還是持續進行一連串改變,包括在新能源領域投入更多研發能量,明年賽季結束後也將退出 F1。

7 月到 9 月銷售其實已經比 4 月到 6 月增加不少,從這點就可看出汽車市場正在復甦當中。然而第 1 季的傷害仍在,即使已經看到回春跡象,而且也調高預估利潤,但 Toyota 推測 2020 年會計年度全年銷售量為 942 萬輛,和去年 1,046 萬輛相比,還是有 1 成衰退。

同屬日本車廠的 Honda 狀況類似,同樣因為中國市場反彈重新獲利,同樣調高預估獲利一倍左右。Honda 認為 2020 會計年度全年應該可以賣出 460 萬輛新車,比之前悲觀估算的 450 萬輛稍微增加一些,然而原廠似乎也不看能能回到去年 479 萬輛的水準。

廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });

但即使如此,整體銷售量朝著正面發展的情況,也足以讓 Honda 在第 2 季獲利大增 28%來到 2830 億,有了信心將原本集團預估獲利從 2,000 億日圓一口氣調高到 4,200 億日圓。Honda 目前打算把發展重心移到電動車或其他零排放動力系統,同時在 2021 年賽季結束後也會退出 F1 行列,集中資源在電動化技術研發上。目前 Honda 已經推出純電小車 Honda e,並預計到 2030 年時旗下銷售新車有 2/3 為新能源車款。

標籤:

#Honda #Toyota