《Ford》展示中心/服務廠春節服務時段公告！農曆新年返鄉出遊必看「冬季用車5大要點」
一年一度的農曆春節假期即將到來，相信應該有許多車主都有著開車出遠門、探親旅遊…等眾多規劃，建議所有車主都應該提早在假期之前前往各專業服務廠進行全面性的車況檢查與保養。而在旅遊或返鄉等長途行駛前，也最好為愛車確認胎壓及5油3水（汽油、機油、煞車油、變速箱油、動力方向機油、引擎冷卻水、電瓶水及雨刷水）。
另外，Ford也特別在農曆春節前夕提出「冬季用車5大要點」建議，讓用車人無論是春節返鄉或是國旅尋雪，都能輕鬆掌握車況，安心出遊。
一、車載電瓶
無論是採用什麼動力系統的車款，在低溫天氣中行駛都會讓車載電力系統在運作上比一般日常使用負載更大。一般車用的12V電瓶可供給電力並維繫車輛主要的電氣系統正常運作，車主需留意電瓶的狀況，建議在長途旅行之前，可使用My Ford Service App預約至Ford專業服務廠針對電池的蓄電與放電狀況進行檢測，若是12V的電瓶已經使用兩年以上，在使用效能上可能會有衰退的情況，需考慮更換電瓶。
二、車燈照明系統
冬季由於日照時間縮短，加上氣候變遷快速多端，駕駛人能明顯感受到行車環境的能見度降低。因此，汽車照明對於保持安全至關重要，在長途旅行之前建議檢查所有燈具是否能正常照明並適度清潔，包含檢查警示燈和牌照燈等細項。而頭燈照明的角度也應依照乘客的乘載量或是行李量的多寡來調整，以確保行車安全。像是The All-New Ford Kuga所搭載的LED頭燈組便兼具了照明效果與安全性。依照車型不同，從最基本的雙層矩陣式LED附光感應自動啓閉，到進階ST-Line車型帶有AFS頭燈主動式轉向照明輔助、Glare Free智慧防眩光等技術的單體投射型LED，不僅外觀風格獨具，先進照明科技也能提供最佳的投射效果。
三、輪胎檢測
無論長途短途，輪胎狀況是行車安全的基本檢查項目之一，特別是春節與家人一同遠行，行前檢查磨耗狀況以及適當的胎壓，還關係著乘客在旅途中的舒適度。依據台灣道路交通安全規則的規定，胎溝深度至少須維持在1.6 mm。若是有意到山上賞雪，建議在上山前提早於平地商家租用合適輪胎尺寸的雪鏈，一來是可以用合理的市場行情價租用，二來是，在進入覆雪地面前，就可以知道如何正確安裝雪鏈，確保行車安全。
雪鏈依照功能分為一般型、V型與網狀型，最常見的網狀型安裝方法如下：（安裝方法僅提供參考，詳細安裝步驟依照雪鏈種類與胎圈尺寸有所不同，請洽專業雪鏈租賃商。）
--雪鏈應安裝在驅動輪，若是四輪驅動車款，則是建議四輪都裝設。
--在安裝前，先將車輪開至木塊或石塊上墊高，讓快扣鋼索穿過車輪內側並扣上。
--將網狀鏈條沿著胎面服貼整理好，並固定用鏈條拉緊，並確實勾上固定扣。
--最後，以彈力繩以對角線的方式來固定較鬆的鏈條，即可完成雪鏈安裝，拆除則是以反向操作即可。
四、車窗與前擋玻璃能見度確認
在天冷遇雨易起霧，或是山上雪景中，皆會遭遇視線降低的情況，良好的能見度更為重要。使用一些簡單的步驟來保持前擋玻璃與窗戶的清潔，就有助於讓視野更清楚。首先，玻璃要有良好的除霧效果，要常保車窗內外的清潔。同時，要檢查雨刷是否有需要更換，並且定期將擋風玻璃雨刷水加滿。
五、旅行備品
計畫一個安全愉快的冬季旅程，甚至是專程賞雪，除了上述行前檢查之外，準備額外的備品再出發會是相當明智的決定。像是檢查備胎、手提式充氣設備、千斤頂、車輪扳手、拖車勾等，是預防輪胎遇到意外狀況的安心保證。另外，保暖衣物也是冬遊或賞雪行程中不可或缺的項目，包含：毯子、外套、帽子、手套和靴子，以及貼心為乘客準備瓶裝水、餅乾或巧克力等零食，在長途塞車或等待降雪時可以果腹。
Ford全台展示中心暨專業服務廠於2月10日小年夜正常營業（註1），另部分專業服務廠於2月11、16日（除夕、初五）提供緊急維修服務，並將於2月17日（初六）起全數恢復正常營運，詳情如下方表格，建議車主回廠前可先致電洽詢各服務據點或Ford顧客服務中心0800-032-100。同時，Ford於春節期間仍有部分展示中心營運，消費者可先以電話預約賞車試駕，以享最佳服務。更多Ford展示中心及專業服務廠之新春營業時間，詳見下表：
Ford專業服務廠春節期間營運時間：
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註1：部份Ford展示中心於小年夜休息，詳見營業時間表。
圖片來源：Ford
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▲Corolla Cross賣最好的顏色就是白色，佔了一半左右，什麼？你沒在聽？都在看瑞莎？
2020年底因「購車舊換新補助5萬即將截止」的影響，引爆年終銷售熱潮，Toyota累積許多消化不完的訂單，今年1月因「舊換新補助延長5年」的政策拍板確定，加上台灣經濟並沒有受到疫情嚴重衝擊，熱門車款買氣並沒有減弱，因此T家手上累積了相當多的訂單，如果Toyota位於桃園中壢的新工廠產能無虞，預計2021年1月份Corolla Cross掛牌數可望再次突破5000輛大關！替新的一年帶來好兆頭！
2020年11月Corolla Cross創下單月5319輛的驚人掛牌數，確立「新國產車一哥」龍頭地位，不只取代昔日龍頭Altis，更超越進口神車RAV4的歷史紀錄，即便對手品牌也繳出不錯的成績，但是見到Corolla Cross的神蹟，只能說～看得到尾燈讓人嫉妒、看不到尾燈叫人羨慕！
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▲Corolla Cross車色排名第二為鐵灰色、第三為銀色，但佔比僅有1～2成。沒有漂亮的瑞莎可以看，這下可以專心瞭解一下Corolla Cross了嗎？
但羨慕之餘，還是要來看一下Corolla Cross到底神在哪裡？主因當然是價格合宜、動力充裕、油耗經濟、稅金級距、空間優異、品牌魅力、中古行情，不過Corolla Cross確實有一些其它車款完全不及之處。
首先，Corolla Cross深受女性車主好評，以上市第一個月的一萬多張訂單來分析，女性車主就佔了43％的驚人比例。別以為女性「只能、只適合」開小車，那就大錯特錯！普遍來說女性駕駛個子一定比男性嬌小，此時如果還是選擇小型五門掀背車或是四門房車，行車視野就更低了，不容易掌握前前車的動態，對許多女性駕駛來說缺乏安全感，但是女性車主駕馭RAV4這種SUV壓力又顯得有點大，此時Corolla Cross的長度與高度就顯得剛剛好，坐艙空間與置物容積又大，尺碼與空間設定令女性車主相當滿意。
那麼Altis為何沒有受到女性青睞？坐姿不夠高、行車視線看得不夠遠是原因，還有女性車主大多不能接受車身長度超過4.5米的車款，因為不好停車，Altis造型陽剛、車長達4630mm當然不容易受到女性車主關注，Yaris格局略小又不符合多數家庭需求，由此不難發現Corolla Cross的尺碼設定相對於女性駕駛的優勢。
其它品牌也有CUV，同樣適合女性駕馭，為何女性車主沒有這麼高的佔比？探究原因，原來是少了前方撞擊警示與自動跟車功能！即便Corolla Cross的自動跟車功能侷限30km/h以上才能作動，但話說回來，女生駕駛在市區行駛過於倚賴全速域自動跟車時…不一定安全！因為許多女性駕駛並不清楚自動跟車的能耐、極限、潛在危險性…
當然，女性車主選擇Corolla Cross其實不需要太多理由，只要是一輛Toyota，該車型的價格與尺碼OK，閉著眼睛訂車就對了！畢竟「Toyota不容易顧路、中古行情最好、動力系統最可靠」是眾所公認之事，對於維修保養一竅不通、不要問我的女性車主來說，選Toyota最保險、最不用冒險！許多T家業務收的神單，都是沒看車直接電話下訂的神車主...
不過Corolla Cross女姓駕駛比例絕對沒有「43％」這麼高！因為很多Corolla Cross只是登記在老婆名下，理由單純是「保費便宜」，車輛使用者其實是腦公。
▲多數人都會選擇黑色內裝，但還是有1～2成的消費者選擇紅棕色內裝，因為特別！
▲車身短但空間大的Corolla Cross，乃是取代Altis成為一哥的主因，這就是休旅車的優勢，坐姿高、視野好也是主因之一。
除了女性車主比例偏高之外，Corolla Cross另一個其它品牌都沒有的熱銷原因，無疑是「營業用車市場」，小黃當然是最大咖，其它還有多元計程車、租賃車、公司行號公務車。不用說，之前小黃司機的最愛無疑是Wish，車頂高、空間大、後廂廣、外型搶眼、招手率高、可搬家、可裝載數件大尺碼行李廂，機能延伸性廣，2.0的排氣量還可以在機場排班，停產確實讓許多運將哭哭！
2017年Wish停產後，多年來Sienta並沒有取代Wish的地位（側滑門車款當計程車不容易），但是老Wish車主對於Corolla Cross的接受度則是很高，而且油耗更省，Corolla Cross 1.8的稅金雖然比Wish更低，但小黃司機不用繳牌照與燃料稅所以沒有差（這合理嗎？）。雖然現在的油價不高，但是對於將本求利的運輸服務業來說，當然是能省則省、不無小補。數算昔日Wish的優勢，Corolla Cross可說是全數囊括，除了機場排班這一項，但目前一堆飛機停飛，誰還在考慮機場排班這件事啊？
不過Corolla Cross將在1月份創下5千輛以上的掛牌數，甚至超越去年11月的水平締造新高，單純是原廠的評估和預測，實際上生產與領牌作業程序能否如此順利仍有變數，還是要等到2月1日監理所掛牌數據出爐才能確定，之前Ford也曾放話將在2020年12月創下Kuga單月掛牌數破二千輛的歷史新高點，結果是「狼來了」！反而是Honda CR-V當月掛牌數超過二千輛創新高！
但不論Corolla Cross銷售成果如何，台灣一哥的位子是要定了！不只是國產市場，而是整體銷售，如果回銷日本，更是台灣之光！以目前的態勢來看，日本Toyota其實很想要，因為大改款Honda HR-V（日本稱為Vezel）將在2月中發表，目前日本T牌旗下沒有任何一輛CUV的尺碼可以和HR-V匹敵，不是太大就是太小，可能要藉由Corolla Cross「外來勢力」抵擋全新HR-V的衝擊！
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▲個人覺得Corolla Cross的車尾比車頭好看，瑞莎又比Corolla Cross好看！好吧...請跳回刊頭再看一遍…
Tags: ToyotaCorolla Cross
隨著科技及環境的發展和變化，許多車廠紛紛發展出可以取代燃油車的新車，電動車、混合動力車款越來越多，而這間美國科技公司Hyperion 在去（2020）年也推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》，不但極速高達350km／h，甚至還有破1,600公里的續航表現。
▲美國科技公司Hyperion 去年推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》，不但極速高達350km／h，甚至還有破1,600公里的續航表現。（圖片來源／Hyperion，以下同。）
Hyperion是一間於2011年成立的技術公司，由Hyperion Energy、Hyperion Motors和Hyperion Aerospace三個部門組成，所有部門均專注於氫能發電和輸送，並向全球提供NASA率先開發的尖端太空技術。從公路車輛到太空旅行，Hyperion致力於在全美提供便捷、高質量、低成本的氫燃料，盼能徹底改變運輸行業。
而這台全新的超跑《Hyperion XP-1》也是透過和NASA工程師的設計開發，將氫燃料電池和車側太陽能板結合先進的航太技術，而這正是使續航里程和充電時間突破的原因。從外型來看，這輛XP-1長得與布加迪有點像，不過更多了一點前衛和科技感，整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質，因此車體僅約1,031公斤，以優化加速、制動和操縱，並且擁有極具特色的V型翼式車門，其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神（Winged Victory of Samothrace ／ Nike of Samothrace）」。
▲整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質，因此車體僅約1,031公斤，以優化加速、制動和操縱。
▲極具特色的V型翼式車門，其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神」。
至於駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕，一直延伸到兩個座位後方，甚至還能使用隔空手勢控制，也能控制車內的色調，為的是減少室內熱量並提高私密性，同時還有具有全玻璃頂篷，可提供寬廣的視野，以增強駕駛性能。
▲駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕，一直延伸到兩個座位後方，甚至還能使用隔空手勢控制。
▲全玻璃頂篷，可提供寬廣的視野，以增強駕駛性能。
更特別的是，XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼，在行駛時，後機翼和機翼升起並向後移動，以實現最佳的下壓力；在停車時，機翼可以跟踪太陽的運動並調整其位置，以確保其在太陽能電池板上獲得最多的光線，儘管太陽能電池板無法產生足夠的電能為汽車提供動力，但為車內的某些電子設備提供了動力，進而減少氫氣的用量需求。
▲XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼，在行駛時，後機翼和機翼升起並向後移動，以實現最佳的下壓力。
在最重要的動力方面，XP-1是一台四輪驅動的汽車，可產生超過1500 hp的最大馬力，Hyperion更表示XP-1極速高達350km／h，言下之意就是比Lamborghini Aventador S、McLaren Senna、Ferrari LaFerrari和Porsche 911在內的許多知名大品牌更快，更驚人的是零百加速不到2.2秒，全球知名的布加迪Chrion的速度為2.4秒，Porsche 918 Spyder的速度為2.5秒。
▲XP-1是一台四輪驅動的汽車，可產生超過1500 hp的最大馬力。
Hyperion也說，以公路法定速度行駛時，XP-1能夠從單個氫氣罐提供1000英里（約1,609公里）的續航里程，遠超過當前可用的任何電動汽車，而當氫罐用完後，可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿，也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多，只是最大的問題世界上的加氫站並不普及，這意味著現在擁有氫電動汽車並不實用。
▲當氫罐用完後，可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿，也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多。
XP-1的開發耗費了10年，目前僅打算生產限量300台，也因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施，所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫，並希望在未來幾年內能發展得更好。
▲目前僅打算生產限量300台，因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施，所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫。
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