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還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主

2020年Kia全車系創下年成長率達8%的優異表現,在車源有限的狀況下更以突破2,700台的銷量,創下自在台成立以來的歷史銷售紀錄。邁入2021年的第一個月份,Kia在商車和乘用車市的銷售成績與2020年1月份相比成長高達22%!

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還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主▲邁入2021年的第一個月份,Kia在商車和乘用車市的銷售成績與2020年1月份相比成長高達22%。(圖片來源/Kia,以下同)

於2020年12月中旬上市的時尚安全掀背All-new Picanto,以多項傲視同級車款的安全科技與配備,在上市不到兩個月內累計訂單已正式突破350台;而Kia旗下的豪華旗艦休旅All-new Sorento,尊榮6人座設定近來不僅贏得英國權威汽車媒體WHAT CAR評選為最佳大型SUV 「Large SUV of the Year 2021」,自去年11月上旬在國內上市以來,至今接單也已累計突破350台。

為了讓更多車主能輕鬆入主新世代Kia車款,Kia總代理台灣森那美起亞本月為All-new Picanto、Stonic,推出低頭款2.2萬即可輕鬆入主的優惠方案;豪華旗艦休旅All-new Sorento,可享60萬高額0利率,並升級價值10萬元之尊榮六人座選配組或潮旅配件組(價值逾6萬元)。

還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主 ▲All-new Sorento自去年11月上旬在國內上市以來,至今接單也已累計突破350台。

時尚掀背All-new Picanto,以安全與科技傲視同級

Kia旗下的都會小車Picanto自上市以來,不僅在2020年7-11月成為同級進口小車銷售總冠軍,在2020年12月中旬全新改款上市後,更累計突破350張訂單!Kia All-new Picanto全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統及FCA前方主動煞車輔助系統,GT-LINE更搭載同級唯一的LFA進階型全速域車道維持輔助系統,讓都會通勤更加安心無憂。此外,更搭載Kia全新節能動力系統,以排氣量僅1,197c.c.的全新1.2 MPI引擎,搭配電子序列式變速系統(5速自手排),創下平均油耗達18.3 km/l的優異節能表現。Kia All-new Picanto同時搭載無線Apple CarPlay™和Android Auto,不僅提供更豐富的行車資訊,更貼近時下消費者3C與車輛聯結的需求與習慣。

【試駕報導】《Kia Picanto GT-LINE》試駕︱65萬有找進口小車 就有7SRS氣囊與車道維持系統!

還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主▲Kia旗下的都會小車Picanto自上市以來在2020年7-11月成為同級進口小車銷售總冠軍。

同樣深受年輕族群喜愛的跨界休旅Stonic,以搶眼外型贏得2018 iF與Reddot設計大獎,且全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,搭配饒富操駕樂趣的動力與底盤設定,成為同級車中風格濃烈的個性座駕。本月入主Kia All-new Picanto與Stonic,皆可享「超低頭款2萬2」、All-new Picanto可享低月付7,999元起,Stonic則可享低月付10,288元起的購車優惠方案。

還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主▲跨界休旅Stonic,以搶眼外型贏得2018 iF與Reddot設計大獎。

豪華旗艦休旅All-new Sorento,累計接單突破350台!

All-new Sorento的外型,以充滿張力且具動感的線條勾勒現代化的車身輪廓,在高質感細節中、0.32的超低風阻係數與強烈的結構主義風格,展現KIA專屬的時尚身形。環繞式駕駛艙以簡潔俐落、剛中帶柔的筆觸為主軸,輔以精緻細膩的材質,交錯運用3D花紋金屬質感飾板與鋼琴烤漆,搭配同級唯一的尊榮六人座設定,勾勒出豪華旗艦休旅的尊榮車室質感。

此外,All-new Sorento全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,並搭載同級唯一的BVM盲區顯影輔助系統,大幅提升行車安全。All-new Sorento不僅在國內取得熱銷佳績,還拿下2020 Golden Steering Wheel金舵獎大型SUV級距冠軍,並榮獲已有70年歷史的國際GOOD DESIGN Award設計大獎,同時All-new Sorento在2021年1月,擊敗眾多歐系對手,勇奪最佳大型SUV的頭銜「Large SUV of the Year 2021」,深獲國內外車壇的一致肯定!為歡慶All-new Sorento熱銷,本月入主Kia All-new Sorento,可享60萬高額0利率,與升級價值10萬元的尊榮六人座選配組或潮旅配件組(價值逾6萬元),以及五年不限里程全車原廠保固的新春購車優惠方案。

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還敢小看韓國車?《Kia》在台銷售成長高達22%破紀錄 推低頭款2.2萬輕鬆入主▲Kia All-new Sorento搭配同級唯一的尊榮六人座設定,勾勒出豪華旗艦休旅的尊榮車室質感。

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跟隨著全新世代(第14代)Ford F-150標準版,於去(2020)年中旬的首演腳步,性能更加強悍的全新第3代F-150 Raptor越野性能版,也終於在近日(北美時間2021/02/03)於北美地區正式發表。

全新F-150 Raptor將交由Ford位於美國Michigan密西根州Dearborn迪爾伯恩市的廠房進行生產組裝,並可望在今年夏季即可開始交車。至於性能更加升級且強悍、可望搭載5.2升V8機械增壓動力單元的F-150 Raptor R,也預計將會在明年度現身。

全新第3代F-150 Raptor的動力系統,採用高輸出版本的第3代3.5升V6汽油直噴雙渦輪EcoBoost引擎,並搭配10速SelectShift手自排變速系統。雖然原廠並未同時公開其動力規格數據,但預計全新第3代F-150 Raptor的最大馬力,將可望上探450~475hp的優異水準。受惠於等長設計的整合式X-Pipe排氣系統,與首度在Raptor身上出現的主動式排氣閥門,不僅能營造出獨特的Trombone Loop聲浪,還提供4種排氣聲浪模式(Quiet安靜、Normal一般、Sport運動、Baja巴哈)的切換選擇。

另外,F-150 Raptor的懸吊系統也經過重新設計,並擁有Raptor版本專屬設計的加長版牽引連桿(Trailing Arms)、 Panhard rod連桿、堪稱同級最長24吋彈簧長度的後軸5連桿懸吊系統。搭配電子式設計的新世代Fox Live Valve阻尼/避震器,全新第3代F-150 Raptor不僅更能征服越野地形(搭載最大37吋胎圈的進入角33.1度、穿越角24.4度、離去角24.9度),同時也能兼顧一般道路的舒適行路需求。

全新第3代F-150 Raptor的四驅系統,已將電子式後軸差速器列為標配項目,並提供Torson前軸限滑差速器作為選配(4:10終傳比)。而全新的Terrain Management System地形管理系統,更提供多達7種(Slippery濕滑、Tow/Haul拖運、Sport運動、Normal一般、Off-Road越野、Baja巴哈、Rock Crawl攀石)的行車模式選項!透過各種行車模式的切換,包含方向盤、分動箱、動態穩定、主動式排氣閥門、電子阻尼、油門反應、變速箱邏輯、全數位儀表板顯示…等,也會隨之連動改變。

另外值得一提的,還有列為標配的「Trail 1-Pedal Drive(暫譯為單踏板越野駕駛功能)」!啟動該功能後,駕駛僅需踩踏油門即可前進、釋放油門即會自動煞車,避免在極端越野時還必須分神同時控制油門與煞車兩具踏板的窘境!至於另外的「Trail Control越野控制」系統,其實就像是越野時的定速功能!駕駛僅需設定好所需要的越野時速,系統就會自動控制油門與煞車來維持該預設時速,駕駛人將更能專注在方向盤的控制與越野路線的選擇上。

雖然國內總代理(福特六和)並未正式公開對一般民眾引進F-150車系,但透過貿易商的努力,仍可三不五時在國內道路上見到其身影。至於全新第3代F-150 Raptor越野性能版的現身,相信又將為國內愛好性能皮卡的專業玩家們,提供另一款新玩具選擇了!…

圖片、影片來源:Ford

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Apple與Hyundai合作造車似乎是定局了,據韓國媒體報導指出,Apple投資了Kia 4兆韓圜以進行電動車領域的合作,市場分析師認為Apple Car將採用Hyundai專為電動車打造的E-GMP平台,預計在Kia位於美國的工廠組裝生產Apple Car。這起來是喜事一樁,但據《Reuters 》報導指出,Hyundai高層擔心這項合作計畫會被外界解讀為他們是電動車領域的富士康,成為旗下豪華汽車品牌Genesis在拓展豪華車市場的絆腳石。

Genesis G70。圖片來源:Genesis

一位不願具名熟悉Hyundai與Apple合作計畫的高層向《Reuters 》透露了他們對這項合作的擔憂,他表示,我們不是汽車代工廠,與Apple合作在品牌形象上並不會產生正面效果。Apple在這項計畫中是老大,他們做營銷,做品牌,做他們自己的產品,但我們Hyundai也是老大,這樣的合作計畫實際上是行不通的。

另一位高層告訴《Reuters 》表示,Apple從其他供應商採購他們所需的汽車零組件來給我們組裝,他擔心這種合約若簽下去會影響Hyundai的品牌聲望,讓外界誤以為他們是汽車代工廠,這種誤會恐會讓高級汽車品牌Genesis在營銷上會帶來影響。

他繼續解釋說道,就像是Apple找上富士康代工手機一樣,這種合作在中短期可能有助提升Kia品牌形象,但就中長期來看,我們只是為車輛提供外車,並生產組裝而已,車輛製造大權還是掌握在Apple手中。若之後真的與Apple合作造車,還得換掉一些高層人員,避免與Apple因文化不同而產生摩擦。

《Reuters 》報導指出,Hyundai寧願專心研發自己的車款,也不願意與外界合作,並且垂直整合了上下游供應商,將他們納入自己的集團中,這種排外的做法讓他們成為了韓國第二大集團。Apple到目前為止尚未對這項合作計畫發表任何評論。

Hyundai Kona

Tags: HyundaiGenesisappleKia韓國車系Hyundai-KiaHyundai-Kia集團Apple Car