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電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

引擎工廠 圖片來源:Toyota

隨著車商們漸漸往電動車領域研發,加上嚴苛的排放標準,這會是柴油引擎的末日嗎?繼Hyundai放棄研發柴油引擎後,全世界最大的柴油引擎工廠也將改生產電動車專用的馬達。據《reuters》報導指出,Stellantis汽車集團位於法國東部Tremery的引擎工廠正在進行改裝,未來將不再生產柴油引擎,改生產電動車專用的馬達。

電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

Stellantis汽車集團是PSA集團FCA合併的新汽車集團。圖片來源:Stellantis。

在2015年VAG集團的柴油引擎排放造假事件後,歐洲市場上對柴油引擎的排放限制越來越嚴格,這迫使車商們紛紛往混合動力系統與電動車領域研發。歐洲研究機構IHS Markit的數據顯示,到2021年歐洲至少有20款車將不再提供柴油引擎車款,像是Honda Civic、Volkwswagen Polo與Nissan Micra等車款將不在歐洲市場上販售柴油引擎車款。

首當其衝的就是生產柴油引擎的工廠,全球最大的柴油引擎工廠坐落於法國東部,自1979年開始營運以來已經生產了約五千萬具柴油引擎,目前為Stellantis所擁有。近年來這座工廠已經開始生產電動馬達,年產值約為12萬具,今年預計產值為18萬具,若將產線全部改為生產電動馬達,預計年產量為90萬具。

產年逐年增加,但所需的人率卻漸漸減少,因為電動馬達的零件僅為柴油引擎的五分之一,所需的人力也就不再那麼多。法國PFA組織預估,法國汽車組裝廠約有40萬名員工,其中有一萬五千名員工的工作與柴油引擎相關,之後他們恐面臨失業危機;德國勞工研究所IAB預計,汽車電動化將讓德國減少約十萬個工作機會。

電動車除了晶片更需要馬達!全球最大柴油引擎工廠轉型生產電動馬達 恐造成數十萬人失業

M-Benz S 350d 柴油車

Tags: 馬達柴油引擎歐洲市場純電動車電動馬達

2 月海外 Honda 相當熱鬧,作為 Toyota RAV4 PHV 最直接對手,Honda CR-V 插電式油電休旅確定於 2 月 2 日上市,除此之外,大改款 HR-V 亦在蠢蠢欲動,將在 2 月 18 日於日本做全球首發。

外型採用最新小改款 CR-V 設計語彙,充電孔位於後方右側。

在全球逐漸嚴苛的排放政策下,越來越多插電式 Plug-in Hybrid 技術出現在國民車款上,繼 Ford Kuga、RAV4 PHEV 之後,Honda CR-V 也推出 Plug-in Hybrid 動力,用 Clarity PHEV 平台打造而來。

外型雖與普通 CR-V 相當,但精髓乃是在 SPORT Hybrid e+ 油電系統,以代號 LFB13 的 2.0 升引擎與電動馬達組成,綜效馬力達到 145hp,在節能性表現相當出色,在特殊情況下行駛,能達成一滴油不沾跑出 80km 里程。

新一代 HR-V 將於 2 月 18 日發表,台灣國產化消息我們將持續追蹤。

值得一提的是,除了 CR-V SPORT Hybrid e+ 外,大改款 HR-V 將於日本發表,同樣也帶來矚目的油電系統,源自 Fit 最新世代的 1.5 升 e:HEV 油電,隨著 2 月正式發表,相信會帶來更多資訊。

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Brabus has released a new performance upgrade package for the Mercedes-AMG A45 S, named rather confusingly as the B45-450, which makes the baby AMG an even more powerful hot hatch.

The new performance package includes new engine mapping, along with the Brabus PowerXtra CPC auxiliary control unit, the Brabus BoostXtra adapter, and a special duct for the airbox.

Drag Race: Can The Mercedes-AMG A45 S Justify The Premium Over The A35?

The Brabus BoostXtra adapter allows the turbocharged engine to make “a sporty blow-off noise like a racecar”, which is rather excellent news for turbo-sneezing admirers and forced-induction connoisseurs.

The subtle engine modifications allow the 2.0-liter turbo four-cylinder engine to produce an extra 28 HP (29 PS) and 37 lb-ft (50 Nm) of torque, for a total of 444 HP (450 PS) and 406 lb-ft (550 Nm). Brabus claims that the 0-62 mph (100 km/h) drops to 3.7 seconds,  down from the stock’s 3.9 seconds. Top speed remains unchanged, at 168 mph (270 km/h).

In addition, Brabus offers a set of height-adjustable sports springs, which can lower the sizzling hot hatch between 0 and 30 mm, and a set of tailor-made Monoblock Z 20-inch alloy wheels wrapped in 245/30 Continental tires. The new wheels feature ten spokes with polished surfaces and offer “outstanding strength and lightweight construction”.

The interior of the Brabus-tuned Mercedes-AMG A45 S features stainless scuff plates with the Brabus logo, which can be illuminated in 64 different colors in coordination with the ambient lighting, a set of Brabus aluminum pedals, and of course quality branded velour floor mats.

For customers wishing a more personalized interior, Brabus offers the option of an exclusive leather interior, offered in virtually any color and upholstery design.

The Brabus upgrade package for the Mercedes-AMG A45 S is accompanied by a three-year warranty, after passing Germany’s TÜV type approval test.

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