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別被偽裝車誤導!下一代《Škoda Fabia》改很大、蒙地卡羅版本可望搭1.5渦輪引擎

去年底Škoda執行長曾預告,旗下Fabia車系將於今年改朝換代,並透露會繼續推出Combi旅行車,但時間上會稍晚一點。這項消息隨著2021年到來,整個開發測試工作終於浮上檯面,不過為了保留一點神祕感,看似跟上一代很像的測試車,實際上是利用偽裝所刻意營造出來的假象,仔細觀察還是能發現新世代Fabia其實改很大。

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傳出將與同門兄弟VW Polo、Seat Ibiza、Audi A1共用MQB A0底盤平台的新世代Fabia,包括車長、車寬及軸距在內,整體尺碼將會比現行車款略為放大,同時也會比照Scala、Octavia與Enyaq電動車導入最新的家族設計風格,最明顯之處在於水箱護罩輪廓更接近六角形,外框與直柵設計也相對立體,中間的黑色蓋狀物則是測距用雷達。而經過刻意偽裝的頭燈,不難看出下方的日行燈是偽裝用貼紙,實際頭燈面積可能會再縮小,內部燈組也會完全不同。

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乍看下有點熟悉的尾燈,同樣也運用了障眼法,燈條外圍都是偽裝用貼紙,實際造型應該比較接近於Enyaq電動車,改為往尾門延伸的V形燈條,再搭配取代廠徽的Škoda字樣。至於其他不同之處還有配合車長拉長,車頂線條往後延伸,後窗輪廓、尾柱傾角及車身腰線也跟著改變。

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此外,從車身塗裝、後輪股煞改為碟煞、輪圈加大、多了側裙與前下擾流等一些特徵來看,幾乎可以確定同行的紅色測試車,就是用來紀念拉力賽成就的Monte Carlo版本,意味著下一代Fabia還是會提供這款特式車型,雖然目前傳出依然不會有完全向拉力賽車致敬的Fabia RS,但為了彌補性能車型缺席的遺憾,未來Fabia除了搭載1.0升TSI三缸渦輪汽油引擎,1.5升TSI四缸渦輪汽油引擎也有機會配合Monte Carlo版本首度加入動力陣容,最大輸出則可望設定在150匹。

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圖片來源:King Autos

Tags: ŠkodaFabia捷克車系偽裝車間諜照Škoda FabiaFabia Monte Carlo

Panamera Turbo S建議售價1,201萬元起。圖片來源:Porsche

Porsche日前在官方Youtube頻道釋出了一段由職業車手Leh Keen開著Panamera Turbo S在美國Michelin Raceway Road Atlanta賽道上奔馳的影片,他以單圈1:31.51的成績刷新了該賽道四門房車最速單圈紀錄,這成績比先前Taycan Turbo S還快了2.4秒。

Michelin Raceway Road Atlanta賽道總長約四公里,有12處彎道,去(2020)年12月由同一位車手開著Taycan跑出1:33.88的最佳成績,成為該賽道最速純電動車。就所有車型來看,Panamera Turbo S成績排名為該賽道的第七名,第一名為Porsche 911 GT2 RS(1:24.88),在他前面一名的則是Corvette Z06 C7(1:29.81 )。

車手Leh Keen表示,工程師們把這輛車設定達到完美的平衡,讓我開起來覺得它既小巧又運動,車輛的穩定性相當高,就算開在路緣我也充滿信心。然而它行駛在高速公路上卻有著完全不同駕駛樂趣,開起來更加精緻且讓人放鬆。

職業車手Leh Keen。圖片來源:Porsche

Panamera Turbo S搭載4.0升V8雙渦輪引擎,搭配的是雙離合器8速自手排變速箱,動力輸出為630匹的最大馬力與83.6公斤米的峰值扭力。在Sport Plus模式下,0-96 km/h的加速時間僅需2.9秒。

在台灣保時捷官網上可以看到2021年式Porsche Panamera Turbo S。圖片來源:台灣保時捷官網

台灣保時捷在去(2020)年八月Panamera車系小改款時就同步公布了在台灣的售價,只不過當時車子還沒來。小改款Panamera Turbo S的售價為1,201萬元;另外也公布了小改款Panamera、Panamera 4、Panamera 4 Sport Turismo、Panamera 4S E-Hybrid的售價,分別為499、529、548、837萬元。如今時車即將到港,喜愛熱血操控的朋友們可別錯過了。

Tags: Porsche保時捷PanameraPanamera Turbo S德國車廠跑房車台灣保時捷

根據一項在去年下旬(2020/10)於美國地區的調查結果顯示,有相當多數的美國人、聲稱他們自己知道如何駕駛搭載純手排變速系統的手排車款!而且,又有多達55%的美國人聲稱、他們也曾經在某些時期中曾擁有/租賃過手排車款。另外,更讓人振奮的是,還有高達66%的美國人表示、他們知道要如何使用手排變速系統!

▲Honda Civic Type R依然保留讓熱血車迷所津津樂道的絕佳手排操作感受。

而在那些曾經擁有/租賃過手排車的族群還說,有30%的人「Very Interested(非常有興趣)」來駕駛手排車。相同的問題、對於知道如何駕駛手排車的族群來說,則是小幅下降至27%。但這兩個族群則仍有14%的人,「Not at All(完全沒興趣)」駕駛手排車。

▲台灣本田雖未引進Honda Civic Type R,但透過貿易商的導入、仍可偶爾在國內見到其身影。

至於完全不知道如何開手排、或是從未擁有/租賃過手排車的族群,則分別有高達57%、61%的人,完全沒有興趣駕駛手排車款。

▲受惠於最新世代Ford Focus ST性能版,國外原廠已同時提供手排與自排選項,國內也首度導入自排款(之前僅有純手排版)。

另外,曾經擁有/租賃過手排車族群的年齡層也相對偏高!調查顯示、該族群竟有高達80%的55歲以上男性。至於該族群(擁有/租賃過手排車)在18至34歲的男性比例則下降至51%、該年齡層(18至34歲)的男+女性族群則更僅有43%!

▲目前並未引進國內的最新世代Ford Focus ST性能手排版。

至於55歲以上族群則有64%曾經擁有過手排車,但卻僅有16%的人「Very(非常)或是Somewhat(稍微)」願意或是再次擁有另一部手排車款。但相對來看,18至34歲族群(曾經擁有/租賃過手排車),則是大幅躍升至62%,並可能或願意在接下來的6個月內購買或是租賃新車。

▲前一代Ford Focus RS高性能車型,亦僅有純手排變速箱的單一選項,原廠還另外推出碳纖維排檔頭的特仕款。

其實在2014年的美國新車銷售仍有大約7%是手排車款,但一直到2019年的手排新車銷售比例,卻大幅降低至僅有2%的水準。而依據CNBC調查,全美國在2020年銷售的全部327款新車型當中,卻也僅有41款新車提供手排變速箱的選擇。

▲Audi品牌旗下RS性能車系,即便是雙離合器自手排版本,也擁有如同手排車型般的圓型排檔頭造型。

至於國內,就算想買便宜的平價版手排新車(乘用車)也應該很難找到了,而且就算有、也大多僅剩下較高價的性能款手排新車可選!你身邊的朋友圈,還有幾個是依舊堅持純手排、非手排不要的熱血駕駛呢!?

圖片來源:Audi、Ford、Honda

Tags: 變速箱手排離合器國產進口美國車系手排變速箱手排車美國品牌手排變速系統變速變速系統純手排