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搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?

搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?

N Line專屬的Shadow Grey車色。圖片來源:Hyundai 以下同

在去(2020)年9月發表大改款Tucson 時,官方就曾預告將推出N Line的運動化車款,如今官方正式釋出了Tucson N Line定裝照與實車展示影片,除了車頭多了彰顯身分的N Line徽章外,更換上了19吋Y字形多幅式鋁圈,整輛車散發出濃濃的運動風。並提供汽油與油電混合兩種動力配置。

搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?車頭的N Line徽章

Tucson換上了N Line套件後,整個車頭因為換上了開口面積更大的下進氣霸看起來更有侵略性,搭配原廠稱之為Parametric Hidden Lights的分離式頭燈,以及Hyundai N Line專屬的Shadow Grey影子灰車色,配上黑色車頂營造出懸浮式車頂的視覺感受,讓整體看起來動感中又帶點科幻。車側仍保持著與一般車款相同的動感車身線條,並換上了19吋多輻式雙色鋁圈。

搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?19吋多幅式輪圈搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?單邊雙出排氣管搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?前保桿除下方進氣壩面積變更大

車內佈局上並沒做太大的變動,較為顯眼的就是那隨處可見的紅色車縫線,換上了麂皮座椅、金屬踏板等等來增添車內戰鬥氣息。方向盤下方多了N字樣徽章,普通車款搭載雙10.25寸的數位儀表與中控螢幕放到這款運動化車款上不僅不突兀還多了幾分科技感。

搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?車內布局與一般車款相同搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?麂皮座椅跟搶眼的紅色車縫線搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?排檔座上有N字樣徽章搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?N Line專屬的金屬踏板

在動力配置方面,Tucson N Line提供Smart Stream 2.5升四缸直噴汽油引擎,以及Smart Stream 1.6升渦輪混合動力引擎;變速箱則有六速自排(6AT)與七速雙離合器變速箱(7DCT),來滿足不同市場上的需求。如果之後要引進台灣的話,1.6升渦輪混合動力引擎的可能性較大,畢竟現在環保法規太嚴格了。

搭載1.6渦輪混合動力引擎! 《Hyundai Tucson N Line》有機會進台灣嗎?
Tags: HyundaiHyundai Tucson運動休旅韓國車系運動休旅車TucsonTucson N Line

還記得2019年在日內瓦車展上擁有零百加速4.3秒的《Peugeot 508 Sport Engineered Concept》嗎?隨著去年4月悄悄釋出量產版後,近日終於在德國正式發表了!

由Peugeot 508 Hybird所衍生的508 PSE (Peugeot Sport Engineered ),是品牌旗下第一款高性能插電式油電混合動力車,提供五門轎車與旅行車兩款車型,搭載1.6升四缸渦輪增壓引擎,輔以兩組馬達及8速手自排變速箱,採AWD全時四驅,可繳出355匹最大馬力、53公斤米的扭力輸出,零百加速僅5.2秒,全輪驅動時最高速可達190km/h,最高極速則可至250km/h。

此外,所採用的11.5kWh鋰離子電池模組在7kW的家用充電樁下在2小時內可完成充電,純電續航力可達42公里(WLTP),純電最高速可達135km/h。

自去年2月下旬釋出官方照面後,508 PSE通滿性能與熱血氣息外型便受到不少討論,換上專屬黑色式樣的水箱護罩、前後保桿、銘牌、排氣尾管,並在20吋的輪圈、前氣壩、及部分外觀飾條上選用了與內裝縫線相同的螢光綠卡鉗相呼應。

坐進車內,配有12.3吋數位儀表、10吋觸控螢幕資訊系統、抬頭顯示、具有加熱與電動調整功能的皮座椅、以及備有10個揚聲器法國Focal音響系統,選配上另外提供了全景天窗可供選擇。

安全配備方面,508 PSE配有ACC全速域主動式定速跟車系統、車道偏離警示、車道維持輔助系統、疲勞警示、360度環景輔助系統外,車前也配有紅外線感測器,可檢測200米內行人與動物。

兩款車型的預售價分別為66,640歐元、67,940歐元起,不少外媒會將508 PSE與BMW M340i xDrive、Audi S4 TDI、Porsche 718 Cayman相比,雖然在德國地區508 PSE的價格的確更高,但若以508 SW GT Line 180車型為例,換算Peugeot於法國與台灣的車價,508 PSE若導入台灣價格約為227萬及231萬元,與目前匯率幾乎相同,換句話說,以相同動力數據來說,508 PSE在台灣更具優勢。可惜的是,想看到Peugeot 508 PSE導入可能有些困難,台灣市場僅計畫導入Peugeot 508 SW,共提供5款車型、2款動力配置,並已開始接單預售;508雖還未正式公布,但在12月油耗數據已悄悄現身名單,相信距離見面應該也不遠了。

圖片來源:Peugeot

Tags: 電動車Peugeot508法國車系插電式PHEV插電式混合動力508 PSEPeugeot Sport Engineered

鴻海與裕隆於去年合資的電動車研發設計公司—鴻華先進,計畫於下周發表第一代電動車開發工具平台EV Kit,並於2月開放接單、4月交貨,首波除了由裕隆旗下汽車品牌納智捷(Luxgen)將率先採用外,更傳出已收到海外訂單,首批電動車將在4月於裕隆三義廠生產後出貨。

鴻海與裕隆於去年合資的電動車研發設計公司—鴻華先進,於昨日(1/26)宣布,第一代電動車開發工具平台EV Kit,於4月完成交貨後將率先由納智捷(Luxgen)的U5及S3採用,以開展電動車事業布局。

此外,原先預計於2月才要開放的接單,已傳出有海外公司下訂,首款由MIH開發的電動車將於4月隨著EV Kit交貨後,一同由裕隆三義廠生產後交付客戶。

至於這個頭香幸運兒,雖然傳聞第一批交貨的客戶不只一家,但似乎就是日前鴻海簽下的中國拜騰企業M-Byte。

不僅如此,鴻華也正如火如荼的積極開發第二代EV KIT,並將鎖定商用車市場進行平台優化與升級,最快今年10/16第二屆鴻海科技日就能見面了。

小公主知識+ 

【什麼是MIH?】

傳統汽車產業有三大弱點,開發費用太高、開發週期長、資源不足,使得台灣傳統汽車業若要開發電動車的門檻也就更高。為此,鴻華便打造了「電動車開放平台MIH」,其特色在於擁有「模組化彈性客製」、「輕量一體成型」、「強大的電子電氣架構」、「自動駕駛技術」。透過開放技術規格,以協助各界加入與結盟的汽車廠夥伴們,能以更低的成本、更快的速度共同建構電動車軟硬體的生態系,讓台灣在電動車產業更具競爭力,自去年11月成立至今,短短三個月已結盟近500家廠商。

【什麼是EV KIT?】

電動車開發工具平台EV KIT,簡單來說就是提供給MIH聯盟夥伴們所使用的開發套件,採用線控載具(Driveby- wire)技術,讓聯盟夥伴可以快速掌握車輛控制參數,包含如軸距、輪距、離地高度、電池包、底盤懸吊等模組,有效地進行電動車產品開發。

圖片來源:鴻華、鴻海、拜騰

Tags: 電動車LuxgenS3納智捷裕隆EVU5拜騰鴻海鴻華MIHEV Kit電動車開發工具平台m-Byte