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●同級唯一尊榮6人座配置
●2.2L柴油+八速雙離合器自手排變速箱
●標配Drive Wise智慧安全輔助系統
●國內上市時間:11月11日
●售價:經典版7人座:139.9萬元、豪華版7/6人座:149.9/154.9萬元
           旗艦版AWD 7/6人座:164.9/169.9萬元、旗艦進化版:192.9萬元
 
於今年2月中發表的全新四代Kia Sorento,雖然受到疫情影響而未能依照原訂計畫登上日內瓦車展進行全球首演,不過嶄新的設計風格與科技質感的顯著提昇依舊吸引眾多消費者關注,而總代理森那美起亞汽車秉持與全球市場零時差接軌的經營理念,向原廠爭取以最快速度導入國內,自10月29日起開放預售、11月11日正式上市,全車系售價自經典版7人座(接單引進)的139.9萬元起,豪華版2WD與旗艦版AWD均提供7/6人座配置選擇、售價落在149.9~169.9萬元區間,另追加擁有全景式天窗、鑽石造型LED頭燈與Nappa透氣真皮座椅等專屬豪華配備,售價192.9萬元之旗艦進化版車型。


截至11日上市為止,新一代Sorento在短短不到2週的時間內便已接單突破120張,其中尊榮6人座車型接單比例更接近8成,如此亮眼的預售佳績,也讓業者獲得Kia亞太總部的全力支援,原限額首100位車主升等的專屬禮遇,特再追加100位名額,以回饋國內消費者的支持。新一代Sorento能夠在預售期間開出紅盤其實並不讓人意外,首先是重新定義Kia品牌形象的全新家族設計語言,以充滿張力且動感十足的線條勾勒出現代化的車身輪廓,此外也導入嶄新家族識別─Tiger Eye Line全新虎式LED日行燈眉,銳利的線條從原有的Tiger Nose虎鼻式造型水箱護罩延伸到鑽石造型LED頭燈,讓Kia獨有的虎式霸氣再上層樓。
 

在車室內部,新一代Sorento採用簡潔俐落、剛中帶柔的筆觸,刻畫出更具立體層次的環繞式駕駛艙,精緻細膩的內裝材質,搭配交錯運用的3D花紋金屬質感飾板、鋼琴烤漆、真皮座椅與7色氣氛燈等配置,充分營造出旗艦休旅應有的豪華質感;為守護全車乘員安全,新一代Sorento不僅搭載全新第三代歐化車身平台、全車採用高達52.7%的UHTS超高剛性鋼材打造,更全面標配符合Level 2定義的Drive Wise智慧安全輔助系統,可帶來更為安心便利的駕乘體驗。

2020世界新車大展首度亮相,台灣消費者引頸期盼的全新世代運動休旅PEUGEOT 2008,傳承PEUGEOT 210年法式美學工藝,以超現代主義刻畫摩登設計、前衛車室與細膩質感,不斷精進的汽車科技,打造高效動能兼顧優異節能的先進動力,而PEUGEOT輝煌賽道歷史與堅持的獨到駕駛體驗,則造就凌駕車壇的靈活駕馭感受,PEUGEOT 2008完美體現PEUGEOT對於 “汽車”的執著信念,更精彩演繹全新世代潮時尚休旅嶄新定義。PEUGEOT 2008即將於2020年11月14日進駐PEUGEOT全台展示中心,建議售價92.9萬元起,同時PEUGEOT總代理 寶嘉聯合推出限時限量早鳥專屬優惠,包含高額分期超低利率,再加贈3年3萬公里免費保養,活動只到2020年12月31日,售完即止。


 
PEUGEOT 2008傳承PEUGEOT 210 年法式美學工藝,以全新家族識別造車語彙融合PEUGEOT INSTINCT、FRACTAL概念車設計思維,刻意雕琢的車頭線條,大型水箱罩格柵鑲崁PEUGEOT立體金屬獅徽,獅王獠牙日間行車燈與獅爪印象頭燈組,仿生特徵勾勒獅王形象,原創大膽難掩其強勢氣息;車側肌力稜線勾勒緊湊體態,光影折射間幻化獅王躍動身影,全車多處越野套件,型塑強烈運動風格,厚實車尾造型結合獅爪印象尾燈與PEUGEOT立體金屬字樣,造就獨樹一幟車尾識別,開創運動休旅時尚新定義,使PEUGEOT 2008成就潮時尚休旅絕佳先驅。

1889年PEUGEOT首部量產車 TYPE 1問世,創先將方向盤裝置於車輛上,使人們開始乘坐於發動機後方;2012年PEUGEOT以人因工程注入嶄新思維,透過懸浮式抬頭顯示儀錶、小盤徑方向盤及直覺式全彩觸控螢幕改變既有駕駛視覺角度,開創全新駕馭體驗新紀元,更擄獲全球超過500萬車主青睞。歷經時間淬鍊及不斷精進,PEUGEOT 2008以全球首創裸視3D技術的QUARTZ 3D 立體投影式抬頭顯示儀錶板,結合7吋全彩觸控螢幕音響通資系統,搭配小盤徑方向盤附F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿,造就無需分神的直覺視野及靈活暢快的操駕樂趣,而3D顯示儀錶更為駕駛呈現生動、清晰行車資訊,詮釋全新世代PEUGEOT i-Cockpit® 3D駕駛導向操作介面設計思維。


  
PEUGEOT 2008搭載蟬聯4屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,不僅符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範,而寶嘉聯合為因應消費者不同用車需求,分別提供155匹 / 240牛頓米及130匹 / 230 牛頓米兩種動力選擇,充沛動能結合高運轉效率,使PEUGEOT 2008擁有每公升16公里的精湛油耗表現。另外,PEUGEOT 2008全車系採用EAT8 智慧型8速手自排變速系統,並配備F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿設計,綿密齒比擁有順暢換檔反應,就手的操控體驗,恣意撩動駕駛內心的強烈馭望。
 
PEUGEOT以全方位主被動安全系統悉心守護全車乘員,PEUGEOT 2008標準配備6具SRS防護氣囊,搭配完善ADAS先進駕駛輔助系統,以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、ESC電子車身穩定系統開關、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等。為提供駕駛及乘員高標準安全防護,PEUGEOT 2008全車系配備ADAS先進駕駛輔助系統,包含:DAA 駕駛注意力警示系統、FCW 前方車距警示系統、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持系統、SLI 速率掃描辨識系統、TPMS 胎壓偵測警示系統等;ALLURE以上車型則擁有ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、EPB 電動駐煞車及LPA 車道保持系統等;GT LINE / GT 車型更提供ABSM主動式盲點偵測警示系統、HBA 智慧型遠近頭燈及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統,以對安全的絕對堅持為駕駛提供行車輔助,更為乘員營造如家般的安心守護。
 
PEUGEOT 2008採用PSA GROUP全新開發CMP模組化平台,高強度複合應用鋼材結構,門檻內側和車艙側面更輔以HSS鋼材及鋁合金結構進行強化,結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置,有效保持車艙完整性,呵護全車乘員同時降低外部人為傷害。且CMP模組化平台經研發團隊精心調教,降震減噪效益不僅大幅提升行路質感,相較前一代車型更加輕量化之設定,加大軸距增添後座乘員乘坐舒適性,全車多處貼心儲物空間,便於日常行車使用,靈活座椅變化,使後座椅背全傾行李廂容量可自405公升提升至1,467公升,高度平整化及超大空間更傲視同級車款。
 
全新世代潮時尚休旅PEUGEOT 2008將於2020年11月14日進駐全台PEUGEOT展示中心,並正式開放銷售,建議售價92.9萬元起,分為4個車型等級,並分別有CIELO全景可開啟式玻璃車頂車型,共7個車型,還提供Focal® 頂級音響系統、GRIP CONTROL® 抓地力控制系統及多樣化精緻車色,滿足消費者個人化需求選擇;且即刻入主享早鳥專屬優惠,高額分期超低利率,再加贈3年3萬公里免費保養,限時限量售完即止。

NEW PEUGEOT 2008   建議售價
圖片來源 web option
 
這輛鮮豔黃色塗裝的DC5 Type-R,是九州本田改裝超級名門M&M Honda所打造的競技用廠車,當然這輛車最早也是一輛街車,不過為了縮短單圈成績的關係,就這樣一點一滴的走上九州最速的稱號。
 
K20A引擎本體透過87.5mm活塞,與99mm行程的連桿+曲軸組合,將排氣量擴大至2400cc的程度,而打開引擎室映入眼簾的是單顆50mm的喇叭口,正是來自於戶田TODA Racing的四喉直噴系統,最大馬力也在維持自然進氣設定下,依舊能有誇張的290ps性能表現。在大幅提昇動力之後,拜隨而來的就是冷卻系統的挑戰,M&M Honda自家的鋁合金水箱與機油冷卻器,都扮演著相當重要的角色。


K20A引擎本體透過加大活塞與行程的變更,將排氣量提高到2400cc的規格,戶田TODA Racing的四喉直噴與凸輪軸組合下,最大動力已經有著290ps的威力,另外搭配上鋁合金水箱與機油冷卻器徹底強化冷卻性能。
 

管徑70mm/出口110mm的鈦合金排氣管也是M&M自家的產品,後下擾流也提供高速彎道內更好的安定性能。
 
前輪制動系統為AP Racing的對向六活塞卡鉗,搭配355mm的碟盤,後輪也一併將碟盤尺寸加大到355mm的規格。避震器則是日本OHLINS,特別替這輛車打造的M&M Type-1特別版本,彈簧磅數更是強化到前20kg/mm、後28kg/mm的硬到底規格。
 
前後單邊多出65mm的寬車體套件,是M&M 專門替這輛車打造的規格,也因為這樣將輪框規格提高到前10.5J ET+15、後9.5J ET+22的RAYS ZE40鍛造單片式產品,並組合前295/35R18 、後225/40R18的ADVAN A050M有紋熱熔胎。
 
內裝部份還是保留大量的原廠產品,之外一些儀錶與單圈計時器,也都是為了賽道使用所追加,防滾架的部分是採用與車體焊接的固定方式,並且在各個部位施以點焊補強工法,與一般的DC5相比車體剛性可說是天壤之別。


RAYS ZE40單片式鍛造輪框當然就是為了輕量化所選擇,前輪的AP Racing對向六活塞卡鉗與前後加大碟,為目前M&M施以強化的制動系統。
 


單側65mm的寬車體套件是M&M專門替這輛車打造的賽道規格,也拜寬車體之福輪胎尺寸可容納下295/35R18、後225/40R18的規格。
 

中控檯與儀錶板都是維持原廠的設計,插入中控的防滾架直接與車體焊接在一起,其餘的追加儀錶與單圈計時器,都是為了賽道使用而搭載!!
 

目前AUTOPOLIS的紀錄為2分04秒876,是由山田英二選手所做出的成績,這已經是當地最快的前輪驅動組成績,引擎到車體的極致改裝全數都是由M&M Honda打造的極致DC5 Type-R!!