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海外預計今年第一季發表的新一代 Toyota Land Cruiser,外媒近距離捕獲到實車,第一次看到 Land Cruiser 外觀、內裝細節,在大改款 Land Cruiser 展現不同以往更霸氣且剛毅氣息,內裝向 Lexus 旗下看齊,導入更多豪華且科技質感舒適配備。

既然完整的外觀、內裝細節開始曝光,其實也就代表新一代 Toyota Land Cruiser 離登場不遠,海外預計最快今年 3 月發表。Toyota Land Cruiser 於海外共有長短軸之分,台灣則是在 2017 年導入第四代的 Prado 短軸版(售價 239 萬元起),縱使為短軸款,但超過 4 米 8 車長,加上 7 人座配置,車室空間表現仍是不俗,而超過 10 年未改款的 Land Cruiser,新一代車型預計今年在日本市場作首發。

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在新一代車型上,Land Cruiser 變得侵略感十足。

外觀僅透過薄層偽裝貼紙覆蓋,車身線條、輪廓一覽無遺,改而狹長式的 LED 頭燈,帶出炯炯有神氣勢,同時剛毅車身線條與凹凸有致的車身鈑件做搭配,把 Land Cruiser 車系該有的越野霸氣感,給詮釋出來。

大改款 Land Cruiser 加入不少 Lexus 家族設計元素。

內裝不像外型來得粗曠,反而有 Lexus 細心設計一面,T 式中控布局+12.3 吋多媒體螢幕,相當有 Lexus 家族座艙韻味,透過重新規劃下,Land Cruiser 格局以駕駛為導向,電子科技感還不差。

新一代 Land Cruiser 將換上 TNGA 模組化平台,車身尺碼將來到 4,970x1,985x1,870mm,長寬都比現行版增加,但車高略為降低,確保更好的越野行駛能力。

為了因應國際排放限制,動力預計取自 Lexus LS 身上的 3.5 升油電引擎,來淘汰過往的 V8 傳統大排氣量引擎。

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The Tug of War test seems to be gaining traction of late, especially since the Cybertruck vs. F-150 video sparked a debate on how equally matched the two were. And while the jury may be out on whether these displays of power are actually relevant in anyone’s decision process, they make for good entertainment.

This time around, CarWow pits three heavy-hitters of the off-road world against each other, with somewhat surprising results. First up in the elimination-style format is the latest and greatest from Land Rover, the Defender, which goes up against the Jeep Wrangler.

The Defender featured has a 2.0-liter Ingenium diesel engine with 240 hp and 430Nm of torque. The Wrangler has a turbocharged petrol engine, which raises the power stakes to 270 hp, but less torque, at 400Nm. Compared to the Defender, though, the Wrangler has two lockable differentials (front and rear), as opposed to the Land Rover’s electronically-controlled center-diff.

See: 2022 Mercedes G-Class 4×4² Makes Yet Another Appearance On Film

While viewers may expect to see a strong showing from the tech-laden British SUV, the Wrangler trounces it at the first attempt. The Defender puts up a slightly stronger fight in round two thanks to Matt Watson selecting the Mud & Ruts terrain response mode instead of leaving it in Auto. But even that’s not enough to stop the impressive display of might by the Jeep.

Next up is the Mercedes-Benz G350. With a significantly larger engine that has six cylinders and displaces 2.9 liters, the G-Wagen has 286 hp and 600 Nm of torque at its disposal. Predictably, the Mercedes wins this round, even managing to pull the Wrangler clean off the grass. What also worked in the G350’s favor was that it sports three individual differentials — front, center, and rear.

雖說是新年式更新,但改變幅度可不小,直接換上台灣 Nissan 家族最新世代變速箱,能帶來動能、節能與表現,除此之外,另針對內裝配備進行升級,新年式 Tiida 要再戰 Ford Focus、Toyota Corolla Sport 這些中型掀背車對手。

新年式 Tiida 直接在動力做升級,換上第 5 代 X-CVT 變速箱。

首先改變幅度最大換上代號 DX-K1 CVT 變速箱,這具 CVT 變速箱搭載在新一代 Sentra 與 Kicks 身上,並進行齒輪比、帶輪剛性提升、耐用度等提升,讓整體傳輸效率變得更好,其中能源局油耗表示,新年式 Tiida 平均油耗達到 16.1km/L 之譜,成績相當優秀。

1.6 升 NA 引擎與新世代變速箱做配合,筆者先前已在 Sentra 進行體驗,不論在起步加速或是高速巡航下,變速箱邏輯變化相當聰慧,帶來愜意且輕快的加速反應,相信能為新年式 Tiida 加分不少。

內裝配備換上系統處理流暢的新式多媒體主機,且因應現在安全趨勢,提供盲點偵測、RCTA 後方來車警示等作選配。

台灣市場取消渦輪動力,提供三款車型編成,統一搭載 1.6 升 NA 引擎為主,其 65.9~75.5 萬元價格帶,針對目前市場熱門 Ford Focus 而來。內裝配備從中階款開始,換上 X-Media III Lite 7 吋主機,跟上潮流,支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連結。

內裝配備換上系統處理流暢的新式多媒體主機,且因應現在安全趨勢,提供盲點偵測、RCTA 後方來車警示等作選配。

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